造車新勢力緣何成了中東土豪投資的“香饽饽”？

今天小編分享的汽車經驗：造車新勢力緣何成了中東土豪投資的“香饽饽”？，歡迎閲讀。

前腳沙特剛剛給了高合 400 億，後腳阿聯酋又投了蔚來近八十億，兩個石油大國，為什麼紛紛看上中國新能源？

就在 6 月 20 日晚，蔚來官宣，已經與阿布扎比投資機構 CYVN Holdings 籤訂股份認購協定。CYVN Holdings 将通過定向增發新股和老股轉讓的方式進行總計約 11 億美元（約合 79 億元 RMB ) 的戰略投資。

這已經是中東國家近半個月以來的第二次向中國新能源車企伸出橄榄枝了。

就在 6 月 11 日，同為中東土豪的沙特投資部與華人運通籤署一項價值 210 億沙特裏亞爾 ( 約合 400 億 RMB ) 的協定，雙方将成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。

很多吃瓜群眾可能都看不懂，沙特和阿聯酋這兩個 " 富得流油 " 的中東土豪國家，明明是燃油車時代的最大獲利者，為什麼還要花這麼多錢去搞電動車項目？

如果這樣想，就低估土豪的眼界和格局。

雖然沙特和阿聯酋真的 " 富得流油 "，但在國際上的，卻一直是環保機構抨擊的重點對象。

環保機構認為，盛產石油的沙特和阿聯酋是全球碳排放大户，2021 年沙特人均碳排放量 18.7 噸，阿聯酋 2020 年數據更是達到 20.7 噸。環保機構還認為，二者不僅自身碳排放高，他們生產的石油還為全球燃油車供能，所以全球碳排放問題上他們比其他國家負有更大的責任。

此外，經濟學者也經常提醒沙特要提防 " 資源詛咒 "。

因為石油再多也有挖完的一天。即使石油挖不完，但是世界能源格局變化大家都看在眼裏，為了打破中東國家在石油的壟斷優勢，同時也為了尋找更加清潔的解決方案，頁岩氣、太陽能、氫能源等眾多能源技術正在持續發展。

所以，中東土豪如果不考慮經濟轉型，早晚還是會被時代淘汰，最後窮得只剩下錢和石油。

因此，如今大多數中東國家，無論是產油國或非產油國，都将發展綠色經濟、開發新能源和可再生能源作為國家可持續發展的基礎性戰略。阿聯酋早在 2017 年就提出提出 "2050 年能源戰略 "。

新能源汽車自然也成了中東市場，尤其是沙特和阿聯酋的新投資熱點和經濟增長點。

在前不久舉辦的電動汽車創新峰會 ( EVIS ) 上，峰會主任納賽爾 - 巴赫裏就表示 " 阿聯酋電動汽車市場正在迅速擴大，從 2023 年到 2027 年，阿聯酋電動汽車市場将以每年 27.2% 的增長率發展。" 而沙特沙特王儲也與中國合作建設了 "NEOM" 科技新城，并邀請中國新能源車企去當地建廠，做技術引進和改革的積極嘗試。