今天小編分享的汽車經驗：這才是“高端比亞迪”，前臉換新+跑味十足！，歡迎閲讀。
在 2023 騰勢品牌日上，騰勢 N7公布了一款新的前臉設計，原本的 " 流星利箭 " 式日行燈設計換成了一氣呵成的光導條形式，看上去更為簡約時尚，年輕感也提升不少。原來的前臉被稱為律動款，而新的前臉被稱為靈動款。下面我們通過實拍來看看這款新車的一些細節。
騰勢 N7 作為一款五座中型 SUV，廠家對其定義為獵跑 SUV，它的使命是成為 35 萬元價格區間純電動中型 SUV 的标杆車型。整車設計理念遵循 π -MOTION 勢能美學，還原了騰勢 INCEPTION 概念車的風格，優雅、運動是這款新車在設計上最為突出的兩個關鍵字。車身顏色方面，根據最新的消息，新車将會有 7 種漆面顏色供用户選擇，分别為天青灰、霧語藍、午魅藍、凝夜黑、暮月紅、皓日白、晨光金。
騰勢 N7 的發動機艙蓋上面設計有隆起的筋線，大大增強了前臉的力量感。前大燈燈組外輪廓線條流暢，内部帶有三個燈頭，在燈眉和 Y 字型光導裝飾的映襯下顯得炯炯有神。
騰勢 N7 新前臉日行燈采用了一氣呵成的光導條設計來取代此前車型上的 " 流星利箭 " 式設計，看上去更為簡約時尚，應該能取悦不少年輕消費者的審美。
前臉日記行車燈結合下包圍的造型，呈現出一個類似 X 的字樣，視覺上氣勢十足。展車并非高配車型，所以保險杠兩側黑色飾板區網域并沒有安裝激光雷達。
根據目前我們掌握到的信息，N7 高配車型會配備激光雷達，芯片就由英偉達家提供，中低配車型就配備普通的毫米波雷達，芯片由地平線提供，軟體方面就交給比亞迪與 Monmenta 的合資公司——迪派智行。
視覺來到車身側面，流暢的溜背線條線展露無遺，該線條來到車尾逐漸向下傾斜，讓新車側身輪廓呈現出蓄力的姿态，跑味十足。騰勢 N7 基于 e 平台 3.0 打造，配備雲辇 -A 智能空氣車身控制系統（标準版）、iADC 智能漂移控制系統、iCVC 智能矢量控制系統、CTB 電池車身一體化技術、電池脈衝自加熱技術等功能，科技屬性直接拉滿。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm。
實拍的展車采用了 20 英寸雙色多輻輪圈樣式，營造出不錯的層次感。根據廠家的消息，量產版還會有 19 英寸輪圈尺寸和其它樣式供消費者選擇。
展車輪胎尺寸為 245/45 R20，采用的是馬牌的 ContiPremiumContact C，這款輪胎定位不低，主打行政級轎車，有不錯的靜音舒适性。
視覺來到車尾，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配兩側大尺寸 C 型導流槽裝飾，讓這款車的視覺效果得到很好的提升。後保險杠下方的銀色仿擴散器裝飾也很好地彰顯出車尾的運動感。
搭載全新前臉設計的騰勢 N7 在内飾方面并沒有變化，它延續了騰勢 D9 的設計風格，中控台配備大尺寸液晶屏，同時還有全液晶儀表盤和副駕專屬螢幕。新車内飾配色有 4 種，分别為螢石米、凝脂棕、沙珀棕、煙波藍。
副駕螢幕帶有豐富的娛樂功能，它将成為長途旅行中乘客用于打發時間的利器。
自适應旋轉懸浮 Pad 在騰勢 N7 上并沒有缺席，它搭載騰勢 Link 超智能互動，支持騰勢 SHARE 多屏共享、小憩模式等多種情景模式。另外，系統支持 OTA 更新。
方向盤換裝了三輻式設計，左右兩側集成了多功能按鍵，用于控制中控屏、智能輔助駕駛功能設定以及藍牙電話等。
全液晶儀表盤顯示效果清晰，并且具有多種主題供駕駛員選擇。車内音響系統是首次與帝瓦雷合作，來匹配騰勢 N7 的高端定位。
新車前排座椅采用了一體式靠背設計，配合高品質皮革包裹以及優雅的縫線設計，在運動、優雅、豪華之間拿捏得恰到好處。前排座椅支持豐富的電動調節功能，全景天幕的搭載讓乘員艙顯得更為開陽。
騰勢 N7 擁有不俗的備份廂空間，設計規整。後排座椅支持比例放倒，可擴展空間。由于采用了八合一電機設計，提升了動力總成的集成化和小型化，騰勢 N7 的前艙還設計了一個空間不小的前備廂。
動力方面，新車将搭載一台由南京市比亞迪汽車有限公司生產型号為 TZ200XYC 的永磁同步驅動電機，最大功率為 230 千瓦。同時，該車還将提供前交流異步電機 + 後永磁同步電機的雙電機四驅版本，最大功率分别為 160 千瓦和 230 千瓦。
根據最新的消息，騰勢 N7 只有一種電池包規格，兩驅版車型續航為 702km，四驅版車型續航為 630km，支持雙槍快充技術，單槍最大充電功率為 150kW，雙槍最大充電功率為 230kW。
編輯總結
騰勢 N7 預計 6 月上旬開始到店，6 月下旬上市，屆時消費者可以在兩款前臉造型設計之間按自己的喜好進行選擇。新的這套前臉設計是騰勢與用户共創的結果，這反映出騰勢對用户意見的重視。螢幕前的各位覺得哪一套前臉更好看呢？不妨在評論區留言，分享你的觀點。
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