今天小編分享的科技經驗：警惕飯圈“227事件”在雷軍身上重演，歡迎閲讀。
作者 | Mia
編輯 | 鄒玲
對于雷軍和小米來説，"3.29 小米 SU7 高速車禍 " 事件，不僅葬送了年輕的三個女大學生鮮活的生命，更是一場堪比飯圈 "227 事件 " 的流量反噬。2025 年 3 月 29 日晚 22 時 44 分，安徽德上高速池祁段，一輛小米标準版 SU7 撞上施工隔離帶水泥樁，随後車身爆燃，三名年輕女性不幸離世。
遇難者家屬提出車身自燃、" 車門鎖死 " 致無法逃學生等多個質疑點。事故發生後，小米沒有在 " 黃金 24 小時 " 内予以回應，輿情持續發酵。小米 SU7 發布會上宣稱 " 小米的電池技術經過了包含碰撞、擠壓、火燒在内的 1050 項安全标準測試，這些測試項目數是國家标準的 20 倍 " 等，也被打上了問号。
4 月 1 日晚，小米汽車和小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍進行了回應。雷軍強調，無論發生什麼，小米都不會回避責任。公司将持續配合警方調查，跟進事件處理進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。部分 " 雷粉 "" 米粉 " 對遇難者家屬的質疑乃至攻擊，引發了公眾情緒反彈。
這一切似曾相識，如同每一場造神 - 毀神的飯圈運動。從 " 新造的神 " 到 " 跌下神壇 "，一直身為 " 頂流網紅企業家 " 的雷軍，正在被粉絲效應反噬。
前幾天才從武大看櫻花拍了一組漂亮宣傳照的雷軍，他瘦身、寵粉、親民，友善，被調侃成要和流量明星一樣走在偶像賽道，兩天之内遭遇了個人歷史上最大的品牌危機。當 3.29 車禍事件發生後，雷軍發聲明表示心情沉重 "，但也有網友指出，他在 3.30 和 3.31 兩天的微博除了繼續發小米手機和汽車動态以外，還推了湖北文旅、曬了北京春花，甚至炫了健身記錄 …… 一貫勤奮發微博的雷軍，大概沒想到會遇到這樣的 " 回旋镖 "。
幾年前粉圈因為 "227" 事件引發輿論抵制的狂潮猶在眼前，小米将從這場品牌輿論危機中獲得教訓嗎？
若論全網網紅企業家帶貨力，雷軍當屬翹楚。
早年間的雷總，還是 B 站鬼畜區的最愛，一首《Are You OK》技驚四座，号稱 " 雷布斯 "" 雷斯克 " 吸引了一批男性粉絲，而近兩年的他，則逐漸進化為 " 男女通吃 " 的頂流網紅，形象主打女性友好、公眾好感度親和力拉滿。從 315 晚會後一大批女性用户呼籲小米做衞生巾，便可窺得一斑。
雷軍的爆火始于一張瘦身成功後的 " 身材出圈照 "，讓許多粉絲嗑到他的顏值，同時，很多粉絲發現他的人生是 " 霸總爽文照進現實"，從 " 高考 700 分，武大兩年修滿全部學分提前畢業 "，到 "22 歲加盟金山 28 歲擔任總經理，财富自由但内心迷茫，出走金山創辦小米 "，酒窩微笑的超絕親和力松弛感更加了一層濾鏡。
再後來，他的個人感情史也連帶被扒出并吸粉無數，" 校園戀情、初戀結婚 " 的純愛總裁形象吸引了一批夢女。另外，雷總還有一批嗑同人的 CP 粉。" 雷式穿搭、生活方式喜好、説話方式、運動習慣、教育理念 "，每個細節都被無數人放大和模仿。
2019 年 7 月 3 日，雷軍在抖音賬号發布了第一條視頻， 2023 年年底，為宣傳即将推出的小米汽車，雷軍營業頻率提升，截至目前，其抖音粉絲數量已破 4500 萬，獲贊破 2 億。當前其小紅書 B 站粉絲等也數量可觀，并且進行了一定的差異化運營，錨定小米核心目标用户——年輕人，每一條視頻和筆記，每一次直播都有大量的評論互動玩梗，他挂在嘴邊的 " 我給大家匯報一下 "，也被解讀為 " 千億富豪主動營業讨好我 "。
雷軍席卷全網的帶貨力可不是随便説説，而是貨真價實，令瀕死品牌 " 一夜回春 "，有不少輝煌戰績可查。被他帶火的單品包括且不限于行李箱、自行車、小白鞋、衝鋒衣、辣椒醬 …… 甚至還有離譜的 " 同行人 "，" 站雷軍背後的海爾總裁周雲傑走紅 "。雷軍視頻發布後一個月，被展示的飯遭殃辣醬單月線上下總銷售額超過 1000 多萬元。
雷軍跟陳年直播互動，讓凡客重新煥發生機。蟬媽媽數據顯示，30 日内，凡客陳年抖音賬号新增粉絲 7.5 萬人，直播銷售額為 500 萬元～750 萬元；凡客誠品官方旗艦店新增粉絲 7.4 萬人，直播銷售額為 1000 萬元～2500 萬元。
被雷軍稱為 " 最後一次創業 " 的小米汽車，便是 " 雷軍帶貨 " 證明其營銷力最成功的單品。小米 SU7 上市當天 ，4 分鍾内大定破萬、7 分鍾大定破 2 萬。SU7 車型在上市首年便取得了約 13.69 萬輛的銷量，遠超同期的蔚來、小鵬、理想，更與特斯拉國產首年的銷量幾乎持平。
創始人雷軍在财報電話會上透露，公司對于 2025 年的交付目标已定為 35 萬輛。财報顯示小米汽車業務去年 Q4 總營收達到 167 億元，當季毛利率更是高達 20.4%，全年毛利率高于行業平均水平。
在創始人的全方位營業努力下，小米的形象也與創始人 IP 深度綁定，而雷軍也逐漸進化為 " 年輕人的有求必應許願池 "" 古希臘掌管性價比的神 "，評論區呼籲他做產品把價格打下來的聲音千奇百怪，從單反相機、遊戲機等電子產品，到造房，口腔，健身 ……
歸根結底，雷軍的出圈雖離不開網絡普遍的 " 慕強慕富 " 心理，但也離不開他個人的網感、幽默親和感、持續的公眾形象經營努力。在視頻内容中，他始終堅持輸出 " 工程師文化 "" 成本控制 "" 硬核科技 " 等内容，持續增強用户信任和購買意願，從而有效地實現流量和銷量的協同轉化。
" 寵粉 " 是雷軍圈粉的重要原因。他在小米汽車交付日上為車主開車門、為了造車考賽照等均被調侃成 " 大佬寵粉 "，曾有次網友留言説：" 雷總，如果你把我選的圖片設為頭像，我就買輛小米 SU7！" 雷軍看到後果真換頭像，而網友也買車實現了雙向奔赴。
熱衷于擠進網紅賽道的企業家，正在變得越來越多。胡潤研究院去年發布的《商界影響力達人榜》中，列出了小米創始人雷軍、東方甄選董事長俞敏洪、萬科創始人王石、360 集團創始人周鴻祎、格力電器董事長董明珠、華大集團 CEO 尹烨等 " 網紅企業家 "。但目前來看，仍無人趕上雷軍的成績。
江湖人稱 " 雷軍行為學研究會會長 "、" 仿雷 " 小有成果的 " 紅衣教主 " 周鴻祎，便是其中之一。他本人一直圍繞新能源汽車打造話題蹭流量，如直播去哪吒的汽車工廠，開啓送車直播、宣布送 100 台國產新能源車，以及以 990 萬元拍賣自己的邁巴赫，宣稱 " 傳統豪車已死 "，單場直播觀看量超 78 萬人次，并在一年内買入十幾輛國產新能源車。
周鴻祎的其他事迹還有爬上小鵬汽車車頂變身 " 紅衣車模 "，出演 AI 短劇《重燃人生之隐世黑客驚豔全球》等等。然而他的網紅化布局太散，并未如雷軍帶火小米一般，成功帶動 360 及其戰略投資項目的業績。由此來看，做 C 端產品的企業家，天然比 B 端產品的企業家更适合網紅化。
另外一些企業家是因直播等職業原因，而被大眾所熟知。一眾 " 新東方名師 " 裏，多年前就牢牢掌握流量密碼的羅永浩上演 " 真還傳 " 後退圈，俞敏洪、孫東旭、董宇輝三人讓觀眾腦補了一幕又一幕大戲。時至今日，董宇輝 " 文化人 " 的人設也開始崩塌，集老板與主播于一體，更大的舞台注定了更大的風險。
曾與雷軍定下 10 億賭約的董明珠，近年來依然話題度拉滿，常常成為網友調侃的對象。與孟羽童之間的愛恨恩怨，靠土味出圈的格力玫瑰空調，印在公交上的頭像，格力手機的 " 開屏頭像祝福 "，被玩梗的王自如，員工管理方式，都是常常與董明珠一同出現的網絡熱詞。
" 肖戰 227 事件 " 等無數次前車之鑑能夠證明，粉絲效應、流量經濟永遠都是一把雙刃劍。将互聯網流量打法發揮到極致，發布會成為一場科技春晚狂歡，新配色刷屏，成就了小米汽車，卻也讓事故來臨時，產品安全技術性重新遭受着審問。
水能載舟亦可覆舟，當一個企業家決定成為頂流時，便意味着需要面對大量并不理智的情感，以及随之而來的反噬。
事故公布後，短短兩日累計下跌近 10%，總市值近兩天縮水超 1200 億港元。無數 " 心疼我家雷總 "" 逝者家屬太強勢，雷總太老實 " 式的飯圈無腦發言在雷軍微博刷屏，危及路人對品牌的觀感。
對雷軍而言，" 飯圈文化 " 無疑是把他架在火上，是否能夠駛過這次險灘不翻車，避免從神壇跌落，尋找到營銷之外的支撐點，當下的小米汽車面臨着最嚴峻的考驗。
當創始人或是接班人直接變身品牌代言人，與品牌深度綁定，相當于省下了一大筆廣告營銷費用，但同時也意味着一旦出事，創始人和企業家必須衝鋒陷陣在第一線，品牌和公眾之間缺少柔性的 " 防火牆 "，一旦企業家有言論或者行為不及預期，品牌甚至會面臨和流量偶像一樣的 " 塌房風險 "。這次雷軍在發表聲明之前，無數媒體群都在激烈的争執 " 雷軍該不該出來？"，就是最好的説明。
當網紅企業家，注定不是一碗好恰的飯。 " 富豪下凡，逗我開心 " 的初期新奇感過後，易陷入同質化，網感分寸拿捏不好，也很容易導致公司形象受損。最重要的是，如果沒有產品作為支撐，再好的營銷也如同空中樓閣。此次小米汽車面臨的重大輿論危機，為所有網紅企業家敲響了警鍾。
