絕望的空襲？蘇德戰争第一天，悲情的蘇軍轟炸機部隊

今天小編分享的軍事經驗：絕望的空襲？蘇德戰争第一天，悲情的蘇軍轟炸機部隊，歡迎閲讀。

以下文章來源于燃燒的島群，作者群主飛龍

本文是 " 燃燒的島群 " 第 1220 篇原創文章，作者：哆來夢小子。

全文共 4605 字，配圖 6 幅，閲讀需要 15 分鍾，2024 年 4 月 17 日首發。

本文收錄于作者 " 哆來夢小子專輯 "

１９４１年６月２２日，德國突然對蘇聯發動了閃電戰，這一天也成為蘇聯空軍悲慘的一天。其中，蘇聯第９混合空軍師遭到了德國第２航空隊沉重打擊，該師所有機場無一幸免。參加轟炸的德軍第５３轟炸機 " 秃鷹 " 聯隊一位飛行員，事後回憶：" 透過薄霧，我可以清楚地看清目标，到現在為止，我們尚未遭遇任何抵抗，看來我們打了俄國人一個措手不及！"

與此同時，蘇第１０混合空軍師４３架ＳＢ3 —重型轟炸機、５架佩 -2 型輕型轟炸機，第３３戰鬥機團２０架戰鬥機在德軍第一波攻擊中全部被摧毀，還沒等他們喘上一口氣，德軍的第二波攻擊又摧毀２１架伊－１６戰鬥機和５架伊－１５３戰鬥機。在這一天中蘇第１０混合空軍師的２３１架飛機損失了１８０架。

圖 1. 德國轟炸機轟炸蘇聯

在德國空軍對蘇聯境内目标大舉轟炸的同時，以坦克部隊開路的德軍部隊長驅直入蘇聯國境，無論是北方的白俄羅斯，還是整個蘇軍防線都在崩潰中。為了挽救敗局，蘇聯最高統帥部命令空軍部隊出動所有的飛機轟炸德軍地面部隊，遲滞德軍的行動。由此，悲情的蘇軍轟炸機部隊，開始上演一幕又一幕絕望的空襲。

（1）龐大的蘇軍轟炸機家族

戰前，蘇聯轟炸機部隊主要由雙引擎的 DB-3，TＢ－３和ＳＢ重型轟炸機構成。下面重點介紹幾款蘇軍轟炸機。

DB-3，是由謝爾蓋 · 伊留申和圖波列夫競争設計生產的。原型機于 1935 年首飛，是一架雙引擎金屬低翼單翼飛機，由于設計時皆盡可能減輕飛機重量，使得這款飛機在測試期間創下了多項世界紀錄。

圖 2. DB-3 轟炸機資料圖片

該款轟炸機于 1937 年開始生產，廣泛服役于蘇聯陸軍航空兵和海軍航空兵，也有部分飛機來到抗戰時期的中國空軍，參加對日作戰。在德軍入侵蘇聯後，該機的後繼機型 Il-4 對德國首都柏林進行了首輪空襲。

以 DB-3M-87B 為例，裝備 2 台 Nazarov " 納扎羅夫 " M-87 型 9 缸風冷徑向活塞發動機 1902 馬力，最大航程：3800 公裏，最高速度：439 公裏 / 小時，最大升限：9600 米，空載重量：5030 公斤，最大起飛重量：9450 公斤，可載彈量：2500 公斤航彈，機載武器：ShVAK 型 20mm 機關炮 × 1，ShKAS 型 7.62mm 機槍 × 3。

TB-3，則是圖波列夫設計局 1926 年開始研發設計，是當時世界上已服役中最先進的四引擎重型轟炸機。

TB-3-4M-17F，裝備 4 台 Mikulin" 米庫林 " M-17F 型 12 缸單列徑向活塞發動機 2100 馬力（仿造自 BMW" 寶馬 " VI），最大航程：2000 公裏，最高速度：212 公裏 / 小時，最大升限：4800 米，空載重量：11200 公斤，最大起飛重量：17200 公斤

載彈量：2000 公斤炸彈，可進行遠距離轟炸，機載武器：DA（捷格加廖夫航空型機槍）型 7.62mm 機槍 × 6，其綜合技術水平大致相當于德國Ｄｏ－１７或早期型的Ｈｅ－１１１。

ＳＢ轟炸機是由安德烈 · 圖波列夫設計局設計的機型，原版是設計成一種 " 高速轟炸機 "，即以犧牲裝甲和武器來使轟炸機具有比戰鬥機更快的速度。該機最大升限：9300 米，空載重量：4768 公斤，最大起飛重量：7880 公斤，可載彈量：1100 公斤炸彈（600 公斤在内部彈艙，500 公斤在機翼挂架），機載武器：ShKAS 型 7.62mm 機槍 × 4。

開戰前不久，一種最新型的雙引擎俯衝轟炸機佩 -2，開始在蘇軍服役，它的缺點是載彈量太小，只有 590 公斤。

圖 3. SB-2 轟炸機

( 2 ) 沒有戰鬥機護航的蘇聯轟炸機

在電影《莫斯科保衞戰》片中，一位優秀的曾經在西班牙立下卓越功勳的年輕的飛行員，好不容易在戰場上活下來蘇聯空軍英雄，蘇軍西方面軍空軍年輕的司令，因為作戰飛機大批被摧毀在機場上，根本無力執行方面軍司令部下達的反擊命令，在指揮室因為後續的不合理命令跟上級大吵一架，絕望的回到自己房間不得不舉槍自戕。

這部電影生動形象反映，與蘇軍地面部隊兵敗如山倒情形同樣糟糕的是，戰争初期蘇軍空軍高層處于動蕩之中。影片中這位蘇聯空軍年輕指揮員的原型，就是大名鼎鼎的蘇軍西方軍區空軍司令科佩茨少将，他留下放過自己妻兒的遺書後，于２３日舉槍自盡。

受其影響幾乎蘇聯所有軍區的空軍高級将領，都被撤職甚至被公開處決，只有列寧格勒軍區空軍司令亞力山大諾維科夫少将幸免于難，并很快傑出表現受到斯大林的賞識，在１年多以後，成為蘇聯空軍司令。

圖 4. 電影《莫斯科保衞戰》科佩茨少将劇照

其實，真實的歷史遠比影片要更殘酷，

相比充分得到戰争的鍛煉德國空軍各級軍官，蘇聯空軍在大清洗之後，大量軍官并不具備指揮機群空戰相應的才能。在實際作戰中，他們首先考慮的是一絲不苟地執行上級的命令，而嚴重缺乏主動性，因為只有這樣才不會出錯。而這種做法，直到在空戰中多次遭到了慘重損失之後，才得到徹底的改變。

從 1941 年６月２２日早晨起，盡管遭到了慘重損失，蘇聯空軍在上級的嚴令下，仍出動了大量ＳＢ和ＤＢ－３轟炸機對入侵的德軍地面部隊進行猛烈轟炸。

由于蘇軍殘存的戰鬥機正拼力保護己方目标，加上當時蘇聯空軍和許多别的國家的空軍一樣，過于片面的認為：一個密集編隊的轟炸機群，靠它們的自衞火力足以抵御敵方戰鬥機的攻擊。所以那些幸運躲過德軍空襲的蘇聯轟炸機，在沒有戰鬥機護航情況下主動出擊，結果遭到了災難性的損失。

對此，有網友指出，這種無掩護，公然命令轟炸機大白天突襲敵軍的行動，幾乎與臨陣投敵無異了，就算是無心之失，造成的損失也足以處決三次，尤其前線指揮官，司令員級别的軍人。

然而，更讓人意料之外的事情還在後頭。

６月２2 日，蘇聯轟炸機群對德軍目标的轟炸很快演變成一個有去無回的任務。因為機上缺少無線電通信設備，以及大批經驗豐富的機組人員，為了能把整個編隊的飛機都帶到目标上空，不少蘇軍轟炸機被迫采取當時唯一可行的辦法 " 線型 " 編隊飛行，讓每個在編隊後方的飛機員能 " 看見 "，在領頭位置經驗豐富的老飛行員駕駛的飛機。

可是轟炸機如果采用這種編隊飛行的話，将陷于絕境之中，整個編隊不可避免地将無法集中火力，對付從不同方向來襲的德軍戰鬥機，而且德國人只要幹掉領頭那架蘇軍轟炸機，就可以打亂整個編隊，将成批成批的蘇聯轟炸機各個擊破。

然而在天上，蘇聯轟炸機飛行員們能清楚地看到，德軍已深深地攻入蘇聯領土。在這種情形下，他們深切地意識到，蘇聯的命運就在他們的肩上，只有他們能夠阻攔德國軍隊的前進，哪怕只是很短的時間，也許自己的軍隊就有可能得到一個喘息的機會。

于是在整個蘇軍的轟炸機部隊中，彌漫着一種類似我國春秋戰國時期，荊轲刺秦王的悲歌，前赴後繼、視死如歸向他們轟炸的德軍目标飛去，不少德國飛行員事後也證實，有時他們擊落了整個編隊的蘇聯轟炸機，但只要有１架幸存，那麼這架飛機仍會堅定地向目标飛去！

圖 5. 紀念 1941 年 8 月 10 日空襲柏林犧牲的 TB-76 名機組成員紀念碑

( 3 ) 寧死不屈的蘇聯轟炸機

1941 年 6 月２２日清晨，躲過德機空襲，蘇聯第１０混合空軍師第３９轟炸機團殘存的１８架 DＢ轟炸機果斷起飛，對正在強渡布格河的德國中央集團軍群發動空襲。事後确認，他們最少炸毀了一座橋梁和幹掉部分德軍士兵，但是所有１８架轟炸機無一幸免，全部被德國戰鬥機和德軍高射炮擊落。

德國空軍第２７戰鬥機聯隊作戰記錄中有這樣的記載："２２日早上，我們得到警報蘇聯的轟炸機群正在接近，于是戰鬥值勤的２架Ｂｆ－１０９立刻緊急起飛。一位少尉從後方接近了１架ＤＢ－３，但沒來的及開火，那架俄國轟炸機就被一發高射炮彈直接命中而凌空爆炸。接着，他立刻選擇另一架ＤＢ－３，瞄準開火。那架俄國轟炸機中彈後仍頑強的飛了一會兒，最後就垂直地向地面栽了下去。"

鮮為人知的是，在蘇德戰争中第一天，蘇聯空軍第一次對德國邊境地區的發動反擊。

６月２２日早上，大約７０架蘇聯轟炸機抽成幾個機群，向德國占領的波蘭和東普魯士的軍事目标發動反擊，其中大約２０架轟炸機甚至到達東普魯士境内，一部分蘇軍轟炸機投下的炸彈，竟然幹掉一些德國平民，

據德國第５４戰鬥機 " 綠心 " 聯隊少校聯隊長回憶：" 我們兩處機場報告遭到俄國人的飛機空襲，在當地警戒的我們一個中隊Ｂｆ－１０９立刻起飛攔截，結果入侵的２６架俄國ＳＢ轟炸機中，有１７架被我們擊落，在地面上到處都可以看到燃燒着的俄國轟炸機的殘骸。"

就在同一天，德國戰鬥機部隊取得了重大戰果，第５３" 黑桃Ａ" 宣稱擊落了７４架蘇聯飛機，而第５１戰鬥機聯隊宣稱擊落１２架蘇聯戰鬥機和５７架蘇聯轟炸機，莫德士中校和另一位飛行員各擊落４架敵機，第５４戰鬥機 " 綠心 " 聯隊宣稱擊落４５架敵機。