今天小編分享的汽車經驗：中國設計體系的道路，在吉利銀河2年的發展軌迹裏，歡迎閲讀。
文｜拎壺衝
2025 年 1 月，吉利汽車國内銷量 239944 輛，位居車企國内銷量第一，其中吉利銀河當月銷量 93545 輛，同比增長 134%，其也在随後的 2 月迎來了自己誕生 2 周年的日子。
它用短短的兩年時間從一顆種子成長為吉利汽車的銷量支柱之一，更标志着吉利汽車初步完成了從燃油車品牌向新能源品牌的跨越。
随着智電時代的到來，中國汽車產業的發展，如何才能讓中國的汽車設計走向世界，并在全球汽車工業體系中獲得足夠分量的話語權，成為了中國汽車界一直在探究、争論以及嘗試的話題。
每一個品牌都有屬于自己的解題思路，吉利認為讓全球驚嘆的設計從不是一拍腦門的靈光乍現，而是體系競争的具現，這也是吉利一直堅信的那一條更适合中國汽車的破局之路—— "Good design is good business"，堅持吉利汽車集團 CEO 淦家閲所強調的 " 設計是吉利的核心競争力 "，真正蹚出了一條屬于中國的汽車設計話語體系道路，成為了業内矚目的新能源增速佼佼者。
向上發芽
原創是一個品牌最大的剛需
2016 年，特斯拉的一家獨大讓 " 口罩臉 " 成為汽車設計模仿的對象，在風阻系數的壓力之下，汽車設計進入了歷史上從未有過的同質化内卷中。而在 2023 年 2 月，吉利銀河首款原型車 " 銀河之光 " 亮相，它可以稱之為 " 中國原創設計新範式 " 的開山之作。
這裏我想要提及一個詞——工業化設計，工業設計與純粹的藝術設計不同，它必定是形态服從功能的設計思路，在當今競争激烈的商業世界中，工業設計已成為塑造偉大產品、品牌與企業的關鍵力量。成功的工業設計絕非僅僅着眼于外觀，而是深度融合體驗、潮流與品質這三大要素。
在浩瀚的歷史中也有許多類似的例子，通用汽車針對不同用户打造不同設計語言，結束了福特的 T 型車王朝時代；蘋果喊出了 "Think Different" 口号，第一代 iPod 結束了百花齊放的 Mp3 時代，更讓 CD 這一載體進入了歷史堆……
注重體驗、消費潮流和品質，成功的工業設計與當前的消費潮流同頻，最終產生了偉大的產品、品牌和企業。吉利銀河的設計就是工業設計成功的例證之一，從某種程度上説，成功的設計不光帶來了出色的銷量，更一路向上，從一顆種子一路向上發芽和成長，助力品牌向上，讓吉利成功成為了從燃油車向智電時代轉型的标杆品牌。
2023 年 2 月 23 日銀河系列問世，并同步發布吉利銀河首款電動原型車 " 銀河之光 "，吉利汽車集團副總裁陳政提出在智電時代下打造 " 中國汽車設計新範式 "，這背後是面對新能源時代的思考、轉型的強大内驅力使然，吉利選擇了用原創設計去驅動品牌創新，打造出 " 中國設計 · 全球審美 " 的中國車。
強大的執行力帶來了出色的產品，2023 年上市了兩款新車，分别是吉利銀河 L7 和 L6，彼時這個新生品牌在這兩台車上綜合了中華美學和科技驅動力，成功回應了大家對吉利銀河的期待，并在銷量上帶來了一條穩定的線性增長曲線。
2024 年則是吉利銀河爆發的一年，直接躍升為指數級增長，銷量一路昂頭向上，而獨特的 " 中國汽車設計新範式 " 讓幾款新車成為 " 獎項收割機 "。
被稱為 " 最美中國純電旗艦轎車 " 的吉利銀河 E8 在 2024 年 1 月為用户解鎖了對智能純電的想象，将文化母體杭州西湖的元素一一具現，帶來了智電時代的 " 漣漪美學 "，靈感來自西湖，并植入了符合智電時代的聲、光、電等科技元素，打造出了全球首個量產一體式發光前臉，開啓了吉利銀河系列全新的設計語言，一路拿下 IDA 設計獎、iF 設計獎、MUSE 設計獎鉑金獎、紅點獎、意大利 A 鉑金獎等多個國際設計大獎，讓世界感受到來自中國設計的審美和功能震撼。
2024 年 4 月，吉利銀河全新科技旗艦 SUV 原型車 " 銀河星艦 " 發布，展現了吉利用 "AI 架構打造 AI 汽車 " 的全體系能力，并将設計與 AI 融為一體，打造未來出行的高價值體驗。
2024 年 8 月，吉利銀河 E5 以 " 全球審美的最大公約數 " 破題，除了延續家族設計語言 " 光之漣漪 " 外，還用 " 克制 " 的手法打造銀河 E5 的整體型面，讓其如瓷器般温潤、飽滿且細膩。座椅設計則是從中國椅中汲取靈感，用其 " 沉肩墜肘 " 的設計，有效撐住手肘，分擔腰椎壓力，帶來中國式的 " 舒适坐姿 "，诠釋了 " 中國設計•全球審美 " 的内涵，并一舉拿下 MUSE 設計獎鉑金獎，讓全世界感知到了中國原創設計，創造了上市 20 天交付破萬、5 個月累計銷量 77685 輛的現象級成績單。
2024 年 9 月首秀的吉利銀河星願展現了設計團隊在親和力的思考，并為汽車這個工業產品帶來更多温暖的親和，重新定義了 A0 級純電轎車的造型和空間價值，美學和功能的契合讓它成為 A0 級市場的最大驚喜，上市 80 天交付破 5 萬，3 個月累計銷量 52659 輛，并在 2025 年開年依然牢牢占據 A0 級純電動車細分市場銷冠的位置。
同年 12 月上市的吉利銀河星艦 7 EM-i 進一步展現了對造車的精益求精以及對高品質的锲而不舍，從 2400 年前的《考工記》中汲取 " 工必有意 " 的設計思想，随即回歸產品重視用途的本質，座椅延續了中國椅 " 沉肩墜肘 " 設計，讓駕乘者長時間駕乘不疲憊；并通過 " 封閉式 " 電感前臉和 20 多次的車身優化，讓這台混動車擁有了 0.288Cd 的風阻系數；靈活多變的車内空間布局則是從中國傳統文化的 " 七巧桌 " 萃取靈感，結合吉利在工藝、技術、人機工程學等方面的積累，帶給用户 16 種座椅躺立組合和 34 處收納空間，完美适配家用需求，更是讓這台車上市 13 天銷量突破 1 萬輛，2024 年 12 月銷量 19836 輛。
從按照時間排序的產品線能找到這樣的結論，每一台車都有着體系傳承，因為好的設計并非打造一款或者兩款爆款，而是要針對用户，貼近需求、觀察需求，在需求的細微之處尋找靈感，拿出讓用户接受的好設計。
時間線和步驟清晰明了，從示例自然可以尋找到規律，我們可以依次重新推演吉利設計的邏輯，那麼吉利銀河的原點，或者説是第一步，就是需要有敢于打開格局、構建中國汽車設計話語體系的魄力，吉利是中國汽車設計的拓荒者和實踐者，将設計升維。
國内很少有品牌把設計上升到戰略層級去思考，而吉利則提出 " 設計即戰略 "，并在這個過程中，吉利的設計堅持 " 三個植根于 "： 根植于自身的文化和品牌内核，根植于用户的需求，根植于自身的技術發展。從中華文化尋求共鳴，從用户需求中尋找解題，并與自身的技術發展水平對接，确保設計和生產的一體化。這樣的維度串聯之後，最終作用于從生產線上行駛下來的每一款新車，其特質能夠與用户的文化需求、功能需求、品質需求契合，從而賦能吉利銀河 " 出一款新車，熱賣一款 " 的現象級表現。
設計需要的是長期主義的堅持。每一款車之間的銜接，是最好的總結和梳理過程，陳政通過祛魅和篩選，總結了設計力公式，設計力 = 設計品質 /（成本 + 效率）X 美等其他要素，成本和效率是分母，設計品質是分子，而美則是倍數放大器。公式直觀指出汽車設計需要一開始就考慮到商業結果，畢竟銷量才是檢驗工業設計成敗的重要标準，從而反推成本和效率，去打造更高的品質，吉利銀河的每一款產品就是遵循這一公式，從而在短短的兩年時間裏從種子一路向上，成長為一棵參天大樹。
向下扎根
完善中國汽車設計話語體系
中國汽車迎來了無比自信的時代，2024 年中國汽車出口量達到 585.9 萬輛，同比增長 19.3%，中國汽車在這個過程中會不斷變大，同樣也會不斷變強，前者是體量的優勢，而後者則是話語權。
我們需要向世界輸出審美标準，宏觀來看，設計是一個國家的文化、經濟、技術等多方面的綜合實力的外在體現，具體到每一個品牌，設計就是一個品牌的價值觀、造車思維、工藝、技術等多方面的呈現，吉利在原創設計上躬身入局，在輸出成果之外，更是在為中國的設計行業做好基礎性建設，正如陳政在 2024 年國際汽車設計論壇上提出，他們将以 10 年為規劃周期，探讨中國設計的未來之路。
第一個階段，将中國美學的可意會不可言傳的 " 寫意性 " 轉化為可見可用的體驗，這需要吉利設計聯合學術界從源頭梳理和探索；第二個階段，将理論上的突破轉化為廣泛接受的產品；第三個階段，将經過實踐檢驗的成功案例梳理匯總，将前兩個階段迭代的理論和經驗升華，變成可以被應用的中國汽車設計的話語體系。
所以，吉利設計向下扎根，聯合中國美術學院，連續兩年重磅發布中國汽車設計領網域《中國汽車設計話語體系白皮書》，并為之持續發聲，将規劃中的目标和内心的召喚在中國汽車的每一個參與者之中尋求共鳴，打造溝通渠道，讓每一個獨立的個體獲得展現的機會，有充分的樣本和想象做參考，以理論融合實踐，在這個過程中，完善了中國的汽車設計研究體系，也給中國汽車發展提供了兼具全球化視野和東方智慧的中國方案。知行合一，找到破局點，它給行業起到了風向标的作用，更是指引和推動了行業的發展。
應對現在，它是實踐者和組織者，致力于将中國和海外的設計力量結合在一起，邀請全球跨界影響人物探讨汽車設計和中國設計之路。
" 好設計 改變世界的力量 ，2023 年國際汽車設計論壇 " 上，" 智電浪潮下‘好設計’如何改變世界 "、" 如何共建中國設計人才「創新培養體系」" 等議題在論壇上被反復探讨。
" 中國設計 全球審美，2024 國際汽車設計論壇 " 将 " 中國設計 · 全球審美 " 作為當年論壇的主題，在吉利的引領下，更多的產、學、研、媒、企的全球跨界影響力人物從觀點的認可者轉化為觀點的發聲者，從 " 知者 " 到 " 行者 "，吉利的設計朋友圈不斷擴大，更多的精英和團隊參與其中，為推動和建設中國原創設計體系貢獻力量。
應對未來，它是培養者和教育者。好的設計體系離不開好的設計師，在中國制造、中國創造的歷史性進程中，大量的高素質人才必不可少，吉利設計轉頭向下扎根，耕耘出更深更廣的适合人才生長的土壤。
吉利設計與吉利學院籤署戰略合作協定，共建汽車創新設計產業學院，随後開啓 " 年輕力 · 創未來 " 吉利設計校園巡講。吉利設計在四川美院與年輕的學生面對面，開啓現在的設計師與未來的設計師們的對話，還啓動了 " 千人千面 " 的培養模式，推動產、學、研的體系融合，不光在培養發力，更讓年輕人才能更好地銜接象牙塔生活和職場生活，有了明确的目标，才能更好地向前向上。
德國普福爾茨海姆應用技術大學（Pforzheim）2023-2024 畢業展上，吉利設計與 Pforzheim 聯合的校企合作作品正式展出，從中國的校園到全球的校園。
吉利做的是中國設計的基建，相比它打造出的那些閃耀的爆款車型，這些計劃和努力看似只是小小的漣漪，可它意義更大，它用戰略思維對中國設計發展進行科學的梳理，現在正是第一個階段，充足且穩定的基建将成為中國汽車設計參與全球競争的大本營，它會源源不斷地產出出色的產品，去論證中國設計體系的可行性，布局全球設計體系以及在學術圈匯集精英之力，将成果總結出經驗，從而為中國汽車設計的成長奠定了堅實的理論基礎，并以此為内驅力，在全球競争中為中國汽車加上更多、更重的砝碼。
中國設計
由此基業長青
向上發芽，用設計驅動品牌向上向新；向下深耕，确保在中國設計的土壤中能長出更多的幼苗，并成長為參天大樹。這樣的良性循環是吉利設計的訴求，吉利不驕不躁，穩步前進，堅持長期主義，也是中國設計的必經之路，唯有這般，方能基業長青。
吉利更像是給中國設計打好了地基，以長期主義的視角找到商業制勝的關鍵因素，讓更多的年輕人願意投身這片土壤，去學習、生長、開花和結果，投入 "made in China" 向 "designed by China" 的轉型征途，每一個個體都将是中國汽車設計體系的重要組成部分，從而更好地應對當下，并主動掌握未來。
" 設計是品牌最好的驅動力，設計也是品牌最好的翻譯官 "，" 原創是每個品牌的剛需 "，也是中國汽車設計體系的内核，依托它才能真正在接下來的競争中立得住、站得穩，吉利所打下的設計地基，就是汽車產業基業長青的長久保障。
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