今天小編分享的汽車經驗：蔚來CEO：負面輿情等致樂道損失3成訂單！，歡迎閲讀。
近日，蔚來汽車 CEO 李斌在蔚來 2024 年 Q4 财報會上，針對旗下第二品牌樂道的銷量不佳做出了分析。其指出樂道的銷量是沒有達到官方預期的效果，主要與品牌的知名度不高及銷售人員經驗不足、樂道門店效能尚未完全釋放、前期電池供應不足等因素有一定的關聯。同時，李斌還指出，由于近段時間以來市場競争激烈及負面輿情的影響，對于樂道品牌的銷量造成了 30%-40% 的影響。
資料顯示：樂道汽車是蔚來品牌在去年 5 月推出的第二汽車品牌，新品牌定位主流家庭用車市場，主攻 20-30 萬元價格區間。首款車型樂道 L60 在去年 9 月上市，共推出 2 款車型，目前售價區間為 20.69 萬 -23.59 萬元。
值得一提的是，新車在上市後就被傳出交付車輛順序混亂、交付慢等問題。彼時，針對這一問題，樂道官方回應稱：樂道沒有像其它友商一樣做很多的庫存，首台車型從 8 月 15 日首台量產車下線，慢慢就開始爬坡生產。到 9 月下旬，一共生產總數大概在 2000 多台。其中展車和試駕車就有 1000 多台。另外 9 月底交付有 832 台，可以理解成，9 月 20 日之前，樂道庫存一共不到 2000 台。
此外，還針對網絡傳出 " 黑幕 "、" 插隊不公平 " 等聲音，解説到在提前生產的車輛給用户配車時，是按照 9 月 19 日鎖單的名單給到交付團隊。由于樂道汽車工作上的失誤，并沒有嚴格的按照鎖單用户的順序和庫裏已有車輛做了對應匹配。結果就變成，一些明明不是 5 月 15 日第一時間預訂，9 月 19 日第一時間大定的用户，恰好配置吻合，也第一時間盲鎖，反而就配上車了，這樣的用户大概大幾十位。等到 3 天後發現這個問題後，他們配好車，做好交付準備甚至已經開始打款了，所以那些車就沒做糾錯，繼續配給他們，這也導致這兩天大家陸陸續續從一些提車作業帖裏面看到這位用户明明不是 5 月 15 日小訂怎麼就配到車的原因。對于出現這一失誤，官方進行了致歉。
在被傳出交付車輛順序混亂、交付慢等問題後，樂道汽車在今年 1 月份又被傳出強制銷售員店内購車的負面消息。雖然事發後官方進行了回應表示，沒有強制要求。但該事件依舊對樂道汽車的口碑帶來了一定的負面影響。
與此同時，近段時間由于蔚來汽車的銷量與其他造車新勢力相比差距甚大，也增加了市場對于蔚來汽車未來走向的擔憂，無疑樂道品牌也受到了影響。樂道品牌作為比蔚來品牌更低端的新品牌，被蔚來寄以厚望，承擔着蔚來市場增量的重任。但由于種種因素影響，樂道的銷量并不理想。數據顯示：今年 1 月至 2 月，樂道銷量分别為 5912 輛、4049 輛。按照此前官方定下的目标 1 月、2 月衝擊 1.5 萬台來看，完成的僅三分一左右。
除了樂道的銷量沒有起色，蔚來總體的銷量也不理想。數據顯示：1 月至 2 月，蔚來的銷量分别為 1.38 萬輛、1.31 萬輛。與其他造車新勢力的銷量拉開了很大的差距，财務狀況也不太樂觀。據官方最新财務數據顯示：去年蔚來汽車淨虧損為 224.0 億元，同比上升 8.1%。截至去年年底蔚來持有現金及現金等價物、受限制現金、短期投資和長期存款餘額為 419 億元。
對于樂道後續的發展，蔚來李斌還是非常的看好。其透露今年樂道将推出兩款新車，介于相對高價位和高毛利的區間，這兩款車型将給樂道品牌的毛利提升帶來很大助力。并表示樂道現在每個月新增訂單在穩步增長，争取在今年第四季度把蔚來品牌的毛利率做到 20%，把樂道汽車毛利率做到 15%。後續樂道能否做到像李斌希望的毛利率做到 15%，這個還有待時間的驗證。
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