今天小編分享的财經經驗：“全職”外賣小哥是有五險一金了，但每天要連跑12個小時？，歡迎閲讀。
3 月 20 日，京東外賣宣布籤約 10000 多名全職騎手，并稱要逐步落實五險一金的繳納工作。次日，劉強東在朋友圈發了一段文字，呼籲所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇。
為外賣小哥繳納社保，幫助他們 " 老有所養、病有所醫 "，這是社會保障體系的一大進步。
不過，這項福利政策在外賣騎手群體中，反響不一。有小哥滿懷期待轉為 " 全職騎手 "，也有小哥跑了一天後主動退出。
糾結背後，必有深意。
近日，一位叫馬闖的外賣騎手開了場直播，連線多名外賣小哥。騎手們紛紛講到自己做京東全職騎手後的切身體驗和真實心聲，也談了對 " 五險一金 " 的真實需求。
我們認真聽完了這場直播，小哥們的真實心聲，讓外人更理解這份工作的同時，也看到了他們更現實的需求，和不同選擇背後的復雜原因。
"五個人跑一天全職騎手，退出了三個"
" 我給你説一下全職是怎麼回事。昨天開始，北京這邊把所有全職的人統一拉了一個全職小隊。派單只能派，不能搶。整體收入打了折。所以現在，入了一半全職的人，現在都要求回原有小隊。"
一位 ID 為 " 京東秒送張哥 " 的用户，在馬闖直播間連線時表示。
馬闖連線的 " 京東秒送張哥 "（為方便後文理解，我們稱呼他張哥），就職于北京市朝陽區某個小隊，是全職，擔任隊長。
張哥的小隊裏有 6 個人。最近收到通知，除了小隊裏年紀大的騎手外，5 個人收到了轉全職的通知。直播連線前一天，這 5 個人被拉進一個全職小隊，開始跑單。結果，一天下來，進去的 5 個人，有 3 個人回來了。為什麼呢？
原因之一是太累。
張哥説，他小隊裏的成員被轉去的全職小隊，要求工作時間為早八晚八，共計 12 個小時。也有網友表示，開工必須在線最少 10 小時，并且 " 中間下線 " 的時間不算在線時長。
還有一張在社交媒體上流傳的聊天截圖顯示，有人在一個 " 達達 Pro- 京東全職騎士 " 的群裏咨詢，是否一定要在小隊排班 10 個小時？随後一位頭像為京東秒送的工作人員回復稱，必須要去小隊，不去只能提交離職。
對于很多人來説，跑外賣就圖個靈活和自由。
等飯點高峰期了，多搶單賺錢；到非高峰期的時候，還能刷刷短視頻、打兩把王者榮耀，摸魚放松。相信很多人都在寫字樓下見到過，過了飯點後，成批的外賣小哥躺在電瓶車上刷手機，等到高峰期的時候，他們又集體奔波在路上了。
這種 " 潮汐式 " 的工作狀态，正是外賣小哥們日常工作的真實寫照。對眾包小哥來説，更是如此：
一個人、一套裝備，同時服務多家外賣平台，統籌規劃時間，賺得更多；家裏有地的，可以選擇農忙季節回家耕種、收農作物，農閒了再來城裏跑單增收；有些人暫時沒找到理想工作，來當外賣員是為了過渡一下，可能一天跑幾單，剩下的時間要去備考、面試。
但現在 " 每天排班 10 小時 " 的全職工作，讓零工變得沒有那麼靈活了，這也是被外賣小哥們吐槽最多的一個點。
"訂單只能派，不能搶，整體收入打折"
"（全職小隊）不能搶單，只能派單，派的都是兜底的單。一個哥們，之前在午高峰結束就能跑 300 多塊錢，但是昨天跑完 10 個小時，不到 300。"
"（京東）雖然給你五險一金，但是你收入上不去怎麼辦？你要是少一點，那也差不多，但事實上直接腰斬了。"
" 我這邊是合肥的，（五險一金）低于我的預期，公積金雙邊 200 多。"
這些吐槽，還是來自直播間的外賣小哥們。
跑單送外賣，大部分人更看重的是現錢。
這也是騎手這份職業 " 有勞有得、多勞多得 " 的意義所在。
對小哥來説，要賺得更多，很重要的一點是，單量足夠多，再者就是，通過搶單、拒單等操作統籌規劃送單路線，從而獲得收益最大值。而單量少，正是京東外賣目前所面臨的問題之一。
▲網友評論
張哥説，京東全職騎手還不能搶單，只能派單，派的都是兜底的單。" 沒有好單。" 這影響了兄弟們賺錢的效率。" 比如一個哥們，之前在午高峰結束就能跑 300 多塊錢，但是昨天跑完 10 個小時，不到 300 元。"
目前，享受 " 五險一金 " 的全職騎手收入組成，比如是否有底薪、跑單有績效，還是以跑單時長為考核、送單收入為真實工資等等，外界還不得而知。
不過，僅從直播間裏小哥反饋的情況來看，簡單地算一筆賬，假設每個月工作 20 天，一天收入 250 元，全職騎手每月可收入 5000 元。即便一個月 30 天不休息，也僅賺到 7500 元。這對小哥們來説，收入和預期相差甚大。
" 上小美、小餓，大神一個月能有 2w，再不濟也有 1.5w，你想混個保險，在這掙一天 200 來塊錢，不知道混到啥時候呢！夠吃夠喝嗎？" 張哥説。
長期保障不應以降低收入、犧牲靈活為代價
長期保障是騎手的真實需求。
不然，馬闖也不會在聽到京東要給全職騎手繳納社保時痛苦流涕了。
今年 2 月，馬闖對着鏡頭説：因為文化程度不高，不得不做騎手，沒想到還有一份 " 體面 " 的工作，再也不是三無人員了！感謝東哥，讓外賣人員有了尊嚴。
但面對現實中龐大的外賣騎手群體，要幫助他們完善福利保障，應該尊重小哥們的真實意願，也要貼合這份職業的特征。
畢竟，實事求是，才是任何改革成功的前提。
需要肯定的是，給外賣騎手上 " 五險一金 " 是一項巨大的進步，從情感上來説，我們舉雙手歡迎；但從現實舉措來看，這不應以收入腰斬和極端工時為代價。
" 雖然給你五險一金，但是你收入上不去怎麼辦？你要是少一點，那也差不多，但事實上直接腰斬了。" 張哥説。
另一方面，也有騎手抱怨京東為全職騎手繳納的五險一金偏低。
另一名在直播間連線的外賣小哥説，五險一金每個城市不一樣。他這邊公積金雙邊 200 多，" 低于我的預期。"
如果按照 5% 的公積金繳納比例來看，" 全職騎手 " 們實際的月繳納基數，大約在 4000 元左右。
有一位騎手小哥在直播間説，" 有總比沒有好 "。不過也有小哥在評論區説，" 超時要扣錢，一個月下來扣錢多了，那就比上五險一金還多。"
今天，外賣員所面對的選擇，不是"要社保"還是"不要社保"，而是要不要以收入腰斬和漫長的工時為代價，換來一份保障。
這從來就不是個"非此即彼"的問題。我們不是要反對給外賣小哥完善勞動權益保障，而是要思考用工廠時代的"工時考核"來管理數字時代的靈活用工，是否是一個好辦法？
期待未來騎手們能有更容易的選擇。
比如，在不降低收入的情況下，能擁有一份靈活而基本的保障。
