今天小編分享的汽車經驗：一汽-大眾拉着合資跑 上險數零售數雙第一，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 楊璐
車市合資車企的戰火繼續燃燒。
一季度車市銷量透出合資車企的現狀，今年一季度累計銷售 486 萬輛，同比增長 16.2%；其中 ICE 累計市場總量 312.3 萬輛，同比增長 5.8%；NEV 累計銷售 173.7 萬輛，同比增長 41.2%。整體市場表現有所上漲。
其中，一汽 - 大眾繼續穩定發揮：保險數顯示，2024 年一季度，一汽 - 大眾保險數累計達到了 40.9 萬輛，同比增長 14.3%，在合資車企中排名第一。
一季度 ICE 保險數累計 39 萬輛，同比增長 14.2%，排名行業第一。并且是行業中唯一一家燃油車銷量突破 30 萬的企業。
具體車型上，速騰一季度累計保險數 5.9 萬輛，同比增速 29.2%，細分市場排名第一，并且比第二名和第三名加起來還要多。高爾夫一季度累計保險數 1.4 萬輛，同比增速 16.1%，在燃油兩廂車中排名第一，在細分市場占據 49.2% 的份額，統領燃油兩廂車的半壁江山。
按照 CPCA 零售數據，2024 年一季度一汽 - 大眾累計銷售 39.5 萬輛，依舊是合資車企排名第一；ICE 累計銷售 37.4 萬輛（374491），行業第一。
不同統計口徑、不同細分領網域中，一汽 - 大眾都占據了第一的位置，多年積累的產品口碑和用户的消費習慣，仍在發揮不可撼動的作用。
在 2023 年，一汽 - 大眾就已經展現出極強的韌性，全年交付整車超 191 萬輛，同比增長 4.8%。在燃油車整體份額下降的情況下，大眾品牌燃油車份額卻同比上升 0.8 個百分點，是唯一實現正增長的合資量產品牌。
面對新能源市場變化，一汽 - 大眾也能及時調整策略。按照的路線，" 油電共進 " 将是一汽 - 大眾未來轉型期的戰略，以滿足不同的消費群體的需求、推出适應不同用車場景的產品。目前從
對中國消費者來説，大眾品牌已經深入人心，作為第一個進入中國的跨國汽車品牌，它成功地打造了國民車形象，搶占了用户心智。一汽 - 大眾的銷售體系龐大、遍布全國，在國内的大部分城市，甚至是四五線城市都有一汽 - 大眾的服務網絡。
一汽 - 大眾在 2024 年選擇的年度關鍵詞是 " 自強 "，從一季度的市場表現看，自強之旅有了一個好的開端。
