車企扎堆春晚，花式營銷促消費

今天小編分享的汽車經驗：車企扎堆春晚，花式營銷促消費，歡迎閲讀。

車企在不斷創新，用不同的活動來與消費者接軌，以更清晰的市場定位融入人們的生活方式。

撰文丨老餘

責編丨温丹

設計丨 PinZow

‍雖然每一年的春晚總會有很多的不盡如人意。但是，作為中國人過春節的一種特别方式，春晚似乎已經成為很多中國人的一種年俗，吸引了不少人觀看，而各大車企也是緊抓機會傳播聲量。

今年央視春晚巨大的流量效應就成為各大企業争搶的香饽饽，眾多的企業選擇将廣告搬上了春晚，廣汽傳祺、AITO 問界、小米、岚圖等車企紛紛搶灘春晚營銷。而被品牌營銷深度激活的情感因素、品牌考量及品質維度等，都是刺激消費的關鍵杠杆。因此，誰抓住了春節營銷制高點，誰就更容易站在汽車市場頂端。

新能源車何以成為主角？

一直以來春晚是國内一年一度的盛事，擁有無與倫比的曝光量和收視率。正因如此，春晚歷來是各路企業的營銷重地。從長期霸占零點倒計時冠名權的酒企、家電企業，到近年來承包春晚互動權的互聯網大廠，都在合作中收獲巨大流量，打開知名度。

2024 年春節晚會少了各大互聯網車企百家争鳴的景象，但是多了不少新能源車企的身影。其中，岚圖汽車就在晚會送出 100 輛岚圖車型，同時問界、傳祺等汽車品牌同樣也将龍年春晚視作一個展現自身實力的重大舞台。

與往年不一樣，往年上春晚的可能更多是一些傳統型企業，科技企業更多是聚焦于給大家發紅包，但今年春晚，眾多的科技企業，直接将產品搬上春晚，尤其是在 2023 年末大火的兩款汽車，分别是問界 M9，以及小米汽車 SU7。

新能源車踴躍參加春晚，并成為晚會的主角，一方面是車企的營銷行為，另一方面也是春節晚會緊跟時代發展趨勢的體現。現在新能源車越來越受歡迎，中國汽車工業協會數據顯示，2023 年，我國新能源汽車產銷分别完成 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，市場占有率達到 31.6%，高于上年同期 5.9 個百分點。至此，我國新能源汽車已連續 9 年位居全球第一。

不僅在國内受到歡迎，我國新能源汽車更是遠銷全球。2023 年汽車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。其中，新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%。由此可見，我國新能源車在全球汽車市場的影響力越來越大。

如今新能源汽車已經成為中國經濟發展中的一抹亮色，也拉動了中國汽車品牌的快速崛起，走上春節聯歡晚會可以碰撞產生全新的火花。

車企扎堆春晚該怎樣看？

越來越多的新能源車企開始出現在春晚的廣告中，這一現象不僅反映了市場主要方向的改變，也揭示了春晚經濟對企業和整個社會產生的深遠影響。現在消費者對新能源車的認可度越來越高，大家選擇新能源汽車已經不僅僅是選擇一款車，而是選擇一種綠色、智能、可持續的出行方式。可以説，新能源汽車已經成為滿足人民群眾對美好生活追求的重要抓手。

而春晚有一個特點就是觀眾群體龐大且多元化，涵蓋了各個年齡段和社會階層的觀眾。那麼車企在晚會上展出，可以将品牌和產品推向更廣泛的消費群體，進而讓更多消費者了解品牌和車型的特點。

年味需要載體，品牌傳播同樣如此。現在新能源車市場的競争越來越激烈，車企之間的内卷現象愈發嚴重。為了打出品牌聲量、赢得更多用户，各大車企也是不放過任何一次機會來傳播聲量。而岚圖、問界、小米、傳祺等車企借助春晚營銷，可以進一步增強自身知名度，畢竟優秀的品牌，不僅要打造清晰的市場定位，更要能真正融入人們的生活方式，并使其提升對品牌符号的情感認同。

不僅如此，春晚廣告還可以幫助新能源汽車企業實現品牌差異化。在市場競争激烈的背景下，通過春晚廣告展示企業獨特的品牌理念和產品特點，可以有效區分競争對手，提高品牌辨識度，因此春晚廣告已經成為企業争奪市場份額和提升品牌影響力的重要手段，這一切都在改變着市場的競争格局。