風行T5 EVO狂飚版—用野性定義“Z世代”的新潮流

今天小編分享的汽車經驗：風行T5 EVO狂飚版—用野性定義“Z世代”的新潮流，歡迎閲讀。

導語

Introduction

" 野性 " 設計的背後，如何獲取 Z 世代年輕人的芳心？

作者丨鄧勇拓

責編丨崔力文

編輯丨靳鵬輝

新的時代，汽車市場的重心正在轉移，以年輕消費者需求為核心的市場格局正在構建。從設計到研發再到體驗，無數車企正在以自己的方式，講述如何為用户而生的新思路。

處于最前沿也是最直接的表現，是對于 " 顏值即正義 " 這句話的深刻理解。有沒有發現，國產車的顏值逐漸提升了？

曾經，設計一直是自主品牌的短板，也是國產車在發展過程中的一個瓶頸。但是，随着市場份額的不斷積累，自主品牌也變得愈發自信，開始在設計方面投入巨大的精力。比亞迪、吉利、東風等品牌都逐漸形成了自己的設計風格，也有了更具特點的新車型。

當然，在 " 顏值拼殺 " 中，緊湊型 SUV 市場的競争最為激烈。一方面，這個市場的車型一直受到中國消費者的青睐；另一方面，如何打造一款極具的全能型 SUV，對于各大汽車品牌都是一種挑戰。

在這個主流的細分市場，自主品牌的新車型在設計方面一改以往傳統合資品牌的沉穩，反而更傾向于年輕化的時尚浪潮。這其中，不僅體現了中國汽車工業的崛起，能讓更多新潮設計有效落地，更反應了自主品牌對于市場消費需求的精準把握。随着汽車市場的消費者逐漸趨于年輕化，年輕人逐漸走上舞台的中央，顯然中國品牌更懂得中國年輕人的心。

現在，又一輛專為 Z 世代打造的都市時尚 SUV 風行 T5 EVO 狂飚版即将亮相。毫無疑問，有了此前的風行 T5 EVO 作為技術背書，經過全面進化之後的風行 T5 EVO 狂飚版勢也将憑借超跑顏值和強勁動力，做 Z 世代最懂年輕人的新潮座駕。

内外兼修，鋒動力學釋放 " 野性 "

如今，對于年輕人來説，汽車已經不再是簡單的代步工具，而是生活品質和個性魅力有效表達的方式，東風風行自然也深谙此道。在風行 T5 EVO 狂飚版身上，極具動感的潮流設計，盡顯年輕人特立獨行的風格。

在設計上，這套鋒動力學的設計理念，完美展現了風行 T5 EVO 狂飚版的運動姿态。東風風行希望通過時尚凌厲的設計理念，将時尚和力量完美融合。在外觀上，鋒利的線條彰顯年輕人的時尚，而用野性的力量感則表達由内而外的無限活力。

只需簡單一瞥，就能發現這款新車極具超跑感的顏值。風行 T5 EVO 狂飚版采用了獅吼式前臉，搭配獠牙式鋒鋭前唇，側面略顯溜背的流線弧度設計，勾畫出衝擊感的造型。細節之處，獵獸戰斧輪毂以及狂風聲浪式四出排氣，宛若猛獸出擊，更進一步展現極致的運動氛圍。

為了進一步營造運動屬性，風行 T5 EVO 狂飚版還擁有飓風空氣動力套件，包括：獠牙式鋒鋭前唇，俯衝式懸浮尾翼，馭風式後擴散器，镂空後導流口等等。這些套件的加持，不僅讓外觀氣勢十足，也極大地提高了整車的辨識度。

此外，在細節方面，全新的飓風空氣動力套件也為顏值的提升貢獻了不小的力量。尖刀式的前唇以及馭風式的後擴散器，極大提高車輛的美觀性和超跑感；而全镂空的後導流口可以優化全車表面空氣的通過性，再加上可以提供更多有效下壓力的俯衝式獵風尾翼，讓運動屬性變得更加濃郁，展現出強烈的運動氣質。

顯然，這種 " 大嘴式 " 的中網以及運動套件等多方面的細節設計，也廣泛應用于諸如路特斯 Eletre 這樣的超跑 SUV 中，無疑讓風行 T5 EVO 狂飚版的顏值特點進一步放大，更具超跑般的感官。

這背後，是 " 新力量創造者 " 的東風風行設計團隊在設計方面的努力。并且，風行 T5 EVO 狂飚版幕後的設計團隊，由二十多名有着眾多豪華品牌設計經驗的中外設計師組成，在深刻解讀年輕人的需求之後，呈現出如此具有凌厲感和力量感的外觀設計。

不僅如此，風行 T5 EVO 狂飚版的内飾設計也十分令人心動。雙聯屏整合了儀表與中控屏，營造出了極佳的科技感，下方的圓形出風口也呼應了整車運動的屬性。而采用大量的弧線勾勒出的内飾結構，看上去十分新潮，并且整體用料明顯處于同級主流水平。

技術 " 狂飚 "，做全能優等生

其實，對于年輕人的時尚潮流，例如長安歐尚 Z6、吉利博越 COOL 等自主品牌的一些緊湊級 SUV 車型同樣做到了精準把控。但是，不同于其他品牌的車型可能在某些方面存在着一定的短板，風行 T5 EVO 狂飚版立志要做同級别全能的優等生，滿足當下消費者 " 既要又要還要 " 的消費需求。

最引以為傲的，就是風行 T5 EVO 狂飚版的動力性能和操控。在緊湊級 SUV 市場中，一些車型只是 " 徒有其表 "，一旦上手駕駛，糟糕的動力性能就毫無遺留的暴漏了出來。在這個方面，敢冠以 " 狂飚版 " 之名的風行 T5 EVO 則有着十足的底氣。

因為，其搭載了一台馬赫動力 1.5TD 發動機，并且這款發動機可謂是 " 大有來頭 "。馬赫發動機是由東風公司自主研發，也是東風公司科技創新 " 躍遷行動 " 的最新成果之一，曾搭載在東風風神皓極、奕炫 MAX、奕炫 GS 馬赫版等明星車型，已經成為東風乘用車的一張技術名片。

更為重要的是，這款東風馬赫 1.5T 發動機，早在 2020 年就實現了 41.07% 的熱效率，成為國内首個認證突破 41% 熱效率的增壓機型。并且，這款發動機也曾屢獲大獎，包括中汽研 " 能效之星 " 認證、" 中國心 " 十佳發動機稱号，以及中央電視台中國汽車風雲盛典的 " 評委會特别獎 " 等等。

從這些方面，就可以看出這款發動機的實力。另一方面，再加上擁有全球十佳變速箱榮譽的麥格納 7 速濕式雙離合變速箱，不難想象風行 T5 EVO 狂飚版的動力表現一定不會差。從參數上來看，這款新車擁有 197 馬力的最大功率和 300 牛 · 米的最大扭矩，成為同級别領先的動力水平。

有些人會説，這麼強的動力又用不到。但是，風行 T5 EVO 狂飚版搭載的馬赫發動機，不僅動力強勁，還有着同級别更為優秀的經濟性，WLTC 工況下的百公裏油耗僅為 6.6 升，讓年輕人可以盡情 " 狂飚 "。

為了讓強勁的動力更好操控，風行 T5 EVO 狂飚版采用了前麥弗遜式獨立懸挂 + 後橫向穩定杆 / 多連杆式獨立懸挂，搭配同級相比非常優秀的德系底盤調教，非常容易上手。更值得一提的是，還全系标配博世 9.3 版 ESP 車身穩定控制系統，讓車身動态控制更加細膩。

此外，風行 T5 EVO 狂飚版在空間和配置方面的表現也非常出色。新車擁有 2715 毫米的超長軸距，優于同級 81.2% 的車型。超長軸距也成就了 910 毫米的充裕後前排乘坐空間，同時後排中央通道全平的設計，提供了更大的乘坐空間和更加舒适的乘坐體驗。

在年輕人非常關心的智能駕駛輔助系統，風行 T5 EVO 狂飚版也沒有絲毫的落後。采用識别水平國際領先的 Mobileye EyeQ4 芯片，搭配 17 顆傳感器，讓風行 T5 EVO 狂飚版得以配備擁有 15 種功能的全速網域 L2+ 級智能 ADAS 系統，以及全場景适用自動泊車系統，充分保障年輕人在出街 " 狂飚 " 時的行駛安全。

寫在最後：