今天小編分享的汽車經驗：特朗普再次上台了，總結對汽車行業的影響，歡迎閲讀。
昨天特朗普再次赢得美國總統大選，除了有機會看到愛潑斯坦名單，還會改變對全球各行業的方向，今天賞車君就來總結一下特朗普再次上台對汽車行業的影響。
因為選票和背後金主的原因，特朗普是要支持内燃機的，大概率會取消美國本土的電動車補貼。
這個政策的最大受益者是特斯拉，最受傷的反而是那些美國造車新勢力。
因為特斯拉已經盈利，補貼屬于利潤，但是對于新勢力來説，這些補貼是救命稻草，這反而利好了特斯拉，至于少了的那些補貼，馬斯克會從别的地方賺回來。
除了美國的造車新勢力，在美國投資動力電池廠的企業也将受拖累
主要 3 家企業分别是：LG 新能源，與 Stellantis 在加拿大的電池合資工廠剛在 10 月投產；三星 SDI 與通用投資約 35 億美元，在印第安納州合建電池工廠，預計 2027 年投產；SK On 與福特也在美國規劃建設兩座電池工廠。
好吧，都是韓國企業，我們偷着樂。
出于成本和美墨加協定（USMCA），曾經在美車企都把工廠轉移到墨西哥，特朗普在競選是就説過：" 如果我成為這個國家的總統，我将對來自墨西哥的進口汽車征收 100%、200% 的關税，不允許他們向美國出售任何一輛汽車。"
這個政策一旦實施，此前想鑽空子的一眾車企，包括：大眾集團、寶馬、雷諾、豐田、本田、日產、馬自達‘’通用、福特、Stellantis，在墨西哥的投資将會面臨打水漂的囧境。
難怪比亞迪、奇瑞在墨西哥甚至在南美的投資都進行了急刹車。
在汽車行業對中國最直接，最大的影響是，可能每年少了 20000 輛的出口額，這裏面大多是上汽通用的車輛。
賞車點評：美國對汽車產業的重心轉向到燃油車，影響最大的是日韓車企，他們的主力車型還是傳統燃油車，這是直接競争。
中國車企可以暫時放棄北美市場，把重心放在東盟、南美洲、大洋洲和中東地區。
我們還是期待早日能看到愛潑斯坦名單。
