小米汽車回應自家電池體積效率最高是吹牛：友商技術不同

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【CNMO 新聞】在不久前的小米汽車技術發布會上，小米汽車表示自己的 CTB 電池體積效率為 77.8%，是業内最高水平。不過，發布會後，有網友反映稱，某些其它廠商表示自己自研的電池體積效率可以達到 30%，這或許是小米在吹牛。1 月 9 日，小米汽車發布文章，正面回答了這一問題。

小米汽車官方表示：小米汽車的 CTB 電池包，體積效率 77.8%，是當下 CTB 方案電池中的天花板。問題中提到的友商電池并非采用 CTB 技術，直接對比這兩項意義并不大。因為 CTB 技術集成了乘員艙地板，能夠有限釋放乘員艙空間，因此兩種設計是不能通過單純體積效率反映的。小米 CTB 一體化電池技術，也為車輛争取了更多豎向空間優化。如對比，需将含電池包＋乘員艙地板及相關子部件的整體體積效率進行統合計算。我們目前尚未進行過相關橫向對比計算，日後可以請專業評測媒體進行實測衡量。

小米汽車還表示：小米 SU7 采用 CTB 一體化電池技術。相比傳統方案擁有更高的電池體積效率，讓新能源車的乘員艙空間得到進一步釋放。與此同時 CTB 技術能夠優化整車安全性，在扭轉剛度、整車 NVH 等方面均有大幅提升。要特别説明的是 CTB 只是将電池倉上蓋與乘員艙地板一體化，極端情況下維修仍可輕松拆卸電池包，保證高維修效率和低維修成本。