今天小編分享的汽車經驗：特斯拉最新OTA使用體驗 AP表現有提升，歡迎閲讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
特斯拉近日開始向國内用户大規模推送 2023.12.9 版本 OTA，該版本為前段時間特斯拉官方發布的召回更新。經過實際體驗，該版本除了眾所周知的動能回收力度調節功能的回歸之外，還有一些在更新説明中未提及的優化和改進。
能量回收制動可設定 " 低 "
此前版本中，特斯拉取消了動能回收制動調節選項，車輛默認 " 标準 " 動能回收力度。此舉令很多從燃油車過度來的車主，在剛開始駕駛特斯拉時很難适應，并且因此造成了多起誤踩加速踏板導致的事故。此次更新過後，用户可以根據自己的駕駛習慣，将能量回收制動設定為 " 低 "，配合 " 緩行 " 停止模式，可以模拟出傳統燃油車的駕駛感受，降低了上手門檻，從而提升安全性。
自動輔助駕駛細節優化
該版本 OTA 在更新説明中并未提及該項目的改進和優化，但經過實際體驗，自動輔助駕駛的實際表現在細節上有了不小的提升。上一個版本在擁堵路況下啓動 AP，車輛的加速以及刹車力度比較突兀，容易帶給車内成員 " 前仰後合 " 的不适感。更新過後，在走走停停狀态下的起步響應會與前車更加同步，加速與刹車力度更加線性。并且在面對相鄰車道車輛加塞時，相較于此前簡單粗暴的 " 一腳刹停 "，現在的處理方式更加柔和，會先緩慢減速，等對方車輛進來後，迅速跟上前車，整套動作更加接近人類駕駛員的操作。
編輯觀點：對于車主來説，除了上述兩項更新優化在使用體驗上有着較大感知外，還有幾項在駕駛安全層面的改進與優化，例如換擋提示音的加入、方向盤左側滾輪可以自定義功能等，可以看出這些細節優化都是為了減少駕駛員誤操作，從而進一步提升用車安全性。
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