今天小編分享的汽車經驗：福田汽車被黑了嗎？，歡迎閲讀。
撰文 / 周 洲
編輯 / 黃大路
設計 / 琚 佳
福田汽車的态度是，将用户放在第一位，最關心卡車司機用車是否舒适、是否能夠緩解勞動強度以及致富，其他的個别不實信息不是關注重點。
5 月 13 日，一位接近福田汽車的匿名人士對汽車商業評論如是表示。
5 月 10 日，福田汽車召開了媒體説明會，對外發布嚴正聲明，強調行業要 " 共築清朗 "。
福田汽車新聞發言人劉旭光表示：" 正義和真相永遠不會被流量裹挾 "。
劉旭光稱，福田汽車包括歐曼重卡在内的所有產品，全部嚴格按照國家法規标準進行開發、測試、驗證，完全符合國家環保要求，不存在任何排放問題。願意接受政府、社會、媒體和公眾的監督，保證按照國家法律法規要求，依法合規進行信息公開，所有公開信息客觀公正，合法合規。
説明會之後，福田汽車在官方微信上繼續發聲，對卡車司機、媒體、行業友商 " 有話説 "。
對卡車司機是致敬；對媒體則喊話 " 讓人陷入自證陷阱，是成本最低也是最惡毒的手段。個别自媒體的卑劣行徑，不僅是對媒體職業的抹黑，也是對輿論環境的污染，必将被同行所不齒 "，" ‘清朗’行動對網絡亂相的重拳出擊，讓我們更加相信，正義和真相永遠不會被流量裹挾 "；對解放、東風、陝汽、江鈴、江淮等友商則倡議攜手推進行業的良性發展。
這場媒體説明會有點不同的味道。5 月 10 日，是第八個 " 中國品牌日 "，日子選的很特别。
此外，一般按照慣例，車企的媒體説明會，基本上都要提到產品，要提到技術、性能、參數、配置。而這場説明會，重點強調的是輿論環境和行業營商環境以及對用户的态度和責任。
事情的緣由，是某卡車自媒體自今年 2 月以來連續發布視頻稱福田氣耗過高和排放造假。
氣耗事件
今年 3 月 30 日起，歐曼車主汪安定開始在抖音上連續發布視頻，稱 2023 年 9 月購買的歐曼 EST 530 燃氣重卡氣耗達到百公裏 51 公斤 , 遠遠高于一般燃氣重卡，要求質保和解決問題。
劉旭光在發布會上回應了這個案例。
他稱，福田汽車通過車機系統回傳的數據分析，發現這名用户過往氣耗表現一直良好，在視頻發布前一周氣耗突然大幅上升。
後經過福田汽車通過後台數據對比發現，這是其駕駛習慣發生了很大改變，尤其在與氣耗強相關的各項指标上，比如急加速是原來的 6 倍，超轉速行駛是原來的 4 倍，急刹車是原來的 3.5 倍等。4 月 1 日後，這位用户的駕駛行為又恢復了正常。
據其他媒體報道，福田汽車暗示該用户有配合負面視頻宣傳嫌疑。
5 月 11 日，某卡車自媒體發布聲明，對福田的這場新聞説明會提出質疑，并給出了另一個不同的版本説法。
該自媒體稱，汪安定的氣耗為什麼在視頻發布一周前突然上漲，是因為歐曼的杭州服務站在用户不知情的情況下把車做了整改，把電腦給刷了，所以氣耗蹭蹭往上漲。
該自媒體發布的視頻中亮出了汪安定和杭州馳文服務站就更換部分配件的書面説明。
該自媒體還稱，事後，歐曼的經銷商從安徽趕到杭州，還找了一個行業網紅報道此事，打算給用户補償 5 萬元、延保一年。結果經銷商和網紅發生矛盾，補償不了了之，汪安定又發視頻求解決問題。
此後，作為該車發動機供應商的康明斯來了兩位工程師，為該車做氣耗實測。
該自媒體視頻主稱，實測結果是 51 個氣耗，車主要跳河，最後歐曼方以二手車 42 萬元的價格外加 2 萬元補償收回原車，汪安定認可問題解決，同意删除所有視頻。
該視頻主還稱，已經掌握了實測微信群的所有聊天記錄和測試視頻，敢和福田汽車當面對峙。
不過，也有其他卡車自媒體視頻主稱，這家自媒體是某知名卡車企業的槍手，就是為了黑歐曼的，歐曼沒有給他繼續充值，扭頭就黑。
他稱，該視頻主第一不會開車，第二不懂車，就靠收割全國卡友的流量賺錢，拿着流量和主機廠漫天要價，通過聯系所謂車出了問題的車主，稱幫其解決問題、幫其訴訟，拿着全國卡友的信任騙卡友的訴訟費，動辄代表全國 1700 多萬名卡車司機。
泄壓閥事件
翻看該自媒體發布的視頻，2023 年 11 月 15 日，該視頻主還發布了 " 買車就買歐曼，别問我為什麼 " 的視頻，為歐曼卡車對用户的人性化服務表達感謝，稱歐曼汽車有民族情節。
從 2023 年 12 月開始，該視頻主對歐曼的風評出現轉變。12 月 5 日其發布的視頻 " 歐曼油電混合重卡能不能買 "，暗指這款車不劃算；12 月 11 日，該自媒體發布了濰柴動力供應鏈戰略合作大會的宣傳視頻。
12 月 29 日，該視頻主就财聯社報道的 " 康明斯發動機排放造假在美被罰 16.75 億美元 " 為由頭，稱其是慣犯，又質問康明斯在中國是否有排放造假。
康明斯官網顯示，其重點客户包括東風、福田、陝汽、江淮等。
2024 年 2 月初，該視頻主爆出康明斯 15L 燃氣發動機疑似排放造假，在 " 開箱 " 視頻中稱 " 康明斯燃氣車在氣門室罩蓋上，将機油加注蓋改為泄壓閥 "，還稱 " 泄壓閥還存在用嘴一吹就漏風的問題 "。目前該視頻已經删除，不在視頻主的發布列表中。
随後 3 月初，一些媒體收到一封署名為武漢康明斯東亞研發中心前工程師的舉報信，稱康明斯的一款 15 升天然氣發動機存在排放造假問題。
媒體們集中選擇在 3 月 14 日和 15 日發布該舉報信。3 月 15 日是國際消費者權益日。
此所謂 " 泄壓閥 " 事件。泄壓閥成為外界質疑康明斯 15 升天然氣發動機的關鍵部件。
3 月 13 日，前述自媒體視頻主稱，10 天之内收到兩張法院傳票，一張是福田集團的，一張是福田康明斯發動機有限公司（福田和康明斯 50:50 平股的合資公司）的，稱其 " 排放造假 " 的説法诋毀品牌，又稱自己的 2000 萬元資產被原告以财產保全的申請方式凍結了。
該視頻主在 3 月 13 日的視頻中口風有變，説 " 你可能不是排放造假，但產品公告説的是閉式曲軸箱排放控制裝置型式，賣給卡車司機的加了泄壓閥，變成了開放式的排放控制裝置型式，涉嫌違法 "。
3 月 26 日下午，在濰柴動力上市 20 年活動上，山東重工集團董事長、濰柴動力董事長譚旭光在回答中國新聞社、中國新聞網記者就康明斯事件提問時説："1 月 26 日，國家環保監管部門向濰柴動力提出了技術咨詢，希望給出學術上説明，所以 ( 濰柴動力 ) 才研究了康明斯的 15 升天然氣發動機。"
" 我可以這樣講，公告和實物不符這是事實，不符的原因不知道。是否是造假，我也不知道。" 譚旭光還對康明斯喊話稱，如果沒問題應發布公告，説明是否造假以及公告與實物不符的原因。
3 月 30 日晚間，針對此前業内流傳康明斯中國銷售的發動機加裝泄壓閥，公司公告與實物不符一事，康明斯中國發布聲明稱，相關零部件及技術狀态是否應在公告中體現，這涉及國家标準與備案要求的相關規定，是否相符應由國家相關部門進行認定，而不能也不應該由某企業負責人代替國家相關部門下判定。
對于此前為何不發表聲明，康明斯中國表示，是響應國家 " 清朗行動 " 的号召，不會參與輿論戰，破壞市場公平競争環境。康明斯将配合相關部門調查取證，等待相關部門給出客觀公正的結論。聲明還提到，在政府相關部門完成調查後，将及時向媒體通報相關信息。
4 月 26 日，前述卡車自媒體視頻主又發布實名舉報視頻，稱要舉報福田汽車集團和福田康明斯 15 升天然氣發動機產品與公告嚴重不符等問題。
福田選擇在 5 月 10 日第八個中國品牌日這一天發聲，稱積極響應國家 " 清朗行動 " 号召，為淨化網絡環境貢獻一份力量，這表明其将會通過法務處理所謂的 " 黑視頻 " 和 " 黑稿 " 的态度。福田也呼籲同行攜手，為新時代汽車行業的良性發展做出新貢獻。
網友們有支持視頻主的，有支持福田汽車的，也有的未表明支持哪一方，道是 " 熙熙攘攘皆為利來 "，" 行業内卷太厲害了，從乘用車卷到了商用車 "。
根據中國汽車工業協會發布的數據，2023 年，中國重卡市場累計銷售 91.11 萬輛，同比增長 35.59%。排名第一的是中國重汽，全年累計銷售 23.42 萬輛，繼 2022 年之後再奪重卡之冠，一汽解放、陝汽集團位列第二、第三名，東風汽車和北汽福田排在第四、第五位。
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