今天小編分享的汽車經驗：汽車和互聯網巨頭港股賣空數據10日增200% 利好已出盡？，歡迎閲讀。
财聯社 5 月 26 日訊（編輯 胡家榮）近日港股持續調整，其中作為重要指标之一的賣空數據也在持續增加，包括騰訊控股 ( 00700.HK ) 、美團 -W ( 03690.HK ) 在内的科技股。
比亞迪股份 ( 01211.HK ) 、小鵬汽車 -W ( 09868.HK ) 在内的汽車股的做空數據也出現大幅增加。
騰訊控股利好出盡？
盡管科技股在近期公布的業績不錯。比如騰訊在 5 月 16 日發布一季度業績，其中收入為 1499.86 億元同比增長 11%，環比增長 3%；歸屬股東淨利潤 258.38 億元，同比增長 10%。
但業績并未帶來科技股較大的反彈。以騰訊控股為例，該公司僅在 5 月 15 日出現近 4% 的漲幅。
注：騰訊控股 5 月以來的表現
根據數據統計，騰訊控股的賣空股份和金額從 5 月 12 日的 83.03 萬股和 2.74 億港元升至昨日的 309 萬股和 10 億港元，這些數據在十個交易日中分别增加 271% 和 264%。
注：騰訊 5 月的賣空股數
注：騰訊 5 月的賣空金額
由此來看，騰訊控股業績利好并未能提振股價，反而做空數據持續增加。
消息方面，主要受到海外利空消息，例如美國政府債務上限談判仍在持續中。加之港股的盈利預測持續被下調，截至 23 日，恒生指數及 MSCI 中國指數的今年每股盈利預測自 4 月底以來再被下調 1.9% 及 4.1%。值得留意的是，盈利預測去年 11 月以來因憧憬内地放寬疫情管控而上調，但在經濟弱現實的背景下已全數蒸發。
受上述消息影響，盡管作為港股權重股之一的騰訊控股一季度業績向好，市場并未抱有較大的期望。
同時其他科技股也出現類似的表現。以美團為例，該公司在 5 月 12 日的 193.76 萬股和近 2.6 億港元升至昨日的 384 萬股和近 4.9 億港元，這些數據在十個交易日中分别增加 98% 和 88%。
注：美團 5 月的賣空股數
注：美團 5 月的賣空金額
汽車股賣空數據再度回升
近期受益于锂電價格回升及汽車銷量小幅回暖，汽車股的表現備受市場關注。
不過在利好消息影響下，汽車股的做空數據增加。根據數據統計，比亞迪股份的賣空股份及金額在 5 月 15 日的 62.2 萬股和 1.51 億港元升至昨日的 189.55 萬股和 4.53 億港元。這些數據在十個交易日中分别增加 205% 和 200%。
注：比亞迪 5 月的賣空股數
注：比亞迪 5 月的賣空金額
更為值得的關注，比亞迪股份在 25 日遭遇長城汽車實名舉報。
長城汽車發布聲明，稱比亞迪旗下的兩款熱賣車型秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 存在排放不達标問題，并向相關部門進行了舉報。
随後，比亞迪回應稱，" 測試車輛嚴格來説，不符合國标要求的送檢狀态，長城不能以此作為依據。" 同時，比亞迪特别強調，" 我們堅決反對任何形式的不正當競争行為，并保留法務訴訟的權力！"
由此來看，锂電價格回暖，只是給出汽車回暖的信号，而并非是股價反轉的信号，當前銷量仍是市場關注焦點。
首先來看下，在 24 日公布一季度的小鵬汽車。該品牌曾經是國内新勢力品牌的領頭羊。比如在 2021 年，小鵬一年累計賣出近 10 萬台車，達到 2020 年的 3.6 倍。不過随着交付量不及預期等問題，持續引發市場擔憂。目前小鵬已從 2021Q4 的超 4 萬輛滑落至如今的不足 2 萬輛。
根據小鵬汽車公布一季度業績，其中營收同比下滑 45.9% 至 40.3 億元，淨虧損擴大 37.6% 至 23.4 億元，汽車利潤率為負 2.5%；預計 Q2 汽車交付量将介乎 2.1 萬至 2.2 萬輛，營收 45 億 -47 億元。
根據相關數據統計，小鵬汽車的賣空股份和金額從 5 月 12 日的 495.69 萬股和 1.95 億港元升至 5 月 25 日的 955 萬股和 3.04 億港元。這些數據在十個交易日中分别增加 92% 和 55%。
注：小鵬汽車 5 月的賣空股份
注：小鵬汽車 5 月的賣空金額
