今天小編分享的汽車經驗：從ID. CODE，看大眾汽車如何參透中國車市密碼，歡迎閲讀。
2024 北京車展上，你能看到的全球首發概念車多達 41 台，如果讓我選出印象最深刻的一台，那一定是來自大眾汽車品牌的 ID. CODE。
不僅因為這是一台擁有中國專屬 DNA 的概念車，更是因為透過它，我們能看清大眾汽車品牌在中國市場的未來出行願景。
從 40 年前第一輛國產桑塔納駛上中國道路，大眾汽車品牌便開始書寫與中國消費者的故事。過去 40 年，大眾汽車在中國無疑是最成功的汽車品牌之一，面向未來，大眾汽車品牌又該如何續寫輝煌，讀懂了 ID. CODE 這台概念車，我們便能找到答案。
ID. CODE：解碼未來出行
俯衝式的引擎罩、犀利的輪拱、力量感十足的肩線與腰線，眼前這台飄逸而充滿未來感的 ID. CODE，由大眾汽車中國和德國團隊合力為中國市場量身定做。
它配備了最新的 AI 智能燈光與顯示系統，車内的全新移動生活空間融合了真實和虛拟世界，能夠在人工駕駛和 L4 級自動駕駛模式之間切換。
融合了中國 DNA 的 ID. CODE，具體在哪些細節體現了中國專屬元素？這是 AutoLab 與大眾汽車乘用車品牌首席設計師 Andreas Mindt 交流時抛給他的問題，因為在很多人的印象中，所謂 " 中國元素 "，離不開雕梁畫棟、梅蘭竹菊、龍鳳呈祥……
" 實際上，在大眾汽車的理解中，中國化的元素并不是這些浮于表面的符号，在 ID. CODE 這款車上，我們的靈感來源于中國社會整體呈現出的那份蓬勃向上、求新求變的氛圍，還有中國用户的那種樂觀精神。"
在 Andreas Mindt 看來，中國汽車市場極富創造力，很多新科技不斷被引入汽車行業，所以在這台概念車上，大眾汽車的中德團隊聚焦于前瞻科技的落地，包括智能駕駛、智能座艙等領網域，希望大眾汽車品牌未來在中國的產品，不僅有風格上的辨識度，還能夠符合中國用户對未來出行體驗的全方位需求。
包括 ID. CODE 的命名，也有深層含義，大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）告訴 AutoLab，"CODE 不僅意味着準則，也能引申出打破常規、重塑理念的含義，表明了大眾汽車品牌革新向前的願景。"
大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）
未來，ID. CODE 所代表的全新設計語言，将在大眾汽車在中國的三家合資企業——上汽大眾、一汽 - 大眾和大眾安徽的產品上全面落地，孟俠表示，" 我們希望通過全新中國 DNA 進一步鋭化大眾汽車品牌的產品體驗，在中國這一充滿活力的市場迎來下一個 40 年。"
" 在中國，為中國 "
在競争日趨激烈的中國汽車市場，新品牌、新車型層出不窮，對于大眾汽車品牌來説，保持領先的抓手，就是 " 在中國，為中國 " 戰略的落地。
孟俠進一步诠釋道，" 在科技和設計上，我們必須進一步聚焦中國，緊扣中國消費者需求，開發方面更多地向中國傾斜，例如通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）加強與本土夥伴的合作。在中國市場，我們既是出色的國際品牌，也躍動着中國之心。"
從 OEM 到 Tier1，越來越多跨國企業喊出 " 在中國、為中國 " 的口号，而在它們之中，大眾汽車是反應最迅速，執行力也最強的。過去一年多的時間，大眾汽車集團在中國與多家本土合作夥伴建立了深厚的合作關系。
2023 年 7 月，大眾汽車集團與小鵬汽車達成技術框架協定，也是第一家牽手中國新造車的國際車企；2023 年 9 月，大眾旗下軟體公司 CARIAD 與中科創達成立合資公司 "CARThunder"（翼創雷行），專注本土座艙信息娛樂系統及智能網聯功能研發；2023 年 11 月，CARIAD 與地平線成立合資公司 "CARIZON"（酷睿程），開發智能駕駛解決方案。
今年 1 月，投資高達 10 億歐元的 VCTC 正式投入運營，聚焦智能網聯汽車研發，這也是大眾汽車集團在德國總部之外最大的研發中心。目前 VCTC 的首要任務之一，就是開發首個專為中國市場打造的電動汽車架構 CMP，未來大眾汽車品牌也将依托這一全新架構打造中國專屬的 A 級入門車型。
大眾汽車乘用車品牌技術研發負責人 Kai Gr ü nitz
談到與中國夥伴的協作，大眾汽車乘用車品牌技術研發負責人 Kai Gr ü nitz 告訴 AutoLab，" 在與上汽大眾、一汽 - 大眾、大眾安徽以及小鵬在内的合作關系中，我們積累了豐富的經驗。過去一年多的時間通過與中國本土合作夥伴的協作，我們成功地将產品開發周期從原來的 45 個月大幅縮短到如今的 25 個月。"
Kai 同時強調，大眾汽車希望保持生态的開放性，歡迎更多中國合作夥伴的加入，" 只有保持開放，我們才能維持競争力。"
通過本地化、新流程和技術以及在初期階段就引入中國合作夥伴和供應商，大眾汽車成功将開發速度提高 30%。不過保持敏捷的同時，大眾汽車品牌也在堅守自己的原則。
大眾汽車乘用車品牌 CEO 施文韬（Thomas Sch ä fer）
大眾汽車乘用車品牌 CEO 施文韬（ThomasSch ä fer）對 AutoLab 強調，" 在追求速度的同時，我們仍需保持對大眾汽車傳統價值觀的堅守，包括質量、耐用性、安全性以及駕駛體驗。我堅信，通過這兩方面優勢的整合，我們能夠展現出品牌的最佳實力。"
在積極應變與保持不變之間，大眾汽車力求達到最佳平衡。
更豐富的中國專屬產品線
" 在中國、為中國 " 戰略的落地，最終還是要體現在產品上，本屆北京車展期間，除了代表未來趨勢的 ID. CODE 概念車，我們還能在大眾汽車展台上看到豐富的量產車型，其中既有電動車，也有燃油車。
純電領網域，大眾汽車品牌正式推出了智能純電新品類 ID. UX，進一步拓充純電 ID. 家族在中國市場的產品矩陣。ID. UX 将在大眾汽車合肥智能網聯電動汽車中心研發和制造，旗下所有車型都将使用金色大眾汽車品牌徽标。
據悉，" 金标大眾 " 的首款車型 ID. UNYX 與眾将于今年晚些時候在中國上市。它将主打極具表現力的外觀、以駕駛者為中心的内飾，以及全新人機互動界面（HMI）。
除了全新的純電系列，上汽大眾和一汽 - 大眾還帶來了智能化表現不輸電動車的燃油車型，為中國用户帶來了更豐富的智能汽車選擇。
其中，一汽 - 大眾全新一代邁騰配備了 L2+ 級智能駕駛輔助系統和包括 3D 虛拟形象、AI 智能助手在内的等多種座艙科技，為用户提供更便捷、有趣的駕乘體驗。
上汽大眾途觀 L Pro 通過與大疆車載合作，搭載專為中國特殊路況開發的 IQ. Pilot 智能駕駛輔助系統，數字座艙還能實現 6 屏聯動，為用户打造沉浸式旅程體驗。
接下來，無論是純電、混動還是燃油車細分市場，大眾汽車品牌都将為中國用户提供豐富的產品選擇，這一點對于中國市場來説極為重要，因為中國幅員遼闊，不同地區的差異化明顯，用户需求也不盡相同，大眾汽車要做的，不是限定某一條產品路線，而是将選擇權交到用户手中。
據悉，到 2030 年，大眾汽車純電 ID. 家族產品将拓展至 16 款車型，包括到 2027 年前推出 5 款智能純電 ID. UX 品類車型。不僅如此，大眾汽車還将逐步基于核心燃油車型推出其純電版本，以及純電動續航裏程超過 100 公裏的高效插電式混動版車型，到 2030 年，品牌将推出至少 12 款全新燃油車型和 6 款混動版車型。
寫在最後
扎根中國 40 年，大眾汽車品牌早已将中國視作第二故鄉，這 40 年裏，大眾汽車品牌建立了龐大的經銷商網絡，積累了良好的用户口碑，也收獲了極高的品牌忠誠度，這些都是寶貴的财富。
而透過 ID. CODE 這款概念車，我們能夠看到面向未來的大眾汽車品牌，正在探索如何進一步展現前瞻性、鋭化品牌體驗，塑造符合中國市場的 DNA。
正如孟俠所説，大眾汽車品牌的核心價值觀，就是盡可能貼近中國用户，響應他們的需求，" 在北京車展上我們所展示的，正是大眾汽車品牌持續自我革新的方向。"
END
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