今天小編分享的汽車經驗：原一汽奧迪石柏濤接任奧迪全球銷售負責人，歡迎閲讀。
撰文 / 張霖郁
編輯 / 黃大路
設計 / 琚 佳
德國時間 8 月 30 日，奧迪官宣其銷售和營銷負責人 Hildegard Wortmann 離職，石柏濤（Marco Schubert）将于 9 月 1 日接任，成為奧迪全球新一任的銷售和營銷主管，他同時加入奧迪管理董事會。
石柏濤目前的職位是保時捷歐洲副總裁，在該職位超過 3 年時間。
有意思的是，2021 年他回到德國進入保時捷之前，曾在中國三年，當時任職一汽 - 大眾奧迪銷售事業部總經理。他擁有一定的中國經驗。
石柏濤可以説是奧迪人，也可以説是一位老營銷人。
早在 2000 年，他便加入奧迪，當時進入的部門就是市場營銷部。在此之前，他在奔馳做實習生，也是在市場營銷部。
石柏濤有跨文化的營銷經驗。奔馳培訓階段，他被派往英國和美國，2006 年成為營銷部門的管理中層後，曾去往歐洲不同國家擔任營銷負責人。他在一汽 - 大眾奧迪的時間是 2018 年至 2021 年，這段時期，正是中國市場銷量呈下坡之勢，之後，出現了疫情。
大眾集團此次選擇石柏濤接任 Hildegard，可以看出中國經驗已成為大眾集團選擇奧迪營銷全球負責人的重要考慮因素。
2023 年的銷售占比顯示，奧迪在華銷量占全球銷量的 38.37%，接近 40%。一汽奧迪和上汽奧迪在未來将有不同的方向和玩法，理解文化以及兩個合資公司之間的差異化運作對于總部的營銷負責人來説非常重要。
" 重返四環，對我來説，感覺像回家一樣。" 石柏濤説。
Hildegard 是奧迪董事會的首位女性成員，她 2019 年 7 月加入奧迪，在這一崗位共 5 年時間。加入奧迪之前，她曾在寶馬任職，長達近 22 年，其中有 8 年時間擔任產品管理資深副總裁，早年間負責過 MINI 品牌團隊。
據外媒報道，奧迪負責内飾、娛樂以及車聯網業務的資深副總裁 Marcus Keith 也于近日離職，報道稱，他在其他友商中已找到新的職位。
Marcus 也是一位老大眾人和奧迪人，他 1999 年加入奧迪，期間 2005-2009 年被派往北美負責大眾品牌的技術支持，主要是美國和加拿大兩個國家；2018 年 -2020 年，曾短暫休息 5 個月，之後被派往西班牙負責西雅特業務。他在大眾集團的 25 年時間，大部分在位于因戈爾施塔特的奧迪總部。
自大眾集團 CEO 奧博穆（Oliver Blume）于 2022 年 9 月 1 日上任以來，奧迪核心管理層的調整一直在進行。
2023 年 9 月 1 日，奧迪全球負責人進行調整，高德諾（Gernot D ö llner）接任杜思曼（Markus Duesmann），成為奧迪全球 CEO；之後的 2024 年 4 月 1 日，奧迪中國老大調整，羅英瀚（Johannes Roscheck）接任温澤嶽（J ü rgen Unser）。
高德諾（Gernot D ö llner）
杜思曼（Markus Duesmann）
左：羅英瀚（Johannes Roscheck），右：温澤嶽（J ü rgen Unser）
高德諾上任後對奧迪總部進行了組織架構調整，在董事會之外設定了一些重要職能部門，與研發、產品相關，直接向他匯報。他對羅英瀚的使命是，" 他出任奧迪中國總裁後有兩項主要任務：一是加深與中國一汽和上汽集團的合作；二是推出奧迪在華業務發展的新計劃。"
奧迪在華的兩家合資公司，合作模式将產生更多創新。一汽奧迪更多将沿襲奧迪德國的傳統，采用 PPE 平台；上汽奧迪則更多探索本地化運作的可行性。
2024 年 5 月，奧迪與上汽集團、上汽大眾宣布籤署了合作協定，将與上汽集團聯合開發專注中國市場的全新平台—— " 智能數字平台（Advanced Digitized Platform）"，并基于該平台打造全新一代高端智能網聯車型。雙方合作的新車型系列内部代号為 " 紫色 "，首款概念車将于 11 月亮相。
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