今天小編分享的财經經驗：20億！首支醇氫電動產業母基金将成立 新能源汽車迎來“第三賽道”？，歡迎閲讀。
财聯社 10 月 23 日訊（記者 劉陽）醇氫電動汽車正成為純電動和氫燃料電池車之外，推動商用車新能源化的又一重要路徑。
10 月 23 日，吉利遠程與銀河創新資本宣布，雙方已于近日完成醇氫電動首支產業母基金合作協定籤署。根據協定，吉利遠程将與銀河證券旗下銀河創新資本将作為主要出資人合作成立醇氫電動首支產業母基金，總規模 20 億元人民币。該基金主要圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生态上下遊產業鏈進行投資。
" 發展醇氫電動，是改變中國能源現狀的最佳途徑。" 在遠程新能源商用車高層看來，醇氫電動在電動化基礎上，将甲醇作為液态的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，實現了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經濟實用的更新發展。" 對中國企業而言，發展醇氫電動是轉型更新、高質量發展的重大機遇，尤其是中小企業有着巨大商機。"
在 " 雙碳 " 目标引領下，我國交通運輸行業的綠色低碳轉型已成為國家戰略的重要組成部分。由于生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業鏈可持續發展，甲醇被業内視為石油、天然氣等能源的有效替代品，而醇氫汽車則可被視作甲醇汽車的 " 增程版 "。公開資料顯示，醇氫電動汽車目前已在國内多個省市開始推廣應用，山西、貴州、浙江等地地方政府在購車、行駛權、路權、加注站等方面給予了政策支持。
" 特别在我國北方地區，醇氫電動是汽車新能源路徑的最佳解決方案。" 前述遠程高層表示，目前吉利遠程新能源商用車已在黑龍江大慶首批投放 200 台醇氫電動客車，其後将圍繞醇氫電動汽車進一步推廣，全業态布局制造、加注、金融保險等領網域。
此外，包括中國重汽、陝汽重卡、一汽解放及濰柴和玉柴等在内的商用車和零部件企業，已先後入局醇氫汽車。9 月，北奔重汽與榆林礦業集團籤署醇氫插電式增程混合動力牽引車合作開發合同，雙方将共同開展醇氫插電式增程混合動力牽引車的研發。
政策的支持是吸引企業加快醇氫汽車市場化的原因之一。今年以來，國家發展改革委、交通部、财政部陸續發文，聚焦老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新，出台一系列以舊換新補貼實施細則，這些政策正加速推動商用車行業的綠色轉型。
10 月 18 日，依據工信部等八部門印發的《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，黑龍江工信廳發布《關于開展甲醇汽車推廣應用的若幹政策措施（征求意見稿）》。其中提到，支持甲醇汽車生產企業申報新增甲醇汽車車型公告，對新列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛產品，生產達到一定數量的，給予甲醇汽車整車生產企業單一車型獎勵最高 200 萬元，每户企業每年獎勵最高 500 萬元。此外，按照國家汽車以舊換新和老舊營運貨車報廢更新等支持政策，對報廢乘用車、商用車，購買甲醇汽車的用户給予補貼；鼓勵市（地）對甲醇乘用車、商用車給予一次性消費補貼；執行納入新能源汽車體系管理的甲醇汽車享受新能源汽車同等路權；依法依規研究制定甲醇汽車高速通行費補貼相關政策。
今年 8 月，交通運輸部和國家發展改革委印發的《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，對甲醇單一燃料、燃油替代率 50% 以上的甲醇和燃油雙燃料新建船舶實施補貼政策。據記者不完全統計，截至 9 月初，國家部委及各省市已出台 30 多個支持醇氫汽車推廣應用的政策檔案。
" 如果醇氫電動汽車在商用車中有 5% 規模的替代（以 400 萬輛的年產量計），就能促進產業鏈上下遊企業的營收，每年可催生價值超過百億元的市場。" 中國電動汽車百人會副秘書長師建華樂觀的表示，醇氫汽車具有廣闊的市場前景。
全球甲醇行業協會中國區首席代表趙凱預計，至 2030 年，全球可再生甲醇產能将達到 2700 萬噸，其中中國将占據重要地位，可能達到全球產能的二分之一。
