今天小編分享的汽車經驗：新紅旗HS5用實力告訴BBA：什麼叫中式豪華，歡迎閲讀。
在汽車工業發展上，中國品牌近年來攻下了一個又一個堡壘，取得舉世矚目的成績，然而在豪華車領網域，能力還能薄弱。但在豪華車的發展上，有些品牌已經扛起了民族汽車工業的旗幟，比如説紅旗。
不久前，新紅旗 HS5 正式上市，在此之前，這款車已經創造了非常不錯的市場口碑，很多人拿它與奧迪 Q5、奔馳 GLC、寶馬 X3 等 BBA 進行對比。對于這款中式豪華的自主車，其品質和豪華感究竟如何呢？近期，我們試駕了這款車，其在豪華車的打造和追求上可圈可點，下面來跟大家聊聊。
更高級的中式豪華
首先説説外觀設計，這決定了一款豪華車的氣質，在這方面新紅旗 HS5 體現得不錯。新紅旗 HS5 的外觀設計十分出色，具有紅旗品牌一貫的高貴和奢華感，内飾同樣豪華精致。
外觀方面，新紅旗 HS5 延續了紅旗品牌一貫的豪華大氣設計風格，采用了相對硬朗的線條，凸顯出強烈的個性和動感。前臉采用了大尺寸的進氣格栅和分體式前大燈，造型凌厲，給人一種堅毅剛勁的感覺。巨大進氣格栅、霧燈裝飾和門把手等采用了大面積的鍍鉻裝飾，很好的體現了豪華感。尾部設計簡潔明了，獨具時尚感。
内飾方面，新紅旗 HS5 選用了高級的真皮包裹和木質飾板，采用了高級 " 嵌板 " 質感，多處地方應用了鑽石風格盲孔金屬裝飾片，立體感非常強烈，在細節方面體現出了不錯的做工和用料。座椅舒适度很高，配備多項電動調節和記憶功能，提高了車内舒适性和方便性。在功能性上，新紅旗 HS5 配備了一系列智能科技和人性化配置，如紅旗三代 AI 智能互聯系統、L3 級别自動駕駛技術、無線充電等，為駕駛者和乘客提供更加方便、智能化的用車體驗。
除了一般意義上的豪華外，新紅旗 HS5 還在設計中深刻地诠釋了中式美學。通過靈活運用外形、紋路、色調和文化内容等方面，成功地營造出了本土傳統文化與時尚科技的完美融合，為國人帶來更多的文化和精神體驗。
在外觀設計方面，新紅旗 HS5 采用了富有中國傳統美學的線條和形狀設計元素，打破了傳統豪華車的歐式設計風格，體現出紅旗品牌對傳統文化的推崇和傳承。例如，新紅旗 HS5 的前臉采用直觀一目了然的倒立式家族設計，呼應傳統中式建築的傳統形式。同時，車身輪廓線條給人以圓潤温和的感覺，讓人自然而然地聯想到傳統的中國書畫線條，體現出了中式美學的特點。
在内飾方面，新紅旗 HS5 同樣采用了豐富的中國傳統文化元素，例如紫色燈飾與五彩斑斓的儀表盤和中控屏，也體現了 " 五色儀觀 " 的中國傳統美學。同時，車内采用了高級的真皮包裹和木質飾板，讓人自然而然地聯想到傳統家具和文化傳承。
在車内操作和功能化方面，新紅旗 HS5 也增加了許多中式美學的元素。例如配備了中式詩詞朗讀功能，車内的半自動泊車系統采用了中式詩詞為引導語音，配備了紅色座椅以及中國傳統配色搭配。
整體來看，新紅旗 HS5 在外觀和内飾的設計中，凸顯了紅旗品牌的高端豪華氣質，同時也通過采用多項豪華配置，配合智能科技和人性化功能，提升了車内乘坐的體驗感和品質感。并通過不斷加強智能化和科技感的功能，提升了車輛的高品質、高水準的形象。
不輸 BBA 的駕控和舒适
通過以上感官的感受，新紅旗 HS5 将豪華呈現的比較到位，顯得有質感也有格調，但真正體現質感的還要看駕駛和乘坐的感受。
新紅旗 HS5 的駕駛感受非常出色，它采用了先進的底盤及懸挂系統，配合精确的轉向和敏捷的加速 / 刹車表現，使得整個駕駛過程極富激情與舒适感。在這方面，我覺得是不輸于同級别的 BBA 的，可以説做到了自主品牌天花板的水平。
首先，在動力性能方面，新紅旗 HS5 搭載了一台 2.0T 發動機，最大功率達到了 268 馬力，峰值扭矩 350 牛 · 米，高效、穩定、具備較強的爆發力。動力傳輸方面，新紅旗 HS5 采用 8 速手自一體變速器，換擋快速準确，平順性和燃油經濟性兼備。其次，在底盤及懸挂系統方面，新紅旗 HS5 采用主動懸挂調節系統和可變阻尼減震器，配合電子轉向助力系統和四驅系統，讓整輛車在高速行駛和彎道駕駛時都具備更好的穩定性和操控性。此外，新紅旗 HS5 的立體聲音響系統、座椅舒适度、空調系統、多媒體互聯等配置都較為完善，使得駕駛者和乘客在駕駛過程中能夠享受更加舒适和愉悦的駕車體驗。
通過城市、碎石、沙地等復雜路段的駕駛體驗，新紅旗 HS5 在駕駛感受方面表現非常出色，動力性能、底盤及懸挂系統、舒适度和智能化配置等方面均達到了較高水準，大幅提升了駕駛者的舒适性和愉悦感。
安全性是豪華的另一個重要指标，甚至有 " 安全是最大的豪華 " 這樣的説法。新紅旗 HS5 的安全性表現非常出色，采用了一系列先進的安全技術和裝備，使得整車在行駛過程中能夠保障駕乘人員的安全和舒适。
首先，在 passively safety 方面，新紅旗 HS5 的車身采用超高強度的鋼材構建而成，配合多段式車身結構布置，并裝配了多個泡沫吸能器和各種防側翻裝置，以提供更加完備的碰撞保護，并在任何情況下保持車輛的穩定性。
其次，在 actively safety 方面，新紅旗 HS5 的配備有多項駕駛輔助功能和主動安全裝備，例如紅旗三代 AI 智能駕駛系統，擁有 100 餘項智能化功能，能通過前方攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器對周圍環境做出全方位的感知和識别，從而主動進行制動、加速等操作，防止發生交通事故。自适應巡航系統（ACC）能自動保持車速和車距，可以識别和跟蹤前方車輛的行駛狀态，實現自動跟車、變道等多項功能。主動刹車輔助系統（AEB）：當車輛出現危險情況時，可以通過前方攝像頭和雷達系統發現該情況，主動刹車保護駕乘人員和周圍交通安全。 車道偏離預警系統（LDW）：可以通過車道保持和警告裝置避免車輛不正常出現偏移、碰撞等事故。
除此之外，新紅旗 HS5 的配備還包括了倒車影像、前後泊車雷達、車道保持等多項主動安全技術，大大提升了整車的主動安全防範水平。
引領中國豪車消費更新
通過我的切身感受，新紅旗 HS5 在豪車的打造上沒有讓我失望。這款定位于豪華 SUV，在很多方面有與 BBA 等國際豪華品牌對标的實力。
首先，在品牌方面，紅旗品牌具有深厚的歷史積澱。自 1958 年成立以來，紅旗對中國的汽車工業和汽車市場的發展做出了重要貢獻，是中國第一款量產的轎車品牌，具有豐富的歷史和文化背景。相比之下，BBA 雖然在國際市場上很有影響力，但在中國市場上的歷史和文化淵源大大低于紅旗品牌。
其次，在技術研發方面，新紅旗 HS5 配備了紅旗三代 AI 智能虛拟汽車系統，三重前置毫米波雷達和前置攝像頭，行人識别及制動輔助、HUD、ACC 自适應巡航、L3 級别的自動駕駛等多項技術，充分體現了紅旗在智能化駕駛技術方面的強大技術實力。而 BBA 品牌也在這方面擁有出色的技術，但相比新紅旗 HS5，可能略顯滞後。
再次，在品質和豪華感方面，新紅旗 HS5 采用了大量高級材料和手工精細制作，如真皮包裹、木質飾板、鑽石風格盲孔金屬裝飾等豪華材質，營造出高質量、高水準的内飾和外觀形象。尤其是在中式豪華元素的應用上，具有五千年的文化積澱。相比之下，BBA 品牌的豪華車型也采用了高質量材料，但可能無法在設計的個性化上擁有過硬的表現。
相對于 BBA 這樣的國際豪華品牌而言，紅旗品牌在中國的文化背景和歷史沉澱方面具有獨特的優勢，新紅旗 HS5 在技術、駕駛和豪華感方面也擁有強大的實力。雖然品牌的聲譽和知名度還需要進一步加強才能與國際豪車品牌完全競争，但已經在本土市場中占據了一席之地，并且在逐步成為中國制造向高端化、智能化、市場化邁進的代表品牌。
對于國内市場來説，新紅旗 HS5 作為紅旗品牌旗下的最新款豪華 SUV，對中國品牌當前的意義也相當重要。
首先，随着消費者需求的逐漸更新，中國汽車市場正在向高質量、高品質和高标準發展，而新紅旗 HS5 作為紅旗品牌的旗艦 SUV，在設計、配置和性能等各方面都具備了較高的水準，推動車市更新換代的趨勢。其次，随着技術的發展，汽車行業也在加速智能化和高科技化的進程。新紅旗 HS5 采用了大量的智能化配置，如紅旗三代 AI 智能互聯系統和更新後的 L3 級别自動駕駛技術等，符合了消費者對于科技創新的需求。
随着消費者對國產品牌逐漸認可，紅旗品牌在市場上越來越受到關注和認可。當前，豪華 SUV 市場是消費者關注的熱點之一，而新紅旗 HS5 作為一款高品質、豪華的 SUV，将會在這一市場中產生一定的影響力，進一步促進豪華 SUV 市場的發展和更新，也有助于推動中國汽車品牌的國際化發展。
綜合來看，新紅旗 HS5 進一步豐富了中國汽車市場的產品線，也将刺激更多消費者對于自主品牌的認知和認可。對推動車市更新換代、提升品牌形象、引領科技趨勢和帶動豪華 SUV 市場等方面具有多重意義。
