今天小編分享的汽車經驗：豐田在華迎變革，加強電動化和智能化研發，歡迎閲讀。
網通社快訊 7 月 31 日，豐田汽車公司（以下簡稱 " 豐田 "）決定進一步強化智能化、電動化技術的中國本土研發，從而在中國電動化汽車市場不斷擴大的背景下，向中國顧客提供滿意且有競争力的電動化產品。同時，在中國的研發成果和所學經驗将不僅應用于中國市場，也将反哺全球市場。
在即将到來的 8 月 1 日，豐田在華最大研發基地 " 豐田汽車研發中心（中國）有限公司 " 将正式更名為 " 豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA ( China ) CO.,Ltd."（以下簡稱 "IEM by TOYOTA"）。
IEM by TOYOTA 從設立之初至今已累計投入 6.89 億美元，其常熟總部，擁有世界一流的測試場地。30 多種類的測試跑道，能夠再現中國市場復雜和多元化的道路場景，為研發、試驗、評價提供了完備的環境。同時，已建造涵蓋整車、動力總成、新能源、智能化等領網域的研發設施。
（IEM by TOYOTA 俯瞰圖）
豐田在華的 3 個合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動車科技有限公司） 的研發中心的工程師将打破組織壁壘加入到 IEM by TOYOTA 主導的研發項目中。IEM by TOYOTA 将更高效地發揮研發中樞的作用，與豐田在中國的其餘三家研發中心形成一體化的研發體制，統一意識與行動步伐，形成人才與資源的優勢互補，提高研發效率、縮短研發周期，引領豐田在智能化、電動化領網域技術的高質量發展。目前本土研發人才已經占到整體研發隊伍的 80%，今後豐田還将繼續吸納更多中國優秀的專業研發人才。
今後，将着力推進包括 TOYOTA bZ 純電動專屬系列產品在内的更多節能、新能源產品的開發；加速打造數字化、智能化、AI 定制化的全新豐田智能座艙。
在電動化和智能化領網域，為了提升競争力，将通過 " 拓展本土供應商 "、" 改良零部件設計 "、" 改革生產技術和制造工藝 " 三個領網域的舉措，力争實現制造成本的大幅削減。
電動化方面，以多路徑解決方案為核心助力實現碳中和，強化全方位電動化車輛（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研發。此外，電裝公司和愛信公司也将跨越組織壁壘，參與到 IEM by TOYOTA 的研發活動中，加快電動化動力總成的研發；智能化方面，通過活用空間設計以及 AI 技術，加速設計、研發實現更好用户體驗的智能座艙，以及更符合中國實際道路狀況的自動駕駛技術、先進安全技術。
豐田中國本部長上田達郎表示 :" 中國汽車市場正在以史無前例的速度發展，作為豐田，我們也将在中國市場全力以赴，集團上下團結一致，致力于工作方式 · 意識的變革。通過以 IEM by TOYOTA 為核心推進本土研發，迅速開發并提供令中國顧客滿意且具有競争力的產品。此外，在中國的研發成果和所學經驗将不僅應用于中國市場，也将反哺全球市場。"
在可持續發展方面，IEM by TOYOTA 在常熟，堅持植樹造林，累計植樹已超過 6 萬棵，土地綠化面積達 43%，積極打造綠意盎然的 " 森林中的研發中心 "。鋪設太陽能發電系統為研發中心提供電力，同時積極使用清潔綠色電力，再生能源的使用率達到 70%。
在多領網域與中國企業合作，IEM by TOYOTA 除了不斷深化與一汽豐田、廣汽豐田的合作，在純電研發、氫能推廣、智能化開發、自動駕駛等多個領網域，與 CATL、BYD、億華通、四維圖新、小馬智行等眾多優秀的中國企業展開豐富的合作。面向未來，與科研院校也持續開展了多領網域的各類研究活動。例如，與清華大學正在針對材料、氫能、AI 自動駕駛、智慧城市跨學科專門項目等領網域實施綜合研究合作。
本次相關舉措是豐田進行 " 中國式繼承與進化 " 的開端，今後，豐田将繼續為滿足中國市場顧客的需求，制造更好的汽車。
（圖 / 文 網通社 王穎萍）
