今天小編分享的汽車經驗：全員下場賣車，合創汽車“很危險”，歡迎閲讀。
近日，有媒體爆料，合創汽車總部頒發一條全體員工 " 駐點幫扶計劃 " 的通知。該通知要求把員工下派到經銷商門店賣車，賣不出去就扣工資。
雖然官方暫未回應，但已有合創汽車的員工在接受采訪時證實了此消息。
根據公開數據顯示，合創汽車 2023 年全年銷量僅為 18559 輛，和 2022 年的 18941 輛相比還略有下滑，甚至不足其他造車新勢力的一個月銷量。市場定位不清、產品力不足、品牌影響力不高及高層管理人員頻繁變動，都在影響着合創汽車的發展，以現在的狀态來看，合創已經很危險了。
全員下場賣車
根據合創汽車内部員工的爆料，合創汽車總部發布了一項針對全體員工 " 駐點幫扶計劃 " 的通知，通知中要求合創員工下放到經銷商門店賣車，并且制定了強制性的業績考核機制。
需要指出的是，早在 2023 年 4 月，合生集團、珠江集團體系内的所有部門被曝全部被納入合創汽車全員營銷範圍，除了特殊崗位，體系内所有部門的正式員工被要求原則上 2023 年每人應銷售一台合創的汽車。
根據最新的業績考核機制，賣出去一台合創 V09，員工最多可以獲得 1.2 萬元的銷售提成，而 A03 和 Z06 則可以獲得 5000 元左右的提成。
與之相反的，如果員工一年内沒有完成各自的銷售指标，将會按照未完成比例計算削減年終獎金和績效獎金。按照獎懲機制，對于未能完成銷售目标的員工，公司将根據員工級别的高低，對全年結算工資進行不同力度的扣罰。
其中，高管扣減全年工資的 5%，基層員工扣減 3%。不止地產體系，合創汽車全體員工亦被納入全員營銷範圍，他們面對的也将是最大的扣罰力度。
其中，合創汽車高管扣減 10%，基層員工扣減 5%。通知稱，員工扣減金額按合創在售車型最低單台車價封頂。目前，合創汽車在售車型中車價最低的是 Z03 的潮享版車型，指導價為 13.48 萬元，補貼後售價為 13.28 萬元。也就是説，最高扣罰金額将超過 13 萬元。
全員賣車這種形式上一次出現還是在恒大汽車的身上，彼時，恒大甚至給每個小區的物業人員都派發了任務，還在多地的恒大樓盤舉行了 " 恒馳 5 業主内部品鑑 " 活動，不過最後也沒賣出去多少，2023 年上半年恒馳 5 的訂單只有 760 個。
高管頻繁變動
公開數據顯示，2023 年合創汽車累計銷量 18559 輛。而目前，合生集團入駐企業微信的員工數量為 8654 人，珠江集團為 2103 人，合計達到 10757 人。如果按照每人每年至少賣掉一輛車來算的話，2024 年合創汽車的業績有望翻番。
但是對于絕大多數非銷售崗位的合創員工來説，完成銷售指标可謂是遙遙無期，被罰款應該是必然事件，相當于變相降薪，内部員工大量萌生出了離職的想法。
而在員工之前，合創汽車的高管們早就開起了離職潮。今年 2 月，有媒體報道，合創汽車聯席總裁杜蘭僅任職半年便離職。此外，據認證為 " 合創汽車科技有限公司員工 " 的用户爆料，包括銷售總經理張迎樂、營銷總監馬姗姗、銷售副總經理嶽鵬、銷售副總裁顧萬國等悉數離職。
同時更有員工補充到了一些高層的人事變動動态。例如董事長助理任靜，被批評業務知識不足且只會發号施令，雖然曾一度活躍，但最近似乎消聲匿迹。接替任靜的新董事長助理至今作用不明，缺乏可見的貢獻。
去年 11 月，合創汽車進行了重大的人事調整，張躍賽成為了合創汽車科技有限公司的總裁，全面負責公司的生產經營管理工作；婁巧萍成為了合創汽車科技有限公司的财務總監，負責财務管理、投融資管理、公司上市等工作；李志紅不再擔任合創汽車科技有限公司總裁職位。
可盡管如此，合創的銷量依然不佳。數據顯示，合創汽車今年 1 月份銷量僅有 760 輛，2 月也只賣出了 754 輛。
背靠大樹難乘涼
與白手起家的新勢力們不同，合創汽車稱得上含着金湯匙出生。2018 年 4 月，由蔚來和廣汽集團共同出資成立，專注于新能源汽車的研發、銷售及服務。該公司起初名為廣汽蔚來，蔚來汽車、廣汽集團、湖北長江蔚來新能源產業發展基地合夥企業和廣汽埃安各持 22.5% 的股權。
當時美好的暢想是這樣的，廣汽提供生產線，蔚來提供軟體層面的支撐，發揮各自的優勢。但是随着市場競争格局的變化，事情并沒有想象中那麼順利。蔚來汽車遭遇嚴重危機，自然無力給廣汽蔚來提供太多支持。廣汽則專注廣汽埃安的運營。廣汽蔚來成了 " 姥姥不疼舅舅不愛 " 的典型。
2021 年，蔚來全面退出，廣東珠投智能科技有限公司以 19.23 億元資金持股 68.56% 成為最大股東。廣汽蔚來正式更名為合創汽車，背後兩大股東分别是廣汽集團和珠江投管。
目前合創汽車的產品有着濃濃的廣汽埃安車型的影子。就比如合創 Z03，該車實際上就是埃安 Y 更換車标和前後燈的姊妹版車型。可在入門續航一樣的前提下，埃安 Y 的起售價為 11.98 萬元，合創 Z03 卻是 13.48 萬元，直接貴了 1.5 萬元。
作為對比，埃安 Y 在 2023 年實際上險 203723 輛，合創 Z03 銷量為 16265 輛，這一數據已經占據了合創汽車總銷量的占總銷量的 87.6%
可就是這麼一款 " 大腿 " 級車型，合創 Z03 在中汽中心 C-NCAP 的碰撞測試中僅獲得了 " 三星 " 評價，其中乘員保護得分僅 60.546 分，低于同期測試的其他車型。前排假人的胸部和小腿，第二排假人的頸部和胸部均在正面 100% 重疊碰撞測試中 " 受傷 "，離譜的是，兒童座椅固定點竟然在測試中斷開，導致該項目為 0 分。
冰凍三尺非一日之寒，僅靠員工下場賣車，難以根本解決合創汽車在當下面臨的經營挑戰。如今的國内車市已經進入更為激烈的競争階段，更多車企面臨生死局。至于合創汽車能不能安穩度過這場風波，還要看最後公司能不能拿出系統化的解決方案來應對。
