南斯拉夫SO-122坦克，把美、蘇兩國技術結合的產物

今天小編分享的軍事經驗：南斯拉夫SO-122坦克，把美、蘇兩國技術結合的產物，歡迎閲讀。

以下文章來源于丹書戰史 ，作者經理小小

二戰後不久，南斯拉夫因為與莫斯科方面反目，無法繼續獲取蘇式裝備武裝人民軍，此時美國等西方國家重新評估與南斯拉夫的關系，在 1950 年決定提供軍事援助，随後美國教官和大量裝備先後抵達南斯拉夫。不過這些裝備都不是最新式的，裝甲武器中主要是 M18" 地獄貓 " 坦克殲擊車、M8 裝甲車、M4" 謝爾曼 " 中型坦克等。

南斯拉夫裝備的 M4 坦克  

其中 M4A3E4 算是 M4 坦克家族中比較新的版本，南斯拉夫總共獲得 599 輛，一度成為人民軍的裝甲主力，不過該坦克安裝的 76 毫米坦克炮用來打擊老式的 T-34 這類坦克還行，與先進的 T-54/55、M-48 等坦克相比就落後了。況且南斯拉夫也想建立自己的坦克研發、制造產業，擺脱對外部的依賴，于是決定先自行改裝、更新現有坦克，逐步過渡到自行研制。

  SO-122

在 1956 年 2 月 4 日的一次會議上，技術人員提出了用蘇制零部件更新美制 M4A3E4 坦克的計劃，通過安裝大威力榴彈炮将坦克更新為一款重型火力支援車或坦克殲擊車，随後他們開發了 SO-122 坦克，整個項目在高度保密的情況下進行，目前只有一張模糊照片公開。

  M-634

改裝動力是首要的，M4A3E4 安裝的是一台 500 馬力福特發動機，它的最大速度為 42 千米 / 小時，更新坦克後雖然會導致重量上升，相信機動性也勉強能接受。不過由于南斯拉夫沒有獲得生產授權，發動機零部件沒有可靠來源，此前曾組建了一個機械局仿制蘇制 T-34-85 坦克的動力和傳動系統，520 馬力的 V-2 發動機在 1957 年具備了生產能力，于是它被安裝到 M4 坦克身上進行試驗并取得成功，試驗坦克被命名為 M-634。

  A-19

當時南斯拉夫自身沒能力研制生產大威力坦克炮，設計師選擇了 122 毫米 A-19 野戰炮，這是蘇軍在 1939 年開始使用的裝備，它也被改裝後用于 IS-2、IS-3 重型坦克。南斯拉夫手裏的幾十門 A-19 中有 66 門是 1947 年購買，還有少量是二戰時從德軍手中繳獲的。設計師重新設計了一座更大的炮塔，它能 360 ° 旋轉，火炮做了适當修改，增加了炮口制退器降低後坐力，預計車組配置不變，仍然為車長、駕駛員、炮手、裝填手和無線電員。

  色彩修復後的 SO-122 坦克照片

SO-122 坦克的重量提升到了 33.5 噸，測試中坦克機動性較 M4A3E4 沒什麼變化，不過加速度變慢了。火炮進行了實彈射擊測試，開炮後炮塔内煙霧太大，通風存在問題，但不清楚後坐力對炮架、炮塔有些什麼影響，也不知是否可以側向射擊，射速不清楚，但相信會比較緩慢，這一點可以參考蘇軍的 IS-2 重型坦克。

但 SO-122 确實達到了南斯拉夫人民軍的預期，唯一的原型車在 60 年代初完成了測試，初步計劃生產 100 輛（也有消息稱是 96 輛），或許是 V-2 發動機產量還不足，量產坦克打算繼續使用原來的福特發動機。但不久後放棄生產計劃，原因主要是與莫斯科的關系有所改善可以獲得較新的技術和裝備，加上南斯拉夫新研制的反坦克武器陸續服役，SO-122 這種應急裝備就沒有存在意義，國防部在 1966 年取消了 SO-122 項目以及和 T-34-85 坦克有關的改進項目，原型車結局不得而知，應該被銷毀了。