今天小編分享的汽車經驗：小鵬汽車、東風股價大爆發，卻被地平線搶了風頭，歡迎閲讀。
在政策資金推動下，2 月汽車股走勢分化，幾家歡喜幾家愁。
作 者 | 木 子
責 編 | 林 東
出 品 | 汽車 K 線
在政策利好和資金推動下，資本市場活躍度提升，今年 2 月股市整體呈現震蕩上行趨勢，但月末出現回調。不過，科技板塊受估值分歧影響出現分化，AI 概念股（如 DeepSeek 相關）表現突出，而半導體、通信設備等則有所回落。
與此同時，《汽車 K 線》統計在冊的 86 家汽車業上市公司，整體表現與資本市場走勢相符，在 2 月份的 4 期漲跌榜中，前三期（第 4-6 期）的平均股價均實現正增長，最後一期（第 7 期）則震蕩下行。
總體來看，汽車股 2 月表現仍可圈可點，超 7 成個股實現上漲，平均股價大漲 9.49%，總市值也由 1 月底的 8 萬億左右突破至 9 萬億元。
可各板塊走勢分化明顯，智能化 / 智駕板塊一騎絕塵，經銷商 / 零售板塊卻逆向下跌。究竟是什麼在驅動汽車股的漲跌？
智能化 /智駕板塊異軍突起
分板塊來看，智能化 / 智駕板塊表現最為突出，尤其在地平線機器人、文遠知行和億航智能等個股強力拉動下，該板塊 2 月平均股價大漲 19.51%。
值得一提的是，在 2025 年 2 月的總榜中，漲幅前五的股票中，該板塊占了 2 個席位，這也顯示出市場對自動駕駛和智能出行技術的強烈興趣。
事實上，随着 5G、人工智能等技術的不斷成熟，自動駕駛和智能出行已然成為未來汽車行業的重要發展方向。
快速跟上市場節奏、并全力發展新能源的小鵬汽車、比亞迪等部分整車上市公司，也在 AI" 上車 " 的熱潮中，收獲了潑天的富貴和流量，再加上技術創新和市場擴張，股價逆勢上漲，并帶動乘用車板塊 2 月股價平均大漲 10.92%。
不過，像上汽集團、廣汽集團等傳統汽車制造商，雖然在傳統燃油車市場仍占據重要地位，但受制于原材料成本上升和市場需求疲軟，且因在新能源汽車和智能化轉型浪潮中的市場表現相對滞後，所以在資本市場的表現普遍承壓。
此外，随着電動化、智能化的發展大勢，以動力電池、電池技術、電池原材料等供應商為主的新能源板塊，整體表現也頗具看點。
得益于板塊僅一只個股飄綠，疊加英搏爾、孚能科技、當升科技等漲勢較好個股拉動，該板塊 2 月平均股價大漲 12.82%，僅次于智能化 / 智駕板塊。
相比之下，同為供應商的零部件板塊則略遜一籌，2 月平均股價上漲 8.01%，且呈現出明顯的分化。例如精鍛科技和威孚高科分别上漲了 34.09% 和 19.06%，而福耀玻璃 A 股下跌了 5.59%，顯示出市場對高端技術和創新能力的重視。
這也提醒傳統零部件制造商，若不能及時轉型更新，可能會面臨市場份額被擠壓的風險。
增長潛力相對有限，且受到宏觀經濟環境和政策調控影響較大的商用車板塊，則因市場對其未來發展預期較為保守，整體表現相對疲軟，2 月平均股價僅實現了 1.93% 的上漲。
引人注意的是，在 2 月整體走高的汽車股中，經銷商 / 零售板塊卻逆向而行，成為唯一一個負增長的板塊，月度平均股價下跌 2.18%。這或因汽車流通行業不景氣所致。
根據中國汽車流通協會發布的中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，今年 2 月中國汽車經銷商庫存預警指數為 56.9%，同比下滑 7.2%，環比下滑 5.4%，汽車流通行業處于不景氣區間。
跌幅 Top 5
或因如此，該板塊的個股在總榜跌幅 TOP5 中占據了 2 個席位。
其中，廣匯寶信在市場競争加劇和消費者需求疲軟的背景下，股價表現不佳，25.24% 的跌幅位列總榜倒數首位，而正通汽車則以 14.04% 的跌幅排在倒數第 5 位。
值得一提的是，廣匯寶信控股股東新疆廣匯與廣匯汽車與北京梅嶺、海南松柏籤訂合作框架協定，重點推進二手車全國銷售網絡、海外業務拓展及資源共享。
雖然此舉或有助于優化資源整合并提升競争力，但其母公司廣匯汽車近期因股權凍結等問題引發關注，或對其股價構成一定影響。
正通汽車今年過得則有點刺激，1 月因廈門國貿控股旗下的信達汽車砸了 10 億港元入股，買下 66.69 億股股份，直接控股 75% 而股價飙升。但面對連年的虧損和行業洗牌，在廣匯汽車都退市的背景下，資本市場對正通汽車的未來明顯信心不足。
乘用車板塊的路特斯則以 21.98% 的跌幅排在總榜倒數第 2 位。
作為豪華汽車制造商，路特斯在市場轉型和電動化進程中的表現未能滿足市場預期，在加上公司開啓大規模收縮，包括暫停研發項目、出售供應鏈股份及高層人事震動等，導致其股價大幅下跌。
智能化 / 智駕板塊的黑芝麻智能以 18.36% 的跌幅排在總榜倒數第 3 位。乘用車板塊的江淮汽車以 17.34% 的跌幅排在倒數第 4 位。
有意思的是，江淮汽車與華為聯手打造的尊界舉辦了技術發布會，但江淮汽車股價卻并未因此上漲，反而震蕩走低。
畢竟，" 界家族 " 的成員越來越多，姗姗來遲的尊界又能得到幾分偏愛呢？更何況，今年以來的鴻蒙智行，銷量表現略顯疲軟。
漲幅 Top 5
與江淮汽車走低不同，同為乘用車板塊成員的小鵬汽車、東風集團股份和比亞迪則交出了一份不錯的答卷。
小鵬汽車（美股）以 41.2% 的漲幅排在總榜漲幅第 2 位，東風集團股份以 40.65% 的漲幅排在第 3 位，比亞迪股份（港股）以 36.12% 的漲幅排在第 4 位。
其中，小鵬汽車的大漲，或得益于其在智能電動汽車領網域的持續創新和市場拓展。今年 2 月，小鵬汽車交付新車超 3 萬輛，同比增長 570%，連續 4 個月突破 3 萬輛。
此外，小鵬汽車宣布了圖靈 AI 智駕全球研發測試計劃，并加速海外布局。目前，小鵬首款右舵車型 G6 在英國開啓預售，X9 首批 300 輛發運東南亞，超快充網絡将落地東南亞。
市值超萬億港元的比亞迪股份，是新能源汽車領網域當之無愧的領頭羊。其在電池技術和新能源汽車市場的地位，使其成為投資者追捧的對象。
今年 2 月，比亞迪銷售新車 32.28 萬輛，同比增長 164%。其中，海外銷售 6.7 萬輛。
此外，比亞迪發布了 " 天神之眼 " 高階智駕系統，還宣布拟配售 435 億港元 H 股，用于研發投入、海外業務及補充營運資金。
東風集團股份則是控股股東東風公司正與其他國資央企籌劃重組，相關程式仍在進行中。而這也被視為應對新能源轉型滞後、自主品牌表現疲軟等問題市場挑戰的關鍵舉措，但實際效果仍需觀察。
另外進入總榜漲幅 TOP5 的個股，均出自智能化 / 智駕板塊，分别是地平線機器人和文遠知行。
其中，地平線機器人以高達 84.44% 的漲幅位居榜首，文遠知行則以 35.81% 的漲幅排在第 5 位。
作為 2 月表現最亮眼的股票，地平線機器人在自動駕駛和人工智能領網域的技術突破，赢得了市場的廣泛認可。近期，地平線機器人宣布與多家國際汽車制造商達成合作協定，進一步鞏固了其在自動駕駛領網域的領先地位。
文遠知行在自動駕駛出租車和物流領網域的布局，為其股價上漲提供了強勁動力。2 月，文遠知行獲得了新一輪融資，用于加速其自動駕駛技術的研發和商業化進程。
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從 2 月汽車股在資本市場的表現來看，智能化與新能源蓬勃發展，是行業未來的發展方向；傳統車企與部分板塊在轉型壓力與市場困境下艱難前行。
3 月，随着技術持續革新、市場不斷調整，汽車股又将如何演繹？是智能化持續領航，還是傳統勢力成功突圍？一切都有待時間給出答案，但可以确定的是，汽車行業正站在變革的十字路口，資本市場的波動也将持續反映着行業發展的每一步。
