今天小編分享的汽車經驗：華為最強實力？這問界SUV高階版來襲 要做同級天花板！，歡迎閲讀。
説到現在新能源車相信大家都已經不再陌生。而傳統車企和新勢力車企他們的策略也都泾渭分明。傳統車企更依賴于發揮原來成熟做車技術的優勢，而新勢力品牌則更願意在新鮮事物上發揮。不過不可否認的是，自動駕駛技術已經成為車企科技實力的一個标準。
説到自動駕駛，現在 L2 或者説 L2+ 級别已經如以前的定速巡航般普及，而不少品牌都開始發展接近 L3 級别的自動駕駛技術。不少新勢力品牌會采用更多的傳感器和更激進的策略，讓駕駛輔助技術能夠實現更多場景的脱手，其中也有不少品牌宣稱已經做到了多場景的領航駕駛。
所謂領航駕駛，就是依賴高精地圖，實現在導航情況下車輛自主駕駛而不需要人來操控車輛，一方面靠精準的定位在高精地圖上 " 行駛 "，另外依賴傳感器對路上的交通參與者進行識别，以實現避險等功能。不過由于高精地圖的限制，不少品牌開始從算力，算法和傳感器入手，希望能夠實現沒有高精地圖也能實現領航駕駛。
這次我們試駕的是問界 M5 的智駕版，智駕版和之前最大的區别除了增加了一些傳感器以外，就是采用了華為 ADS 的自動駕駛解決方案，号稱在體驗上最接近人手駕駛。
另外這次的路線選擇據悉也是随機選擇，也并沒有做過特定的優化，完全能夠重現一般我們城市道路駕駛的情況。那這套系統開起來是否像老司機呢？我們就通過這個視頻來體驗一下把。
