二戰蘇軍英雄飛行員被擊落後遭德軍圍觀，最後結局如何？

今天小編分享的軍事經驗：二戰蘇軍英雄飛行員被擊落後遭德軍圍觀，最後結局如何？，歡迎閲讀。

以下文章來源于迪爾説史，作者 SOUL 迪爾

看過美國生活時代圖書公司出版的 25 冊版《第三帝國》叢書《斯大林格勒》分冊的童鞋，肯定記得該分冊開頭的一張照片：一群衣冠楚楚的二戰德軍空軍飛行員，正圍觀審訊一名剛被擊落并被俘的蘇軍飛行員，這名飛行員頭部因磕破了點皮而貼上了兩張狗皮膏藥，他胸前的列寧勳章和紅星勳章證明他是一名軍官級别的優秀飛行員。那麼這名蘇軍飛行員究竟是何人？之後又結局如何？筆者這回就來揭曉這些疑問的答案。

被德軍圍觀的蘇軍飛行員

這名蘇軍飛行員的真實姓名是雅科夫 · 伊萬諾維奇 · 安東諾夫（Якова Ивановича Антонова），時任蘇軍第 84 戰鬥機團團長。安東諾夫于 1908 年出生于沙皇俄國境内的馬拉霍沃村（現屬俄聯邦諾夫哥羅德州索列茨基區），在他年輕的時候，全蘇聯的俄羅斯青年們都以成為一名飛行員為榮，安東諾夫自然也不例外，經過其努力，最終他在 25 歲的時候成為了蘇聯紅軍空軍的一名戰鬥機飛行員。

安東諾夫，青年與中年時期

安東諾夫與父親、大女兒

安東諾夫與其姓名不詳的妻子

安東諾夫，妻子，及兩個女兒

1939 年冬蘇芬戰争爆發，時任蘇軍西北方面軍第 7 集團軍第 59 列寧格勒航空旅第 25 戰鬥機團助理中隊長的安東諾夫中尉也駕機參戰，在 1939 年 12 月 6 日至 1940 年 2 月 19 日兩個半月的時間裏，他在復雜惡劣的氣象條件下一共執行了 58 次戰鬥任務，包括對芬軍縱深機場的 11 次偵查和攻擊、對芬軍列車和炮兵陣地的對地攻擊和 5 次空戰任務。2 月 2 日，安東諾夫駕駛的 I-16 型戰鬥機與芬蘭空軍的兩架福克 D-21 型戰鬥機在伊馬特拉車站地區遭遇。

在安東諾夫撰寫的報告上寫道：" 在 2800 米的高度，我觀察到有兩架福克 D-21 正在下降，他們似乎沒有注意到我。于是我掉轉過來，從正面攻擊其中的一架。在距敵 400 米處的時候，我向敵人開火，雖然他成功地實施了閃避，但在距敵不到 100 米處的地方，他終于被我擊中并墜地起火。另一架福克 D-21 出現在前面與我展開纏鬥，我陪他玩了一段時間就看不到他了，直到最後我看到他正在被我軍的另一架戰鬥機追趕。"

根據芬軍檔案顯示，在 2 月 2 日這天被安東諾夫擊落的是服役于芬蘭空軍的丹麥志願者弗裏茨 · 拉斯穆森（Fritz Rasmussen，1911-1940）中尉，隸屬于芬蘭空軍第 24 戰鬥機中隊，他在被擊落後因為降落傘故障而跳傘失敗，并因此丢了性命。因為這次勝利及其他勇敢的表現，使得安東諾夫于 1940 年 3 月榮獲 " 蘇聯英雄 " 稱号，并另獲得列寧勳章一枚。

被擊落的丹麥飛行員拉斯穆森及其墓地

1941 年，安東諾夫升任某戰鬥機團團長，并參與了蘇軍進入伊朗的軍事行動。1942 年 8 月，安東諾夫改任第 84 戰鬥機團少校團長，此時正值納粹德軍 A 集團軍群大舉進犯高加索地區，根據安東諾夫的戰友、時任第 88 戰鬥機團參謀長的奧爾基 · 安德烈耶維奇 · 普申尼亞尼克（Георгия Андреевича Пшеняника）少校的回憶錄《讓我們飛向奧德河》（Долетим до Одера）記載，8 月 25 日這天，在上級的命令下，安東諾夫和普申尼亞尼克各自帶領自己團的一部分戰鬥機去突襲德軍的縱深機場。

普申尼亞尼克與其回憶錄《讓我們飛向奧德河》

參加這次行動的是第 84 戰鬥機團的 9 架 I-153 型戰鬥機，及第 88 戰鬥機團的 8 架其他戰鬥機，那天的天氣出奇地晴朗，高加索雪白的山峰在很遠很遠的地方都清晰可見，不幸的是，在這樣的清晰的天氣下，蘇軍戰鬥機成為了對敵人來説清晰可見的活靶子。很快，20 架德軍的梅塞施密特 Bf-109F 型就出現在空中，并與蘇軍機群發生混戰，激戰中，有兩架蘇軍戰鬥機被德軍擊落，其中就包括安東諾夫的座機。

據參加過這次戰鬥的蘇軍飛行員康斯坦丁 · 蘇霍夫（Константин Сухов，1923-2003）回憶，安東諾夫由于座機被德國人擊中着火，被迫棄機跳傘，當他在空中緩緩降落時，一些喪心病狂的德國飛行員還試圖向他掃射。為了保護團長，蘇軍飛行員巴甫洛夫、拉沃奇金、加科夫等人在安東諾夫的着陸點上空多次盤旋，想盡各種辦法掩護領導。正如普申尼亞尼克在回憶錄裏所寫的那樣，安東諾夫随後 " 失蹤 " 了。

蘇霍夫與列舍特尼科夫

安東諾夫失蹤後，身後留下一個妻子和兩個孩子，長久以來，蘇聯官方都對外宣稱他已在 8 月 25 日的這次空戰中犧牲，甚至還為他修建了一座紀念碑。直到 1987 年，美國人沃恩 · 哈迪斯蒂（Vaughn Hardesty）出版了描寫二戰蘇軍空軍活動的報告文學作品《紅鳳凰》（Красный феникс），該書一經出版便成為暢銷書，書中出現了一幅描繪着一群德國人圍觀一名被俘蘇軍飛行員的插畫，這幅插畫即是對着本文開頭所提到的那張二戰照片所描畫的。

雖然本來蘇聯人是沒機會看到這本《紅鳳凰》的，但該書作者哈迪斯蒂為了修訂第二版，專門前往蘇聯去尋找蘇方空戰檔案，并希望傳奇性的蘇軍空軍上校瓦西裏 · 列舍特尼科夫（Василий Решетников，1919-2023）能為該書撰寫前言。列舍特尼科夫上校在拿到《紅鳳凰》的樣書後，第一眼就認出了，插圖中這名被德國人圍觀的蘇軍飛行員，就是安東諾夫！

有趣的是，二戰德軍王牌飛行員、曾擊落過 275 架敵機的京特 · 拉爾（G ü nther Rall，1918-2009）在他的戰後回憶錄《我的飛行手冊》（Mein Flugbuch）中，也正好提到了擊落安東諾夫的事情。據其回憶，安東諾夫的座機被擊落後，他本人成功跳傘，但在降落到地面上後即被德國人包圍。安東諾夫雖然打光了手槍裏的全部子彈，但最終還是被德國人俘虜。

京特 · 拉爾及其回憶錄《我的飛行手冊》

拉爾在回憶錄中寫道：" 這個俄羅斯人太年輕了，就像我們大多數人一樣——他還不到 20 歲。他把直直的金發從高高的前額向後梳開，為兩塊巨大的遮蓋傷口、膏藥布騰出空間。他那聰明的棕色眼睛透露出驕傲和失望的情緒，他的嘴角浮現出一絲微笑，他的胸前挂着三枚勳章，其中我只知道一枚——它被稱為蘇聯英雄金星勳章……這就是他們真正的樣子，那些無法接受低人一等的人道待遇的的人！這是一位能立即赢得任何身為戰士的人的尊重的戰士。"

拉爾還提到，德國人為安東諾夫提供了醫療援助，并沒有把他關起來，讓他可以在戰場上自由活動，理由是 " 我們既不想也沒有能力把他關起來。" 作為對這種禮節的回應，安東諾夫一開始也确實沒有逃跑，因為他知道如果他跑路了，這些好心的德國飛行員們可能會被他們的上級關禁閉。不過，拉爾最後又提到，安東諾夫在與其他傷員一起乘坐卡車被送往德軍莫茲多克戰俘營時，靠披着一件德軍軍大衣，成功跑了出去。

拉爾的回憶當然并不完全準确，比如當時安東諾夫已經 34 歲而不是 20 歲，是少校而非他回憶中的上尉，而且他把安東諾夫被擊落時的具體時間和機型也都記錯了。那麼，拉爾關于安東諾夫趁亂逃走的回憶是否準确？由于戰後安東諾夫從未現身後，這一説法的可信性也大打折扣。據稱，2017 年，人們在馬裏烏波爾的一處德軍群墓裏發現了一具身穿紅星大衣的飛行員遺體，烏克蘭歷史學家瓦季姆 · 朱瓦加（Вадим Джувага）認為，這正是已消失多年的安東諾夫少校的遺體。

葬有安東諾夫遺體的馬裏烏波爾德軍公墓群

朱瓦加在 2017 年的一篇博文裏寫道，1943 年初，德國人在這座墓群裏隆重埋葬了一位蘇聯飛行員，據稱他是一名蘇聯英雄，是在試圖穿越前線時被德國人殺害，這一點得到了四位互不相識的馬裏烏波爾當地老人的證實。負責營救安東諾夫的是軍醫鮑裏斯 · 格尼利茨基（Бориса Гнилицкого）領導的一個地下抵抗運動小組，在整個戰争期間他們一共營救了多達 300 多名蘇軍戰俘重返己方戰線。

據朱瓦加調查，安東諾夫在被抵抗運動小組營救出來後，先是躲在地下組織成員馬特裏亞娜 · 庫岑科娃（Матрены Кузенковой）護士的家中，然後又躲到馬裏烏波爾市中心的無產階級大街 1 号，并在另一名地下組織成員瓦倫蒂娜 · 季諾維耶娃（Валентине Зиновьевой）的幫助下獲得了穿越前線的必要檔案，結果卻在穿越前線時出現了意外……