今天小編分享的理财經驗：新能源重卡公司「葦渡科技」完成數億元A輪融資，十個月獲三輪融資，歡迎閲讀。
投資界（ID：pedaily2012）6 月 2 日消息，新能源重卡公司葦渡科技于近日宣布獲數億元 A 輪融資，此輪融資由方源資本、雲啓資本領投，合肥市創新投跟投，老股東榮慶物流、金沙江創投等繼續加碼。
據悉，本輪融資将用于進一步推動葦渡科技重卡車型產品研發、市場拓展以及產業整合，加速将其新能源重卡推向中 美歐三大市場。
此前 2022 年 8 月，葦渡科技曾獲金沙江創投領投的億元級天使輪投資，同年 11 月再獲榮慶物流戰略投資。加上本輪，葦渡科技在十個月内累計完成三輪融資。
葦渡科技成立于 2022 年 3 月，是一家初創的新能源自動駕駛重卡制造商，以打造全新自動駕駛新能源重卡為目标。
CEO 韓文本科畢業于美國威廉姆斯學院，也獲得斯坦福大學 MBA 工商管理學碩士學位，還曾在對衝基金橋水基金、金沙江創投硅谷團隊任職。韓文創立葦渡科技之前，曾是重卡自動駕駛公司智加科技的首席戰略官（CSO）兼首席财務官（CFO）。葦渡科技 CTO 陳皓利此前則是大運汽車重卡、乘用車事業部總經理，是汽車行業老将。
正因為此前在自動駕駛公司的經歷，韓文逐步意識到，自動駕駛的真正大規模落地還缺乏好的硬體載體。跟乘用車類似，卡車行業的發展也應該先經歷電動化的上半場。不過目前的新能源卡車，大多基于油改電來打造，沒有辦法完全匹配自動駕駛所需的全新電子電氣架構需求。
" 我們要做的就是先定義一款，可以逐漸變成高級自動駕駛的車輛硬體，能夠漸進式迭代輔助駕駛的平台本身就是一個跨越式的車輛硬體。"
因此，正向研發新能源重卡，是葦渡科技的切入點。據葦渡科技表示，葦渡科技的重卡產品在線控規劃、電動動力總成、車輛外形和内飾方面都進行了全新設計，也包括為滿足 L4 自動駕駛需求而設計的全冗餘線控電動底盤。軟體層面，則會基于全新架構逐步将輔助駕駛演進到自動駕駛。
在補能體系方面，從韓文的透露來看，其新能源重卡将具備 800 伏高電壓快充能力，能夠在不影響司機運營時間的情況下，滿足充電需求。此外，還能兼容換電、氫能動力模式。
" 因為我們的車不僅面向國内，還會面向美歐市場。" 而據葦渡科技的調研，美歐國家對換電的認知不算高，對快充方案更感興趣。
韓文表示，目前葦渡科技新能源重卡產品已進入測試階段，将在 2024 年 SOP，會同步面向中 美歐三大市場。" 美國一台油車平均賣到 22 萬美元，純電重卡賣到 30 萬美元以上，我們的車在美國會比油車更具性價比。"
此前，葦渡科技還和 TUV 南德意志集團達成合作，後者将為其新能源重卡提供美國 FMVSS、FMCSR、加州法規、EPA & CARB 适用法規的合規性服務，推動葦渡新能源重卡在國際市場的落地。
在國内，榮慶物流是葦渡科技第一個客户，目前已經采購 200 台葦渡科技純電重卡，并完成首筆款項的支付。
近期，葦渡科技還組建了全球顧問委員會，包括玩具 " 反 " 鬥城亞洲 CEO 蔡德粦 Leo Tsoi、可口可樂大中華區前總裁 Curt Ferguson、迪卡侬中國副總裁兼首席數字官 Bruno Thellier、榮慶物流董事兼 CEO 熊星明、美國重卡物流企業 J.B. Hunt 聯合創始人 Vin McLoughlin、理想汽車前 CTO 王凱以及吉利集團前副總裁兼首席财務官李轶梵 Frank Li。
韓文表示，七位成員加入顧問委員會後，會将國際消費品公司的貨物管理、物流業務痛點、整車制造與管理等經驗引入公司，加快卡車造車進度。
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