今天小編分享的軍事經驗：細數：莫斯科展出的全部34輛西方武器裝備 俄烏武裝衝突主題展覽，歡迎閲讀。
5月1日，在莫斯科俯首山舉行了一場特殊的軍事裝備展覽，這些來自世界各國的武器都曾經是烏克蘭軍隊的制式裝備，在俄烏武裝衝突中，被俄軍繳獲之後，來到了這裏。可以説，這裏的主角就是在戰鬥中被烏克蘭軍隊遺棄，并落入俄羅斯軍隊手中，這些武器狀況不一，有的已經完全報廢，有的還可以繼續使用。
這些來自異國的展品在莫斯科民眾中引起了前所未有的轟動，因此不斷有人試圖接近這些展品，造成現場秩序混亂，人群中不時傳出不滿的感慨"保護好展品，不要觸摸"。不過，筆者成功拍攝到所有的展品，所以讓我們仔細觀察這些展品吧。
此次展覽共展出武器裝備34輛，讓我們按順序開始吧。
本文為俄羅斯博主"莫斯科散步"撰寫的文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
澳大利亞"大毒蛇（Bushmaster）"PMV裝甲車
1998年開始生產，并裝備澳大利亞陸軍。該車專為長距離運送人員和武器，可以在車頂通過遙控武器站配備各種口徑的機槍。
"大毒蛇"配備7檔自動變速箱、輪胎充放氣系統、液壓絞盤。曾經在21世紀初在阿富汗戰争期間使用過。澳大利亞向烏克蘭提供了90輛"大毒蛇"裝甲車。
芬蘭XA-180（XA-185）裝甲運兵車
1983年開始生產，在芬蘭陸軍服役，取代了當時已經落後的蘇聯BTR-60裝甲運兵車。
該車具備兩栖能力，浮渡時速度可達10千米/小時。芬蘭向烏克蘭提供了36輛XA-180裝甲車。
法國AMX-10RCR裝甲偵察車
1976～1994年生產，法國陸軍标準裝備，配備一門105mm主炮和一挺7.62×51mm并列機槍。先進的火控系統能夠全天候工作，向移動和靜止目标進行射擊。還有就是，AMX-10RCR配備的105mm主炮并非L7，彈藥并不通用。
六個輪胎并不能轉向，通過左右差速方式調整行進方向，因此經常被稱為"輪式坦克"。但由于它的裝甲較薄，甚至無法防御近距離爆炸的炮彈破片，所以無法執行進攻任務。
根據烏克蘭士兵反映，AMX-10RCR在復雜地形上的越野能力很差。法國向烏克蘭提供了35輛AMX-10RCR裝甲偵察車，其中兩輛在烏克蘭軍隊撤退時被遺棄。
英國"獒犬（Mastiff）"裝甲運兵車
2004年開始生產的輪式裝甲運兵車，該車以美國"美洲獅（Cougar）"裝甲車為基礎研制的，車頂可以安裝一挺機槍作為自衞武器。
可以看到車體兩側配備格栅裝甲，能夠防御RPG-7反坦克火箭筒的襲擊。車體自身有較厚的裝甲，可以防御大口徑機槍的射擊。
烏克蘭BTR-3DA步兵戰車
從2001年開始，在哈爾科夫生產，并裝備烏克蘭軍隊。以蘇聯時代的BTR-80裝甲運兵車為基礎，配備一座炮塔，主要武器為30mm機炮、自動榴彈發射器和反坦克導彈。
BTR-3DA步兵戰車最高行駛速度為104千米/小時，在增強火力和機動性的同時，還提高了防護性能，配備了新型防彈輪胎。
美國M2A2-ODS"布拉德利"步兵戰車
1988年開始生產的履帶式步兵戰車，是美國陸軍重裝部隊的标準裝備。配備一門25mm"大毒蛇"機炮和一挺并列機槍，炮塔左側還有一具雙聯反坦克導彈發射器。整體采用鋼、鋁和凱夫拉纖維構成的強化組合式裝甲，展出的這輛"布拉德利"只剩下了安裝附加裝甲的支架。
該車随美軍參加了多次戰争和武裝衝突，在伊拉克戰争中，"布拉德利"步兵戰車是對抗敵方坦克和裝甲車輛最有效的武器。美國向烏克蘭提供了186輛M2A2-ODS"布拉德利"。
烏克蘭BTR-4E步兵戰車
從2008年起，在哈爾科夫生產，除裝備烏克蘭之外，還出口到伊拉克等國。在BTR-80的基礎上進行了大幅改進，配備一台中置發動機，搭載的士兵可以從尾門進出，駕駛員和副駕駛可以從車體前部兩側的車門進出。
BTR-4E步兵戰車最大限度地使用烏克蘭制造的零部件，安裝BM-7"帆"遙控無人炮塔。武器為一門30mm機炮、自動榴彈發射器和機槍，炮塔兩側和後部有格栅裝甲。
烏克蘭T-72AG主戰坦克
以蘇聯T-72主戰坦克為原型研制的一款特殊的改進型，配備新型發動機、附加裝甲模塊和改進型瞄準系統。
這輛坦克是在俄烏武裝衝突初期繳獲的，保留了烏克蘭軍隊特色的數碼迷彩。
根據威脅程度設定車體兩側的裝甲，前部安裝較厚的附加裝甲。
烏克蘭T-64BV（2017型）主戰坦克
蘇聯T-64B主戰坦克的改進型，配備了"接觸1"爆炸反應裝甲，可以增強對空心裝藥破甲彈和反坦克導彈的防御能力。
美國M1150 ABV突擊破障車
從2009年開始，在M1"艾布拉姆斯"主戰坦克的基礎上生產的重型工程車輛，這是世界上最強大的同類車輛之一。車組兩人：車長和駕駛員。
配備掃雷犁和兩個線列爆破裝藥系統（由兩個掃雷線列裝藥和牽引火箭組成），可以向最遠150米的距離抛射C4炸藥為主的線列裝藥，通過爆炸產生的衝擊波引爆地雷。
美國M88A1裝甲搶救車
從1975年開始生產的裝甲搶救車，旨在從戰場上疏散受傷的重型裝備，并為坦克和步兵戰車的車組提供技術援助。憑借鋼制裝甲，M88A1能夠在敵方火力下執行任務。根據任務需要，M88A1配備了起重機、絞車和氣焊設備。美國向烏克蘭提供了8輛M88A1裝甲搶救車。
美國M1A1"艾布拉姆斯"主戰坦克
1985年開始生產的主戰坦克，據稱是生存能力最好的坦克之一。配備一門120mm滑膛炮和一挺并列機槍，帶有集體式三防系統，有效防止核生化武器的攻擊。1991年，M1A1主戰坦克在"沙漠風暴"行動中首次參戰，随後又參加了伊拉克戰争和阿富汗戰争。美國向烏克蘭提供了31輛M1A1，已經有4輛被擊毀。
德國豹2A6主戰坦克
1968年開始生產，德國聯邦國防軍主戰坦克，在裝備期間進行了大量改裝和更新。豹2系列主戰坦克具有出色的可靠性和生存能力，以高水平的火控系統和強大武器系統（120mm滑膛炮，炮管壽命至少500發，兩挺MG3型7.62×51mm機槍）聞名，能夠準确命中移動中的目标。
這輛坦克于2024年4月被地雷炸毀，被車組遺棄。由于其超過60噸的重量，并不适合在烏克蘭黑土地上執行作戰任務。
德國"黃鼠狼1A3"步兵戰車
1989年開始生產，主要用于運送步兵并在戰鬥中為步兵提供火力支援。裝備一門20mm機炮，一挺7.62mm并列機槍，并可以加裝反坦克導彈。"黃鼠狼1A3"步兵戰車比原型加強了正面和兩側的裝甲。
德國"黃鼠狼II"自行反坦克炮
二戰蘇聯軍隊的戰利品，從庫賓卡愛國者公園運到俯首山。為了保護這輛珍貴的文物，專為它搭了一個帳篷，帳篷上寫着"歷史重演"。而它後面就是"黃鼠狼1A3"步兵戰車。
烏克蘭"亞速維"重型裝甲運兵車
這是一款專為城市作戰設計的特殊車輛，由T-64主戰坦克改進而來。2015年在烏克蘭基輔ATEK"紅色挖掘機"廠以接近手工方式制造。工人拆除了T-64的炮塔，并加裝了車體高度，安裝了兩座配備23mm機炮和煙霧發射器的小型炮塔。這兩個小炮塔可以獨立旋轉180°，能夠同時向不同目标進行射擊。該車并沒有潛望鏡，通過窺視孔向外進行觀察。車體焊接硬化鋁板加強防護，并配備主動防護系統。不過，該車從未參加過戰鬥，生產出來後，就被拉到阿夫傑耶夫卡市附近，埋到地裏充當固定火力點。
捷克BMP-1步兵戰車
蘇聯1966～1983年生產的裝甲車輛，是世界上第一款步兵戰車。用于運送步兵，并為步兵提供火力支援，參加了阿富汗戰争以及蘇聯地區幾乎所有的武裝衝突。
這是捷克向烏克蘭提供了44輛蘇聯時代步兵戰車中的一輛。
瑞典CV 9040步兵戰車
1993年開始生產， 配備一門40mm機炮和一挺7.62mm并列機槍。由于射角較大，可以充當防空武器。瑞典向烏克蘭提供了48輛CV 9040步兵戰車，一輛被俄軍繳獲。
烏克蘭BTR-3E步兵戰車
哈爾科夫2001年開始生產的步兵戰車，配備"暴風（Sturm）"遙控無人炮塔，主武器為一門30mm機炮。
烏克蘭"瓦爾塔"裝甲車
烏克蘭在白俄羅斯MAZ越野卡車底盤上研制的防地雷反伏擊車，2017年開始裝備烏克蘭軍隊。車頂開放式機槍塔内安裝一挺12.7mm機槍。
烏克蘭"哥薩克2"裝甲運兵車
烏克蘭實踐公司在意大利依維柯卡車底盤上研制的裝甲運兵車，2014年開始生產。車頂開放式機槍塔内安裝一挺12.7mm機槍。
烏克蘭"博格丹-2251"救護車
烏克蘭在中國皮卡的基礎上研制的專用車輛，用于運送傷員，并在途中提供醫療護理。後部功能模塊可以拆卸并安裝到另外一輛車上。可以運送最多三名卧姿傷員，或最多7名坐姿傷員，并包括必要的醫務人員。
美國航星防務公司MaxxPro Plus防地雷反伏擊車
2007年開始批量生產，旨在保護車内士兵免遭地雷和簡易爆炸裝置（IED）的傷害，同時具有高機動性。該車是美軍在伊拉克遭遇大量襲擊之後專門研制的裝甲車輛，配備了以色列研制的附加裝甲。底盤可以承受7千克TNT炸藥的爆炸，保護車内人員的安全。美國向烏克蘭提供了440輛此類裝甲車輛。
英國"哈士奇"防地雷反伏擊車
2007年開始生產的高機動戰術車輛，保護車組免遭地雷和輕武器的威脅。車頂有開放式機槍塔，可以安裝各種口徑機槍和自動榴彈發射器。英國向烏克蘭提供了120輛"哈士奇"防地雷反伏擊車。
M113裝甲運兵車
1960～2007年生產，是美國陸軍主力裝甲運兵車，也是20世紀最受歡迎的裝甲運兵車。從越南戰争開始，參加過美國的大多數戰争和武裝衝突。配備克萊斯勒209馬力汽油發動機，兩人車組分别為駕駛員和車長，最多可以搭載11名士兵。各國向烏克蘭提供了數百輛M113系列裝甲車。
荷蘭YPR-765F1裝甲運兵車
美國M113裝甲運兵車的荷蘭陸軍裝備版。
土耳其ВМС 350-16Z防地雷反伏擊車
2008年開始生產，裝備土耳其、索馬裏、土庫曼斯坦和利比亞。可以運送13名士兵，配備一台370馬力發動機。烏克蘭陸軍裝備了200輛該型裝甲車。
南非Mk2 EE防地雷反伏擊車
從上世紀90年代開始生產，具有較強的防地雷能力，專為在復雜地形上行駛而設計。
該車是南非陸軍的制式裝備，并出口到愛沙尼亞、瑞典、英國。
烏克蘭"Triton-01"裝甲車
2015年開始生產的裝甲車，私人造船企業Leninskaya Kuznitsa研制。
該車采用BTR-70裝甲運兵車的技術，擁有較強的越野能力，車内空間比較寬敞。座椅固定在側面和頂部，在遭遇地雷爆炸時，可以保護車内人員的脊柱。
英國薩克森AT105裝甲運兵車
1976～1995年生產，是英國二戰後研制的第一種輪式裝甲車。主要用于運送人員和物資，并為車内人員提供裝甲保護。車體前部可以安裝推土鏟，在城市中開辟安全通道。一些不發達國家購買了該車，用于當作防暴車輛。
該車經過簡單的改裝，就可以在内部架設辦公桌和電台，變成一輛裝甲指揮車。2015年烏克蘭陸軍開始裝備這種裝甲車。
奧地利平茨高爾712M全地形車
1972～1990年生產，被認為是同類車輛中最好的型号之一。該車有許多衍生型号，包括一種消防車。滿載（14人+貨物）情況下，可以爬上45°的陡坡，安裝冬季套件後，可以在零下50℃環境中使用。該車可以由運輸機空運或直升機吊運，也可以進行空投。
美國M998"悍馬（HMMWV）"多用途越野車
1984～1993年生產，是美國陸軍最著名的車輛之一。該車有許多衍生型号，用于執行各種作戰任務。美國向烏克蘭提供了數千輛"悍馬"。
美國M1151悍馬裝甲車
2006年開始生產的第三代悍馬越野車，采用全面的裝甲車體，并根據美軍反饋意見進行了改進。
美國M777超輕型榴彈炮
2005年開始生產，口徑155mm，發射"神劍"制導炮彈時，最大射程40千米，命中精度達到5米。炮組成員5～10人，采用分裝式彈藥，模塊化發射藥。
由于M777重量較輕，可以由輕型卡車牽引，并可以由運輸機空運或直升機吊運。
現場還有一個臨時搭設的帳篷，内部展出了俄烏武裝衝突中繳獲的各種輕武器、無人機等裝備。
但是排隊長達100多米，筆者不願意浪費時間排隊，因此并沒有進入其中。不過，可以看到内部有标槍反坦克導彈。
由于筆者是第一天來到這裏，因此有大量參觀者，無法進行仔細觀察。建議大家在工作日前來，參觀過程大約需要幾個小時。早上10點開放，晚上8點閉館。
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