今天小編分享的汽車經驗：電車定價，刀尖舔血，歡迎閲讀。
導語
Introduction
今年一定會變得愈發沒有底線。
作者丨崔力文
責編丨崔力文
編輯丨靳鵬輝
最近，雷軍微博中有關小米 SU7 的内容占比，明顯大幅度的提升。
殊不知，剛剛過去的周末，其再次扔出一枚重磅炸彈，" 小米 SU7 正在全國範圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米 SU7 上市做最後的準備。為了讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以後小米手機發布會也将由他主講，第一場就是小米 14 Ultra。"
作為旁觀者，從中可以讀出兩層含義。
其一，身為掌舵者，雷軍的壓力與焦慮，已經到了呼之欲出的地步。
其二，随着雷軍徹徹底底的 all in，小米造車俨然到了真正意義上的決戰時刻。這場投入巨大人力、物力、财力的 " 豪賭 "，輸不起，也不能輸。
那麼，你覺得小米 SU7 想要身處中國車市站穩腳跟、打響頭炮，最為關鍵的影響要素又是什麼？
或許，每個人站的角度不同，會給出各種各樣的答案。而在我心中，" 定價的合适與否，一定是決定小米 SU7 前景的命脈。"
換言之，賣多少錢真的特别重要。
實際上，從 2023 年 12 月 28 日的發布會開始，以及後續多次的主動釋放與接受采訪，雷軍都竭盡全力的做同一件事情——管理預期。
更确切地説，試圖打破外界對于小米 SU7 所謂 "9.99 萬元也好，14.99 萬元也罷，還是 19.99 萬元交個朋友，入手年輕人第一輛電動車 " 的幻想。
潛台詞好似：" 我們的定價絕不會這麼便宜。"
而結合目前市面上流傳出的信息，以及小米 SU7 本身的已知產品力，25-35 萬元看似是它比較想涉獵的區間。
順勢，做一個大膽的假設，如果不久後果真如此，其将會迎來一份怎樣的反饋？
首先，肯定将會迎來潛在消費者的抱怨連連，因為與他們本身的期待嚴重不符；其次，礙于切入的細分市場競争太過激烈，大定訂單不及預期；再者，因為小米 SU7 未能迎來 " 好采頭 "，小米造車的壓力與挑戰呈幾何倍數的增加；最後，雷軍遭到撲面而來的質疑與吐槽……
反正，自始至終堅定的認為，" 定價的合适與否，一定是決定小米 SU7 前景的命脈。"
絕不是危言聳聽，" 就算你是雷軍，就算你的背後擁有足夠強大的資源，也需要遵守行業規律，千萬不要活在自我感覺良好的美夢中。"
現在的中國車市，電車定價無疑是在 " 刀尖舔血 "。
2023 年 12 月 27 日發布的極氪 007 亦是最好的證明，它的出現以及交出全系 20.99 萬元 -29.99 萬元的恐怖答卷，則給了吃瓜群眾們評判小米 SU7 最直接的一個 " 錨點 "。
想要比極氪 007 賣得更貴，小米 SU7 必須拿出足夠具有説服力的論據才行。不然，一定會被殘酷的終端競争狠狠教育一番。畢竟，過去 365 天，我們見證了太多因為定價問題所導致的滑鐵盧、慘案甚至悲劇。
于情于理，都不希望小米 SU7 重蹈覆轍。也恰恰因為如此，接下來的篇幅，更想展開聊聊為何電車定價是在 " 刀尖舔血 "。
幾天前，看到一張針對 "2023 年購買新能源車最關注要素 " 的調查表。
沒有任何意外 " 定價 " 以 73% 的比重，占據了第一名的位置，排在之後的才是續航裏程及經濟性、品牌、智能駕駛、内外飾設計、安全性等等。
作為親歷者，我最大的感受則集中在：" 經過時間的沉澱與洗禮，中國消費者購買新能源車的評判标準，已經變得成熟且冷靜。"
與此同時，随着中國車市各個細分板塊電動化轉型的浪潮變得愈發猛烈，慢慢催生出許許多多的好產品，也讓大家有了日趨豐富的選擇。
定價，便是撬動大家 " 錢包 " 那根最粗的導火索。
而站在主機廠的角度，身處内卷的大環境中，推出一款新能源車想要成為 " 爆款 "，必須拿出一份驚豔的定價。如果無法做到，很多人連看都不會看。可定價太低，又會讓自身陷入到内耗的無底洞中，賠錢賣車也不是長久之計。
左右為難之下，像極了 " 刀尖舔血 "。至于怎樣權衡利與弊，找到一種能夠兼顧的方式，好像誰都沒有太好的辦法。
而這背後還反映出的，本質上更是 " 新能源車定價體系 " 的崩塌。
傳統燃油車時代，從 A 級到 D 級，從轎車到 SUV，基本上都會有一個相對固定的價格區間，你是什麼樣的尺寸，什麼樣的產品，就理應處在什麼樣的位置。
但眼下，當規則被推翻，當賽道被重塑，當電動化帶來技術平權，當合資品牌的護城河被逐漸填平，大家全都如泥潭般攪在一起，打的不可開交。
管你什麼 A 級還是 D 級，管你什麼轎車還是 SUV，只要定價夠狠，就有可能分得一口誘人的 " 蛋糕 "。好多操作，放在曾經的中國車市根本無法想象。
不可否認，我們迎來了一個群雄亂戰的時代。而正在進行中的 2024 年，類似的趨勢會越來越明顯：電車定價沒有底線。
寫到這裏，文章臨近尾聲，最後一個問題：" 中國新能源車何時才能衍生出一個健康的定價體系？群雄亂戰的中國車市何時才能趨于平穩發展？"
此刻，相信沒有誰有膽量敢給出一個确切的答案。因為所有身處其中的參與者都自身難保，唯一能做的就是：" 熬吧，熬到弱者都被淘汰的那天。"
屆時，剩餘的 " 蛋糕 " 便會論資排輩的被劃分，一切回歸理性……
｜崔力文｜
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚 ~
THE END
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