今天小編分享的科技經驗：“晚熟”的百度雲，能等到春天嗎？，歡迎閲讀。
下一場馬拉松，耐力才是關鍵。
2016 年 7 月 13 日，百度雲計算戰略發布會在北京舉行，宣告着百度智能雲的正式啓程。
彼時的會場座無虛席，甚至排隊排到了門外，在場的所有人幾乎都記得李彥宏幾年前對雲計算的 " 不屑 "，但同時也欽佩他敢在整個科技圈 " 當眾打臉 " 的勇氣和虛心。
在會場門外的第三排，一位 20 出頭的年輕記者踮着腳，從人群中遙望着李彥宏的腦瓜頂，整個會場中彌散着他的聲音：" 兩三年前，我們把雲計算想的太簡單了 "，那時的他，還很坦然：" 相比于阿裏雲和騰訊雲，百度雲起步較晚 "。
時至今日，剛好 7 個整年過去了，雲市場也發生了翻天覆地的變化：
雲計算走過了賣資源、賣算力的階段，雲廠商們用近十年的時間鋪路，IaaS 進入了規模化降本的關鍵節點；從市場競争格局來看，除了互聯網大廠，運營商雲和國資雲也高調入局并且憑借成本優勢快速搶占市場份額，2023 年，據 IDC 數據顯示，天翼雲已經超過騰訊雲，成為了中國 IaaS 市場占有率第三名；與此同時，以 MaaS（Modle as a Service）的新型雲計算方式席卷着所有新老廠商。MaaS 的确是 Game Changer，雲市場格局正在被重構。
時移世易，行業鬥轉星移的同時，晚發的百度智能雲，在 2023 年迎來了最有可能 " 逆風翻盤 " 的第二戰。
李彥宏一直強調 " 雲計算＋大數據＋人工智能 " 三位一體戰略，無數事實也證明了人工智能幾乎和雲計算是共生關系，如同新能源車和智能車的強綁定，在大模型時代，這個 2016 年就定下的戰略十分具有前瞻性。
領導人戰略預判，壓力就來到了智能雲事業群組（ACG）這一邊，具體如何将戰略執行、如何落地？ACG 準備好這場硬仗了麼？百度雲又能否真的靠 MaaS 翻盤？
一、動蕩的 ACG
據「自象限」了解，上戰場之前，百度正在重新排兵布陣，ACG 近幾個月也是頗為動蕩。
先是智能交通事業部（ACE）被劃歸到 ACG，一位接近百度雲的知情人士曾向媒體透露，ACE 現有的 1000 多人将全部并入 ACG。針對此次調整，「自象限」在《重估百度丨百度放棄自動駕駛了嗎？》詳細分析了對其自動駕駛業務的核心影響。
一邊，是團隊的戰略合并；另一邊是不少中層離職。不少 ACG 員工在職場社交平台脈脈上發起讨論 " 俊主（化名）、碩哥（化名）走了，百度雲還有能打的麼？"
眾所周知，在大廠，中層才是真正幹活的一撥人，中層虛空、團隊合并，這個節點的 ACG，着實讓人為其捏了一把汗。
不過，對于雲業務而言，ACE 劃分到 ACG 或許是一件好事，據某知情人士透露，雲業務此前在集團像 " 不受重視的小孩 "，由于短期内很難盈利也為了扶持 ACE，一度将 ACG 旗下涉及到智能交通的業務并給了 ACE，"ACE 能賣的東西，雲不能賣。" 上述知情人士説道。
▲ 百度 ACE 調整前的整體構架 圖源百度官網
要知道，智能交通一直是百度智能雲在行業落地的一個重要抓手，若此塊業務并不歸屬于 ACG，雲業務很難拿到可復制的經驗，去拓展其他行業客户。
事實上，由于不受看重，不止核心落地業務 " 被割 "，百度智能雲的商業化也走了不少的彎路。從 2020 年開始，百度雲的 OKR 中就增添了利潤指标，從當下的時間節點回看此行為，多少有些 " 天方夜譚 "，縱觀整個雲市場，投入周期都在 10 年以上，至今為止，也只有世界第一 AWS 真正實現盈利，排名第二的 Azure 和阿裏雲也僅僅掙扎在盈利邊緣。
在盈利前，前百度雲總經理尹世明曾嘗試過 " 砸錢換市場 " 的打法。據了解，尹世明于 2016 年被百度前總裁張亞勤招致百度，搭建百度雲計算業務的商業體系，擔任百度雲的 " 一把手 "。
" 百度雲初期的大客户基本都是 Watson（尹世明）和志琦 ( 張志琦）帶進來的。" 一位百度雲早期員工曾向媒體透露。
"Robin 認為百度雲 2019 年的表現是不及格的。" 一位百度雲中層人士講道，當時在阿裏、騰訊、華為等大廠夾攻雲計算的背景下，尹世明主張百度雲優先擴張份額，" 即使虧損也要做 "，這種銷售端的激進打法勢必會帶來虧損。
但反觀騰訊雲和華為雲，在晚發于阿裏雲時，也都是采用了 " 砸錢換市場 " 的打法，即便 2B 市場不如 2C 市場對價格敏感，但這并不失為是一種快速擴張的方法。
綜合來看，相比于重金投入的阿裏雲、騰訊雲，百度雲在集團支持層面并無優勢，畢竟阿裏雲号稱 2000 億投向伺服器與雲 OS；據「自象限」通過與百度雲客户深度溝通後發現，早期一些銷售、市場投入支持甚至不及行業 Others 的金山雲和浪潮雲。
2019 年 9 月，百度宣布将智能雲事業群組與 CTO 體系融合，尹世明團隊直接向集團 CTO 王海峰匯報，尹世傑離職後，ACG 也理所應當的 " 過繼 " 到了王海峰手裏。
▲ 圖源網絡
技術大牛帶隊，不失為是雲廠商的一種特色打法。阿裏雲的一号位也曾是王堅院士和以技術見長的張建峰，但阿裏雲也親身示範了 " 技術大牛懂技術 "，可對整個企業服務、行業痛點和商業落地的全盤戰略，卻有些捉襟見肘。
從 22 年開始，阿裏雲和騰訊雲相繼進行了大的組織架構調整，各自形成了 " 區網域主戰、行業主建、政企業務獨立 " 的模式，行業大 KA 和燈塔客户交由行業負責 " 打樣 "，除此之外的中大行客户由區網域負責，形成配合。并各自将商業化團隊交由更有經驗的蔡英華負責。
據華為内部人士向「自象限」分享，坊間一直有傳言蔡英華在華為雲的内部鬥争中落敗轉向阿裏雲。雖然傳言可以一笑聽之，但是其政企客户和 2B 經驗豐富，能夠為阿裏雲增益不少。
百度自然也意識到了。2022 年 5 月，百度集團高層再次大調整，集團執行副總裁沈抖擔任百度智能雲事業群組 ( ACG ) 負責人；王海峰繼續擔任集團執行副總裁兼 CTO，不再兼任 ACG 負責人。
沈抖放着 " 百度最賺錢的業務 " 不幹，反到來啃雲計算這塊 " 又臭又硬 " 的石頭，給當時的 ACG 員工們提振了士氣，2022 年之後，在產品和業務進展上，百度雲也明顯加快了商業化進程。
由于沈抖的 AI 履歷，将 AI 與雲計算更緊密的結合，百度雲開始打出 " 智能 " 的差異性王牌，基于百度體系的 AI 能力外放，成為了百度智能雲的 " 智能 " 靈魂。
二、虛弱的第二增長曲線
從結果來看，沈抖制定的市場策略取得了一定的效果。
2023 年一季度，百度财報顯示，百度智能雲完成首次季度盈利，這一度被認為是百度智能雲發展的有一個關鍵節點。
百度雲的盈利讓人意外，有人将他歸功于文心一言，也有人認為這是昙花一現。
李彥宏在 Q1 财報後電話會上點出：百度智能雲是百度的第二增長曲線，也反復強調 MaaS 服務對百度智能雲的利好，不過如果将目光拉遠，看向整個百度智能雲的歷季營收，便會發現，目前百度智能雲仍處在波動期，未到達規模化的穩定階段。
▲ 數據來源：百度智能雲公眾号及百度港股财報等公開數據
「自象限」對前五個季度，百度智能雲官方公眾号披露的歷季營收數據以及百度集團财報公開數據進行了梳理，然後發現，2022 年 Q1 到 2023 年 Q1，單季營收曾出現微弱漲勢，考慮到雲廠商 Q4 統一結算、Q1 通常營收較薄的情況，2023Q1 出現的負增長并不能説明問題。
但同比增速在逐年下滑，甚至 2022 年 Q4 出現了同比為負的情況，據百度财報等公開數據顯示，2021 年 Q4 百度智能雲單季收入為 52 億元，對比 2022 年 Q4 的 50 億元收入，同比下降 3.84%，這與整個雲計算市場持續向上的發展周期相逆。同時，我們計算了 2022 年百度智能雲的年收入 177 億元，在集團總收入的 1236.75 億元中占比約 14.3%，在整個集團收入的貢獻率也并不高。
" 作為第二增長曲線，無論是從單業務營收的增長還是集團貢獻率兩個指标來看，百度智能雲作為第二增長曲線，都比較虛弱。" 一位分析師向「自象限」評價到。
如果我們再将視角看向整個雲市場，與各類廠商橫向對比，又會發現，百度智能雲處于早期的快速發展階段，但不僅營收規模不及前三甲，在增速上，也弱于後來者，在激烈的市場競争下，百度雲也相當危險。
「自象限」根據公開資料整理了 2021 年及 2022 年各類雲廠商所披露的的年營收（騰訊雲未單獨披露過營收數據，故未收錄）排名：
2021 年，各雲廠商營收：阿裏雲 723.58 億元、電信雲 279 億元、移動雲 242 億元，華為雲 201 億元、百度雲 151 億元、聯通雲 163 億元。2022 年，各雲廠商營收：阿裏雲 841.06 億元、電信雲 579 億元、移動雲 503 億、華為雲 453.42 億元、聯通雲 361 億、百度雲 177 億元、金山雲：81.8 億元。
▲ 數據來源：各廠商财報及公開數據
從圖中數據不難看出，2021 年時，還處于阿裏雲一家獨大收入規模遠遠領先于其他雲廠商，但在 2022 年，已經出現了後起之秀奮力追趕之态，阿裏雲同比增速約 16.2% 低于平均增速。但阿裏雲的放緩也源于頭部增長空間和增速較窄，當收入達到一定規模，金字塔尖前行必然困難。
同時，阿裏雲也并不是百度雲此刻的對手，危機四伏來源于和百度雲同處在第二梯隊的各廠商們。從數據中測算，2021-2022 年，百度智能雲同比增速為 17.2%，相比于天翼雲107.5%、移動雲 107.8%、華為雲 125.6%、聯通雲 121.5%，百度雲的速度，明顯慢了半拍。
另外，從整體市場規模來看，據 IDC 的數據統計，百度雲 2022H1 和 2022H2 都一直計算在 Others 中，我們無法準确定位其具體的市場占有率數據，但據中商情報網的對 2022 年中國雲服務市場份額占比情況的統計結果來看，百度智能雲還有很長的路要走。
▲ 圖源見水印
三、" 晚熟 " 的百度雲
晚發的百度智能雲，正在走向 " 晚熟 "。
晚發确實給百度雲帶來了一定的劣勢。目前雲廠商的客户結構已經大體被劃分為了三個板塊：政企業務、中大 B 業務、中小 B 業務。在這三塊業務上，百度智能雲都還在 " 補課中 "。
政企業務方面，百度雲政企業務的落點在智能交通、智能城市規劃、能源電力等方面，但正如前文所講，ACE 能賣的業務，ACG 不能賣，雲業務難落地，也難形成可復制的經驗。
據「自象限」根據中國招投标網、中國政府采購網、千裏馬招投标網等多個招投标平台粗略統計的數據來看，目前阿裏雲共有 1912 條、華為雲 914 條、騰訊雲 746 條、百度雲 337 條、京東雲292 條得標項目，而 2023 年上半年，據公開披露得標信息，百度雲僅兩條，也能夠側面反饋了百度雲在政企業務的真實情況。（以上數據僅供參考，不代表精确數據）
而在 2B 市場，企業最關心的是價格和性能，同時最怕公司内耗，對接人更換，客户就要遭殃。而以上種種，都考驗的是雲廠商的成熟度。
不少百度雲客户反饋到，購買服務後，3 年提交了 19 次工單，售後處理周期長，響應速度慢，客服人員并不能真正解決問題，有時還會因為内部人員的調整，客户購買的服務出現無人維護的情況。
在中小商家側，大多為價格敏感型企業，在阿裏雲、騰訊雲的價格戰打的如火如荼之時，當記者詢問到李彥宏 " 百度雲是否會加入價格戰？" 李彥宏也給了否定的答案。
不過市占、營收、IaaS 規模化，都是上個賣資源、賣算力時代的評價标準，這些标準有階段性的必要性，卻不是衡量 " 一朵雲 " 的唯一标準。
那麼抛開這些标準，百度智能雲最核心的競争力在哪？或許從李彥宏制定戰略時起，百度智能雲就要走一條不一樣的道路。
AI＋雲計算，是未來布局的一個關鍵方向。而從 16 年開始押注智能雲，百度雲在此确實搶占了先機。
百度智能雲的智能，分兩個階段，第一階段是通過雲服務的方式提供人臉識别等 AI 能力；第二階段則是為了适應 AI 時代，對雲的架構進行改革和創新。
比如百度旗下的百度百舸 AI 異構計算平台，包含 AI 計算、存儲、加速、容器四大核心套件，通過百度多年在 AI 領網域的深耕和實戰經驗，為 AI 場景提供軟硬一體的解決方案。
▲ 圖源百度官網
異構算力是當前 AI 訓練和推理的核心支撐，同時基于百度自研的昆侖 AI 芯片，多規格的商業 GPU、FPGA、企業有更強的自主權和靈活性，依托于百度統一的計算架構，将伺服器算力和雲算力無縫接入，性能零損耗。
另外，文心一言只是百度的一款 LLM 產品，基于文心千帆平台，無論是文心大模型還是第三方模型，都可以通過該平台進行開發、精調和落地。
▲ 圖源百度官網
大模型還可以幾家獨大，開發平台的競争無疑是更激烈的。
不可否認的是，百度智能雲的确憑借 AI 搶到大模型時代的時間視窗，但如同阿裏雲的早期布局一樣，仍然要等一個漫長的 " 十年 "，才能夯實領先者優勢。
下一場馬拉松的槍聲已經打響。這一次，百度的起跑不算晚，但這一場拉力賽中，耐力變成了決勝的關鍵。
如今，我們仍然期待百度能夠提前衝線，不負 "All in AI"6 年帶來的先發優勢。
