跌落神壇？特斯拉2月在華銷量遭“腰斬”

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财聯社 3 月 10 日訊（記者劉陽）2 月，特斯拉在全球各大主要市場的銷量并不樂觀。3 月 10 日，乘聯分會數據顯示，2 月特斯拉中國批發銷量為 30688 輛，同比減少 49%，環比下降 51%。這也是特斯拉國產以來首次單月銷量跌破 3.1 萬輛（除 2022 年 4 月），創下兩年多新低。

" 特斯拉（2 月）銷量的下跌，主要受到舊款車型產量減少的影響。" 乘聯分會秘書長崔東樹分析認為，無論是在中國市場，還是對外出口，Model Y 正面臨着一定挑戰；而煥新 Model Y 的推出必然會對其市場策略帶來節奏性的變化，影響了全球市場。

在業内人士看來，特斯拉在華市場份額正在被自主品牌蠶食，" 特斯拉與中國本土車企的競争正在進入一個新階段。"

乘聯分會數據顯示，2 月新能源車國内零售滲透率 49.5%，較去年同期滲透率提升 15 個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率 70%；豪華車中的新能源車滲透率 23%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 4%。從月度國内零售份額看，2 月主流自主品牌新能源車零售份額 73%，同比增加 4.4 個百分點；合資品牌新能源車份額 2.1%，同比下降 1.9 個百分點；新勢力份額 19.9%，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長 2.6 個百分點；特斯拉份額 3.9%，同比下降 4 個點。

" 國内電動車市場的競争格局已今非昔比。" 前述業内人士表示，目前，比亞迪、華為、小鵬、理想等中國廠商正在用更先進的制造工藝、更智能的駕駛體驗、更實惠的價格重塑消費者的選擇标準，而特斯拉卻依然在堅持溢價模式，這無疑讓自己陷入市場困境。" 過去，特斯拉可以憑借技術優勢、品牌溢價和馬斯克的個人魅力一路高歌猛進，但如今，技術紅利正在消退，價格戰愈演愈烈，消費者對品牌的忠誠度也在降低。"

值得留意的是，不僅是中國市場，特斯拉在歐洲和美國市場同樣遭遇重創：德國銷量同比驟降 76%，售出 1429 輛，法國下降 26%，銷量為 2395 輛，美國銷量則連續四個月負增長。分析人士指出，這一連串下滑背後，是特斯拉面臨的競争加劇、產品迭代乏力、政策環境變化以及馬斯克個人争議等多重壓力。