今天小編分享的财經經驗：王衞焦慮，盯上零售，歡迎閲讀。
物流之外，商流一直是王衞的 " 心病 "。
11 月 19 日，順豐赴港 " 二次上市 " 開啓招股，計劃募資 約 56.61 億港元（約合 7.3 億美元） 。 根據公告，這些新發行的 H 股預計将于 11 月 27 日正式在香港聯合交易所開始交易。
一方面，順豐和其掌門人王衞在資本市場如魚得水，另一方面，這位神秘、低調的大佬放不下零售。
《中國企業家》獨家獲悉，2024 年早些時候，王衞曾前往中部省份某商超門店考察。知情人士稱，王衞對零售保持着濃厚興趣。
截至發稿，順豐方面對此消息不予置評。
一位接近王衞的人士告訴《中國企業家》，物流之外的商流，一直是王衞事業版圖的最大短板，" 再過幾年，京東物流（2024 年第三季度營收 444 億元）沒準就要超過順豐（同期營收 724.51 億元）了，順豐還是很有危機感的。"
"他還是忘不了日本的 7-Eleven。" 上述與王衞共事多年的人士感慨。
7-Eleven 是日本的便利店連鎖巨頭，1992 年，中國大陸的第一家門店就開在深圳。該人士告訴《中國企業家》，王衞早期曾專門去日本考察該品牌便利店，此後順豐開展與便利店的合作，在 2012 年推出 " 順豐優選 "，2014 年做 " 嘿客 " 等等，都受到此次考察的影響，但這些項目效果不彰。
問題是，王衞會親自下場，重啓零售布局嗎？短時間來看，這種直接入局鋪店的可能性不大。
今年 9 月，王衞在參加 "2024 年全球可持續交通高峰論壇 " 時稱，" 未來快遞業向供應鏈延伸，尤其是進入農產品和農村市場，存在着巨大的發展空間。關鍵在于，我們在這些新領網域中如何抓住機遇，并非單純的自我擴張，而是通過合作共赢的方式來發展。"
這樣的發言，頗有點馬放南山，刀槍入庫的感覺。似乎，那個一直在擴張中的順豐已成為了過去時。但從行動來看，順豐走的依舊還是大開大合的路線。手握 4 家上市公司，投資、并購、業務置換合作都是一種直接高效的擴張方式。
零售風口，順豐一次也沒錯過
1993 年成立以後，順豐一直尋求 " 快遞 " 之外的第二增長曲線，零售是其重點布局行業，它幾乎沒有錯過每一個零售風口。
2012 年，順豐推出生鮮食品電商平台 " 順豐優選 "，王衞對此寄予厚望，稱不容失敗。順豐優選比興盛優選以及美團等入局都要早，但 2019 年該項目陷入大規模關店的負面之中。截至發稿前，《中國企業家》查詢美團平台和蘋果地圖發現，順豐優選只有在北京和深圳有數家門店，數量不多。
2014 年，O2O 火熱，順豐順勢做了 " 嘿客 "。一位内部人士告訴《中國企業家》，起初 " 嘿客 " 在深圳是可以做到盈利的，門店除了生鮮，還可以賣煙酒，但後來門店轉向為線上電商導流，一度擴張至 3000 多家門店。
為什麼會出現這種轉變？
該知情人士表示，當時順豐請了波士頓咨詢公司做基調與市場分析，咨詢公司給出的意見是不要實物展示，再加上當時團隊高層對零售不熟悉，最終導致該項目失利，轉為 " 順豐家 "，最終并入順豐優選。
2017 年，無人售貨機火了，順豐孵化了 " 豐 e 足食 "，該項目發展勢頭很猛。2023 年，該公司擁有 11 萬個零售終端，營業收入為 15 億元，并在當年 9 月完成了數億元的 B 輪融資。天眼查顯示，今年 7 月，王衞旗下的深圳明德退出了 " 豐 e 足食 "。
2021 年，社區團購大熱，順豐旗下的豐農科技做了 " 豐夥台 "，但數月之後關停。
現在，實體零售又有了新的變化，閃電倉、折扣店不斷擴張，胖東來還在擴大朋友圈。今年 9 月，名創優品董事長葉國富以 62.7 億元的代價成為永輝的第一大股東，他在社交媒體説，" 大家都看不懂就對了，如果都看得懂我就沒有機會了。"
伴随順豐系公司上市，順豐在物流端的擴張和布局會越來越大，盤子越大，就會越加感到對 " 商流 " 的飢渴，缺少源頭活水。所以順豐要出海，順豐同城要不斷争取零售公司的運力合作，比如永輝超市、天虹等連鎖商超，以及為瑞幸咖啡、霸王茶姬等連鎖品牌開啓行業專送，争取更多場景，接到更多單量。
商流和物流合一的典範是京東和美團。
它們不僅掌握商流，而且自建了快遞和物流團隊，這兩家平台公司可以最大程度發揮規模效應，降成本，提效益。京東可以将物流單獨拆分上市；美團依靠外賣小哥可以不斷拓展業務類型，從外賣到小象超市再到閃電倉，甚至最後提出 " 即時零售 "，平台的業務不斷繁榮。
相較而言，由于商業拓展不順，順豐的業務延展只能沿着 " 物流 " 這條路走到底。建鄂州機場，買飛機，截至 2023 年 12 月 31 日，順豐已經成為中國最大的航空貨運承接商，運營着 103 架全貨機機隊，收購東南亞物流公司嘉裏物流等等。
中通押注，郵政猛攻
其他快遞公司也正在零售領網域布局，尤其以中通以及 " 老大哥 " 中國郵政為領頭羊。
中通旗下有兔喜超市、中通雲倉、有蜜科技等子業務，兔喜是中通最重要的 " 快遞 + 商業 " 的落地棋子。2023 年 7 月，中通兔喜收購了石家莊的地方團店 " 蝌蚪精選 "，整合為河北兔喜生活，中通董事長賴梅松早年間強調，兔喜是中通重要的戰略部署。
另兩條業務線中通雲倉今年年初在杭州開出了生鮮店 " 中通甄選 "，他們計劃上半年拓店 200 家。但據《中國企業家》通過美團、蘋果地圖等平台搜索天津、杭州、上海等地發現，該目标可能并未達成，目前只有杭州、天津等地有零星門店。而有蜜科技推出了 " 中通有蜜 · 城市奧萊 " 旗艦店，主打超級折扣正品。
中通在零售端的策略是賽馬競争，高層對子業務的探索持開放态度，并不主動鼓勵，也不限制。
中國郵政近年來不斷跨界，賣咖啡、奶茶、水果蔬菜等等，各地相繼誕生了郵政惠民生活驿站、天津府易購超市、四川蓉郵生活超市等形态。今年 4 月，華潤萬家華南大區與中國郵政廣東分公司合作，合力打通消費末端 " 最後 100 米 "。
對順豐和王衞來説，不管是直接下場做零售還是間接入局，想做成這件事情，必須更開放、更具合作精神以及坦誠。
跟随王衞多年的員工形容王衞是一個不輕易相信别人的人。他直言，如果王衞和順豐想做成零售這件事，他必須充分授權給專業的團隊，逐步放權，而不是大小事都找他匯報，以至于沒有人敢決策。
同時，他認為，順豐生态必須打破封閉，讓合作夥伴有安全感。一位跟順豐有過合作的本地生活服務商表示：" 順豐是流量渠道，快遞員則是推銷流量的人，只要順豐想做一件事，他旗下數十萬快遞員就能直接截流。"
有改變就意味着有缺口和機會，一直對零售念念不忘的順豐，這次準備得如何了 ?
本文來自微信公眾号 " 中國企業家雜志 "，作者：闫俊文，36 氪經授權發布。
