今天小編分享的汽車經驗：百家争鳴 2024北京車展重磅新車盤點，歡迎閲讀。
[愛卡汽車 國内新車 原創]
4月，全球汽車界矚目的一大盛事——第十八屆北京國際車展即将隆重開幕。這是一場歷經四年沉寂後的璀璨重啓，更是今年首場引領世界潮流的頂級車展，匯聚了全球汽車行業的目光與期待。車展的舉辦不僅将極大提振全球汽車行業的信心與士氣，更将成為一個絕佳的舞台，讓眾多汽車品牌在此一展風采、盡顯實力各大車企對本次車展高度重視，紛紛精心籌備，因此本屆車展的參展陣容堪稱強大。從經典改款車型到全新換代力作，上百款重磅新車将悉數登場，國内外知名車企将齊聚一堂，共同呈現一場汽車界的視覺盛宴。各大品牌都将在車展上發布自家的重磅產品以及最新的技術成果，充分展示其在汽車領網域的創新實力與前沿技術那麼，究竟有哪些陣容強大的車企将參展呢？讓我們拭目以待，共同期待這場汽車盛宴的精彩呈現。
· SUV篇
大眾安徽ID.UNYX與眾
大眾安徽ID.UNYX與眾，作為大眾汽車（安徽）有限公司的首款面向國内市場推出的車型，其誕生自MEB平台，展現了大眾汽車對國内市場的重視與承諾。令人振奮的是，大眾汽車（安徽）有限公司在2023年12月已經正式投產出口至歐洲市場的純電動車型Cupra Tavascan，這款車型與ID.UNYX與眾共享設計精髓，同時它也是大眾ID.5的姊妹車型。我們期待這款新車在2024年二季度正式上市，為國内消費者帶來全新的駕駛體驗。
ID.UNYX與眾在設計上繼承了Cupra Tavascan的精髓，相較于大眾ID.系列車型，它展現出了更為運動化的風格，設計個性十足。其定位為緊湊型轎跑風格SUV，不僅滿足了消費者對時尚與實用的雙重需求，更在細節之處彰顯了大眾汽車的精湛工藝。
作為首款采用金标的大眾車型，ID.UNYX與眾的前臉設計獨具匠心。貫穿式前燈組巧妙地融合了日間行車燈和兩個LED矩陣大燈，不僅提升了整車的辨識度，更在夜間行駛時帶來璀璨奪目的視覺效果。前包圍設計誇張且富有層次感，内部藏有風道，有效降低了整車的風阻，提升了行駛效率。
車身側面，ID.UNYX與眾的線條流暢且動感十足，呈現出俯衝的姿态，給人一種強烈的運動感。A柱、B柱均采用黑色塗裝，官方稱之為賽車頭盔全景效果設計，不僅提升了整車的時尚感，更在細節之處展現了大眾汽車的匠心獨運。此外，該車還配備了21英寸的機甲風格輪圈，為整車增添了一份霸氣與力量感。在車身尺寸方面，ID.UNYX與眾的長寬高分别為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。雖然與ID.4 CROZZ的尺寸相近，但車長更長，為車内空間提供了更多的可能性。
尾部設計同樣精彩，ID.UNYX與眾采用了一體式的設計，集成了後擾流板、尾燈以及高位刹車燈。U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預計點亮後會呈現出令人驚豔的視覺效果。黑化的後包圍與擾流板相得益彰，不僅提升了整車的運動感，更在細節之處展現了大眾汽車的精湛工藝。
在動力方面，ID.UNYX與眾搭載了由前後雙電機組成的動力系統，前後電機最大功率分别為80千瓦和170千瓦。這樣的動力配置不僅能夠滿足消費者對于性能的需求，更在節能環保方面展現了大眾汽車的卓越技術。此外，該車還配備了由寧德時代生產的三元锂電池組，為整車提供了穩定且持久的動力輸出。
上汽大眾途觀L PRO
途觀L PRO，這款基于MQB Evo平台精心打造的中型SUV，不僅延續了海外版全新大眾Tiguan的經典設計，更在細節之處展現出國產車型的獨特魅力。與普通版車型一樣，R-Line版設計同樣讓人眼前一亮。
普通版車型的前臉采用了大眾最新的家族式設計語言，鍍鉻裝飾的中網貫穿整個前保險杠，彰顯出強烈的品牌特色。兩側标志性的進氣口與犀利的前大燈組完美融合，大燈設計靈感來源于ID.家族，通過裝飾板将兩側大燈相連，營造出更加寬廣的視覺效果。
而R-Line版本則更加動感。下包圍處的大面積蜂窩裝飾與格栅上的"R"标識相得益彰，凸顯出強烈的運動氣息。車輛側面，途觀L PRO依舊保持着肌肉感十足的腰線，車身比例和諧，大尺寸輪圈更是增添了幾分霸氣。國產車型的長寬高分别為4735/1859/1682mm，軸距達到2791mm，與現款車型相比，尺寸上雖有所調整，但整體差異并不大。尾部設計同樣精彩，貫穿式尾燈融入了熏黑處理，兩側燈組内部的點亮結構獨具特色，具有較高的識别度。
進入車内，R-Line版本的内飾設計更是讓人眼前一亮。科技感十足的座艙，配備了10.25英寸數字液晶儀表盤和15英寸懸浮式中控大屏（更新為OLED屏），相比歐版車型，國產版還加入了副駕屏，提升了整車的科技感與實用性。全新造型的空調出風口和懷擋設計，不僅提升了中央島台的儲物能力，更讓整個内飾布局更加合理。排擋位置變為多媒體系統按鍵，其按鈕顯示畫面可變換，在氛圍燈的映襯下顯得格外精致。
動力方面，國產途觀L PRO将搭載2.0T發動機，根據不同調校，最大功率分别為137kW和162kW。雖然海外版車型還提供了1.5T+48V以及插電混動版本，但相信國產車型在未來也有望推出插混車型，以滿足更多消費者的需求。參考海外車型的插電混動版本，其純電續航裏程可達100公裏，最大功率預計在150-200千瓦之間，并具備快充功能，為駕駛者帶來更加便捷、環保的出行體驗。
江鈴福特烈馬
江鈴福特烈馬，這款預售價在30至45萬元之間的中型SUV，憑借其非承載式車身設計與出色的越野能力，在市場中脱穎而出。作為一款專為國内消費者打造的車型，它在保留海外版車型經典設計的同時，針對國内市場需求進行了細致的優化。
從外觀上看，國產福特烈馬延續了海外版的硬朗風格，致敬了1966年初代烈馬的經典設計。無邊框的中網與前大燈組完美融合，中央鑲嵌着"FORD BRONCO"的英文字樣，而兩側復古的雙炮眼式圓形車燈更添幾分韻味。鋼制保險杠兩側的拖車鈎和絞盤安裝位，彰顯了其強大的越野性能。
在車身尺寸方面，新車長、寬、高分别為4825、2070、1990毫米，軸距達到2950毫米。側面線條流暢且硬朗，無邊框車門設計新潮且時尚。其接近角、離去角、通過角以及最小離地間隙等參數均經過精心調校，确保在各種路況下都能展現出卓越的越野性能。
車尾部分，豎置式尾燈與外挂備胎相得益彰，專屬的烈馬車标更是彰顯了其獨特的身份。尾門采用側向開啓方式，後窗可獨立向上開啓，增加了使用的便利性。同時，新車采用模塊化設計，車頂可手動拆卸，為越野愛好者提供了更多的可能性。
内飾方面，針對中國消費者的需求進行了全面更新。中控台上方加入了軟包材質，觸感細膩且具有一定的高級感。常用的越野功能按鍵被放置在顯要位置，方便駕駛者快速操作。12.3英寸液晶儀表盤與12英寸液晶中控屏的組合，不僅提升了車内的科技感，更提供了豐富的越野信息顯示。福特SYNC+智行互聯系統的加入，使得車機系統具備更強大的功能拓展性與穩定性。
此外，新車還搭載了高通骁龍8155高算力芯片，支持更酷炫的車機效果及動畫。大内存和存儲空間的配置，為未來3-5年的FOTA更新提供了充足的冗餘空間。同時，新車還支持無人機聯動功能，為極限環境下的越野提供了更多可能性。
為了滿足不同消費者的需求，國產烈馬還提供了兩個原廠的專業化改裝版本：荒地版與大沼澤地版。這兩個版本均配備了更新的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、德納前後電控機械差速鎖等，進一步提升了車輛的越野性能。
吉利銀河E5
此前，吉利銀河官方已正式揭曉旗下全新純電動SUV車型的名稱——吉利銀河E5，其預估售價鎖定在15-20萬元區間。這款車型不僅在國内備受關注，更是吉利銀河首款瞄準全球市場的重磅力作，左右舵車型均同步開發與測試，預示着未來它将面向全球用户發售，展現中國制造的全球影響力。
從官方發布的預告圖中，我們可以窺見吉利銀河E5的非凡魅力。新車采用了與銀河E8一脈相承的光之漣漪·律動格栅設計，搭配兩側犀利的大燈組以及L型進氣口裝飾條，營造出動感十足的外觀。封閉式前格栅設計不僅提升了車輛的時尚感，更有助于優化風阻系數，提升行駛效率。
車身側面線條流暢，隐藏式車門把手與低風阻輪圈相得益彰，呈現出協調而優雅的視覺效果。而尾部則采用了流行的貫穿式尾燈組，配合大尺寸擾流板，進一步強化了車輛的運動氣息。
在動力方面，吉利銀河E5将搭載純電動力系統，并有望推出配備800V架構的車型，為用户提供更強勁、更高效的駕駛體驗。這款車型無疑将成為吉利銀河在新能源汽車市場的一股強勁力量，引領行業潮流，展現中國品牌的創新實力。
深藍G318
3月18日，備受矚目的深藍汽車品牌旗下全新中大型SUV——深藍G318正式首發亮相。作為品牌的第三款力作，它憑借硬朗的外觀線條和豐富的官方改裝擴展硬體，精準定位户外用户群體。據此前報道，深藍G318的主力價格預計将落在25-30萬元區間。按照規劃，新車有望在6月正式交付，并預計月銷量将達到1萬台，市場潛力巨大。
從外觀設計來看，深藍G318整體呈現出硬朗風格，平直的線條與圓角矩形的運用，打造出今年流行的復古硬派造型。為了滿足造型設計需求，制造過程中的衝壓與焊裝環節均經過技術更新，确保每一處細節都盡善盡美。大燈組類似字母C的形狀，中央配備封閉式前格栅，為整車增添新能源車型特有的前衞感。保險杠下方的護板更為車頭增添了幾分野性，彰顯出户外越野的特質。
車身側面，隐藏式門把手設計不僅降低了風阻，官方表示整車風阻系數為0.35Cd，同時搭配前後凸起的輪眉線條，既凸顯了硬朗風格，又與現代審美相契合。車尾部分，備份廂門采用側開式結構，兩側體量延申交匯形成的托舉結構為尾部提供了穩定有力的支撐，搭配底部強壯的黑色保險杠，極具辨識度且顯得強壯有力。新車還提供多達7種外觀配色和3種内飾配色，滿足不同消費者的個性化需求。
為了滿足户外用户的實際需求，深藍原廠特别提供了可選裝車頂行李架射燈。這款射燈從傳統圓形進化為六邊形造型，帶來全新科技觀感，在穿越或露營時能提供充足的環境照明。同時，車頂行李架在實際使用過程中還能承載物品，極大提升了實用性。此外，新車還标配主動降噪和前後排雙層隔音玻璃，确保行駛過程中的靜谧性。
深藍品牌還為G318提供了豐富的原廠拓展件，包括行李架、前照燈、電動踏板、背包行囊、備胎等，進一步豐富了車輛的户外使用功能。值得一提的是，深藍G318四驅車型具備拖挂資質，最大拖挂質量可達1600kg。持有C6駕照的駕駛者可以輕松拖挂遊艇、摩托艇等水上娛樂設備或自行車、摩托車等户外運動裝備，極大地拓展了户外活動的可能性。此外，深藍G318還具備最大外放電輸出功率6kW的功能，為户外用電提供了極大的便利。
在内飾方面，深藍G318同樣延續了硬派越野的設計風格。大面積的方直輪廓線條讓内飾看上去更加硬朗，同時車内配備了大量的實體按鍵，方便在各種駕駛路況中進行功能操作，提升了行車安全性。大尺寸的儀表和14.6英寸中控顯示屏的加入，為整車營造出前衞和高級的氛圍。
動力部分，深藍G318搭載了增程式動力系統。單電機版本最大功率為110千瓦，而前後雙電機四驅形式版本車型則擁有更強大的動力表現。前電機最大功率131kW，後電機最大功率185kW，系統總功率達到316kW，峰值扭矩可達驚人的6200牛·米。這使得深藍G318的0-100km/h加速時間僅需6.3秒，展現出出色的加速性能。同時，深藍G318整備質量為2360kg，最大載重為2800kg，噸功率達到了112.86kW/1000kg，彰顯出強大的動力儲備。
保時捷純電動Macan
保時捷旗下全新純電動Macan于1月25日正式與中國市場見面，并啓動預售程式。這款備受矚目的新車将在4月舉辦的北京車展上揭曉售價，但受到國内3C認證流程的影響，預計最早在今年第四季度才能交付到國内消費者手中。對于在5月31日前預付訂金并籤訂購車合同的客户，保時捷将提供限時的"早鳥尊享"特權，包括優先交付權以及多款特色車身顏色選擇等尊享禮遇。作為保時捷進軍純電動SUV領網域的開山之作，以及品牌旗下第二款純電動車型，Macan的發布無疑标志着保時捷在新能源領網域的又一重要布局。
新車在外觀上承襲了燃油版Macan的經典線條，同時加入了諸多創新設計。前臉部分，分體式大燈設計成為一大亮點，Macan 4與Macan Turbo車型在燈組細節上各有千秋，展現出不同的個性。前艙蓋上日行燈組後延的線條為整車增添了幾分肌肉感，運動氣息十足。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4784/1938/1622mm，軸距達到2893mm。得益于純電動技術的運用，前備廂容積達到了84L，為日常出行提供了更多便利。Macan 4與Turbo車型的備份廂容積因配置差異而略有不同，但均能滿足不同消費者的需求。
尾部設計同樣精彩，原本燃油版車型的固定式擾流板被巧妙地隐藏在後風擋下方，并更新為電動可調節式，不僅提升了整車的空氣動力學性能，更增加了科技感。貫穿式尾燈設計獨特，點亮效果極佳，集成了後攝像頭及電動備份廂按鍵，提升了實用性與便捷性。
内飾方面，新車采用了更加"Taycan"化的中控台設計，三聯屏布局凸顯了科技感和豪華感。雖然Macan 4車型未配備副駕駛螢幕，但未來這一配置有望成為選裝項。整體内飾設計依舊以駕駛者為中心，擋把移至方向盤右側，一鍵啓動按鍵則延續保時捷傳統，位于方向盤左側。新車配備了先進的PCM車載作業系統，支持Android Automotive OS以及CarPlay和Android系統手機映射功能，同時可通過My Porsche應用程式實現遠程充電和車載功能控制。
在動力方面，純電動Macan搭載了最新一代永磁同步電機（PSM），Macan 4最大功率達300kW，而Macan Turbo更是高達470kW。兩款車型的最大扭矩分别為650N·m和驚人的1130N·m。為了提高效率，新車在後橋脈衝逆變器中采用了碳化硅半導體材料，有效減少了轉換損耗，實現了更高的轉換頻率。新車配備的100kWh锂離子電池，采用先進的模塊化設計，鎳、钴、錳比例為8:1:1，确保了出色的能量密度和穩定性。在性能表現上，Macan 4的0-100km/h加速時間為5.2秒，而Macan Turbo更是僅需3.3秒，展現了純電動技術的卓越性能。
比亞迪海獅07 EV
之前我們已得知比亞迪海獅07 EV将在北京車展迎來其上市時刻。在期待其正式亮相之前，我們不妨先通過最新的工信部申報圖，來一睹其風采。從申報圖來看，新車前臉設計延續了Ocean X概念車的精髓，使得整體造型更具辨識度。具體來看，新車采用了标志性的C字形日行燈，配合犀利的大燈組，下方則是誇張的三段式進氣口，每一處細節都彰顯出強烈的動感。
轉至車尾，我們可以看到新車采用了獨特的設計手法，中間細兩頭粗的貫穿式尾燈設計，不僅增強了車尾的層次感，更在視覺上拉寬了車尾，顯得更為大氣。黑色的後保險杠與兩側的導流槽設計相得益彰，使得新車在運動感上更上一層樓。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4830/1925/1620mm，軸距達到了2930mm，為車内空間提供了充足的保障。
内飾方面，根據此前的諜照推測，新車很有可能繼續沿用比亞迪家族式設計，大尺寸中控屏和全液晶儀表盤這樣的配置預計不會缺席。同時，前排還将配備運動座椅，方向盤也采用了平底運動造型，為駕駛者帶來更為激情四溢的駕駛體驗。
在動力方面，新車将提供三種動力形式以滿足不同消費者的需求。其中，兩驅版車型将分别搭載230kW和170kW的電機，而四驅版車型則更為強勁，前後電機最大功率分别為160kW和230kW，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來充沛的動力輸出。
SUV篇
· 轎車篇
全新一汽-大眾邁騰
全新邁騰B9專為中國消費者量身打造，其設計出自傳奇設計師Marco Pavone之手，現任大眾外飾設計總監的他，為新車賦予了全新的外觀與内飾設計，更攜手大疆，為邁騰B9融入了前沿的智能駕駛方案。
外觀方面，全新邁騰B9采用了大眾家族式的新穎設計語言。窄條幅前格栅與兩側大燈組完美融合，中央貫穿式鍍鉻飾條巧妙拉伸了車頭的視覺寬度，顯得更為大氣磅礴。中央的大眾品牌LOGO更是可點亮設計，與兩側貫穿式燈帶交相輝映，為整車增添了一抹未來科技感。車頭下部的鍍鉻飾條與導流槽造型，則進一步凸顯了新車的運動氣息。
車身側面，從前輪眉延伸至尾燈的流暢腰線，配合全新設計的雙色大尺寸輪圈，讓全新邁騰B9的運動感呼之欲出。而尾部方面，貫穿式尾燈與可點亮的大眾LOGO相得益彰，搭配下方的紅色反光條，不僅提升了車尾的層次感，更在細節之處彰顯了大眾汽車的匠心獨運。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，相較于現款車型，車長增加了124mm，而軸距則保持不變，為車内空間提供了更多的可能性。
内飾方面，全新邁騰B9的變化更是令人矚目。全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大螢幕的配備，讓新車在科技感方面絲毫不遜色于造車新勢力。懷擋設計的中控台下部，留出了更為寬敞的儲物空間，實用性得到了進一步提升。此外，新車在智能化方面也有着大幅更新，搭載了大疆新發布的智能駕駛方案，為駕駛者帶來了更為便捷、安全的駕駛體驗。
動力方面，全新邁騰B9同樣不負眾望。根據此前的申報信息，新車将提供1.5T四缸發動機和2.0T發動機兩種動力選擇。其中，1.5T發動機最大功率為118千瓦，而2.0T發動機最大功率則達到了162千瓦，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者提供充沛的動力輸出。
上汽大眾ID.7 S
大眾ID.7 S，這款純電旗艦轎車，承載着上汽大眾品牌的榮耀與期待，它基于MEB純電動平台精心打造，旨在為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。在設計層面，它沿襲了大眾ID.家族的獨特風格，與ID.7 VIZZION相比，前臉設計雖有所差異，但同樣遵循着極簡的設計哲學。
狹長的大燈組猶如獵豹的眼眸，犀利而深邃，配合封閉式前格栅以及電動機艙蓋隆起的筋線，展現出一種未來感十足的時尚氣息。梯形前包圍的設計，不僅提升了整車的視覺穩定性，更在細節之處彰顯了大眾汽車的匠心獨運。
車身側面線條流暢且動感十足，前懸更短，後懸稍長，這樣的設計不僅優化了車身比例，更提升了駕駛的靈活性與穩定性。車身長寬高分别為5026/1864/1537mm，軸距達到了2966mm，為車内空間提供了更多的可能性。溜背式的車頂線條，更是将運動感推向了極致，讓人一見難忘。車尾設計同樣簡潔而不失層次感，鴨尾式備份廂蓋與層次分明的線條相得益彰，營造出一種動感十足的視覺效果。貫穿式尾燈設計獨特且醒目，LOGO巧妙地融入其中，既提升了整車的辨識度，又增添了一份精致感。
在動力方面，大眾ID.7 S采用了由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司所生產的EEV型号驅動電機，最大功率達到了170千瓦，相較于ID.7 VIZZION的單電機版車型，其功率有了顯著的提升。我們有理由相信，新車未來還将推出更加強勁的雙電機版車型，為消費者提供更多選擇。
享界S9
日前，我們從官方渠道獲悉，華為與北汽共同推出的全新"智選車"品牌華彰旗下首款車型——享界S9的部分官方圖片已經正式發布。據此前透露的信息，這款車型預計将在今年内完成上市，并有望進入華為的銷售渠道。備受關注的是，該車未來售價或将達到50萬左右。
在外觀設計方面，享界S9采用了簡約而精致的設計語言。車頭部分，類似C字形的大燈組與貫穿式燈帶的組合，賦予其極高的辨識度。同時，前包圍處配備的寬大梯形通風口，不僅提升了整車的運動感，更為其增添了一抹硬朗的氣質。
車身側面，享界S9的車頂線條流暢自然，側面的車身線條簡約而不失優雅，整體視覺效果令人印象深刻。尾部設計同樣精彩，貫穿式尾燈與備份廂末端的小鴨尾設計相得益彰，既提升了整車的時尚感，又顯得動感十足。下包圍處并未采用誇張的擴散器造型，保持了整體的和諧與平衡。
在車身尺寸方面，享界S9的長寬高分别為5160/1987/1486mm，軸距達到了3050mm，為乘客提供了寬敞舒适的乘坐空間。
動力方面，根據車型的不同，享界S9将提供單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇。其中，單電機版本搭載華為數字能源技術有限公司所生產的TZ210XYA03驅動電機，最大功率可達227千瓦；而雙電機版本則搭載華為數字能源技術有限公司所生產的YS210XYA03和TZ210XYA03前後雙電機，最大功率分别為158千瓦和227千瓦，為駕駛者帶來強勁而穩定的動力輸出。
極越07
極越07，作為極越品牌的第二款力作，不僅繼承了家族獨特的設計精髓，更以中型轎跑車的定位，展現其非凡魅力。它搭載的智能AI像素大燈與車内外語音功能，讓用户能夠與AI智能夥伴SIMO進行自然而流暢的交流，傳遞彼此的情緒。值得一提的是，預計到2024年，極越還将在全國超過200座城市開通PPA服務，為用户帶來更便捷的出行體驗。
新車的前臉設計簡約而不失現代感，電動車常見的封閉式設計賦予其獨特氣質。Y字形前燈組猶如犀利的眼神，賦予整車極高的辨識度。而全新亮相的綠色車漆更是如青春的色彩，洋溢着年輕與活力。
車身側面，溜背式的設計使得整車線條流暢而優雅，轎跑風格盡顯無疑。運動感強烈的掀背式車身，仿佛在訴説着速度與激情的故事。同時，低風阻輪圈、小尺寸外後視鏡以及隐藏式門把手等細節設計，都旨在減少風阻，提升行駛效率。
車尾部分，細長的貫穿式尾燈如同科技之光，點亮了整個車尾。尾燈兩側的Y字形設計與前燈組相呼應，使得整車在夜晚同樣擁有極高的辨識度。此外，側面的翼子板上還配備了視野輔助攝像頭，全車多處安裝了雷達和攝像頭等傳感器，預示着這款車型将具備出色的自動駕駛輔助功能。
内飾方面，新車采用環抱式設計，營造出温馨舒适的駕駛環境。炫彩的氛圍燈與半輻式方向盤相得益彰，為車内增添了一抹時尚氣息。而貫穿式螢幕則帶來了更為寬廣的視覺體驗，使整車内部顯得簡約而不失科技感。
比亞迪秦L
此前，比亞迪官方透露，旗下全新車型秦L即将在北京車展與公眾見面。根據官方定位，秦L将定位高于秦PLUS車型，繼續保持其緊湊型轎車的身份。這款新車将搭載比亞迪領先的第5代DM-i插電混動技術，并計劃初期推出兩款插電混動車型，其純電動續航裏程分别可達90km和60km，展現了出色的續航能力。
從外觀設計上看，秦L的外觀風格與比亞迪漢系列頗為相似，呈現出一種更為時尚、年輕化的形象。前大燈設計更為修長，内部配備了兩個透鏡大燈，提升了整車的視覺衝擊力。中網采用U型設計，下方為大尺寸中網，與犀利的前包圍導流槽相結合，進一步凸顯了車輛的年輕動感。
在車身尺寸方面，秦L展現出了不俗的表現。新車的長寬高分别為4830/1900/1495mm，軸距達到了2790mm。與現款秦PLUS車型相比，秦L在車身尺寸上有了明顯的提升，幾乎達到了中型車的标準。車身側面線條流暢，上下兩條腰線為整車增添了一絲動感。尾部設計同樣出色，全新的貫穿式尾燈搭配中國結樣式，與比亞迪漢的風格相呼應，保險杠處的導流槽設計更是讓人眼前一亮。
内飾方面，秦L同樣不負眾望。全液晶儀表盤與大尺寸中控螢幕的組合，為駕駛者提供了豐富的信息展示和便捷的操作體驗。方向盤設計粗壯運動，保留了大量的按鍵，同時樣式也進行了煥新處理。新車有望搭載最新的車機系統，整體内飾質感相較于秦PLUS有了顯著提升，更加簡潔而高級。中控屏下方為兩個充電面板，減少了物理按鍵的使用，使得整體内飾更加整潔。軸距的加長也為後排乘客提供了更為寬敞的乘坐空間，而前排運動風格座椅的采用，則進一步提升了駕駛體驗。
動力方面，秦L将搭載由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，依托比亞迪第5代DM-i插電混動技術，實現高效的動力輸出。其中，發動機的最大功率為74千瓦，而電機的最大功率則達到了160千瓦。新車将配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵锂電池，提供15.874kWh和10.08kWh兩種電池容量選擇，以滿足不同消費者的需求，對應的純電動續航裏程分别為90km和60km。這一動力配置使得秦L在保持強勁動力的同時，也具備了出色的燃油經濟性和環保性能。
比亞迪海豹06
此前，我們獲悉比亞迪即将在北京車展上首發全新車型——海豹06。這款車型以其年輕化的設計風格和時尚的整體外觀，吸引了眾多消費者的目光。從尺寸上來看，海豹06巧妙地定位于海豹DM-i與驅逐艦05之間，因此預計其價格區間也将在這兩款車型之間。
海豹06的外觀設計汲取了比亞迪海洋系列的全新設計理念，呈現出别具一格的視覺體驗。封閉式的車頭造型與兩側帶有拐角的LED燈組相得益彰，前包圍兩側犀利的散熱開口更是為整車增添了一抹動感。車身尺寸方面，海豹06的長寬高分别為4830/1875/1495mm，軸距達到2790mm，為車内空間提供了充足的保障。
車身側面，海豹06采用了略微溜背式的造型，線條流暢且緊湊，展現出圓潤而動感的美感。車尾部分，時下流行的貫穿式尾燈組成為亮點，水滴式設計的尾燈主體搭配透明燈殼，使得新車在夜晚同樣熠熠生輝。後包圍的雙層雙色設計，進一步提升了尾部的層次感，為整車營造出強烈的運動氛圍。
在動力方面，海豹06采用了型号為BYD472QC的1.5L發動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為74千瓦。根據公告内容，海豹06将提供兩種動力版本，以滿足不同消費者的需求。搭載10.08kWh電池版本的車型，工信部（WLTC）純電續航裏程為60km；而搭載15.874kWh電池版本的車型，純電續航裏程則可達90km。值得一提的是，海豹06有望搭載比亞迪全新一代的DM-i超級混動技術，為駕駛者帶來純電般的駕乘體驗和出色的油耗表現。據可靠消息，新車在NEDC工況下的百公裏虧電油耗或低于3L，展現出卓越的能效表現。
海豹06的靜谧性同樣出色，無論是城市街道還是高速公路，都能為駕駛者和乘客提供寧靜舒适的駕乘環境。這款新車的推出，無疑将進一步鞏固比亞迪在新能源汽車市場的領先地位，并為消費者帶來更多選擇和驚喜。
轎車篇
· MPV篇
極氪MIX
極氪MIX的設計靈感汲取自M-Vision概念車，整體造型呈現出圓潤敦厚的視覺效果，仿佛是從卡通片中駛出的"寶寶巴士"。其前臉設計别具一格，封閉式的進氣格栅與貫穿式的燈帶相得益彰，為車輛增添了獨特的魅力。更令人矚目的是，車頂搭載了激光雷達，預示着它将搭載更高級别的智能駕駛輔助系統，為駕駛者帶來前所未有的智能體驗。
在車身側面，極氪MIX展現出簡潔流暢的線條美。車窗線和車柱采用熏黑設計，營造出一種低調而又不失高雅的氛圍。隐藏式側滑門的開門方式更是巧妙地解決了狹窄環境下開關車門的難題，讓用車變得更加便捷。
車尾設計同樣簡潔大方，細長的貫穿式尾燈與大面積黑色飾板相搭配，營造出強烈的視覺衝擊力。車身尺寸方面，雖然車長僅為4688mm，但軸距卻超過了3米，這意味着車内空間将非常寬敞舒适，為乘客提供愉悦的乘坐體驗。
關于内飾設計，雖然官方尚未公布詳細信息，但從諜照中我們可以看出，其整體布局延續了極氪007的風格。弧形的儀表盤和方形中控屏相得益彰，展現出科技與時尚的完美結合。而最大的亮點在于空間布局，車内僅有兩排座椅，除了五座版外，官方還将推出3+3的非主流座椅布局，為乘客提供多種空間變化方案，滿足不同需求。
在動力方面，極氪MIX同樣表現出色。根據申報信息，它搭載了最大功率為310kW的電動機，動力強勁。同時，電池采用寧德時代的三元锂電池組，提供多種續航版本選擇，讓駕駛者可以根據需求選擇适合自己的續航裏程。
紅旗HQ9 PHEV
備受矚目的紅旗HQ9 PHEV現已啓動預售，起始預售價為36萬元。此次預售活動将從3月29日持續至4月24日，新車或将在4月25日的北京車展上正式亮相并開啓銷售。
在外觀設計方面，HQ9 PHEV繼承了汽油版車型的家族式設計語言，展現出獨特的魅力。直瀑式前臉設計，緊跟MPV的流行趨勢，搭配飛翼式LED日間行車燈，與前格栅完美融合，形成一體式造型。紅旗經典的紅色線條LOGO位于發動機艙蓋正中央，延伸至前格栅，彰顯出強大的氣場。前包圍兩側内嵌的遠近光燈組，使前臉造型更加飽滿。
車身側面，新車采用了雙側電動側滑門設計，增添了便捷性。車窗門框上的鍍鉻裝飾條，配合隐藏式B、C柱設計和分段式D柱造型，營造出懸浮式車頂的視覺效果。新款雙色多輻輪圈更是讓整車看起來氣勢磅礴。車身尺寸方面，新車長寬高分别為5222/2005/1935mm，軸距達到3200mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。
在動力方面，HQ9 PHEV搭載了強大的2.0T插混系統，包括一台最大功率為120千瓦的2.0T發動機。新車前後配備雙電機，具備四驅系統，确保駕駛的強勁動力。同時，新車還搭載了來自寧德時代的三元锂電池，最大綜合功率可達210kW，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速時間僅需8.3秒，油耗僅為2.4L/100km。此外，新車還将配備L2級自動駕駛系統，為駕駛者提供更加安全、智能的駕駛體驗。
上汽大通大家7 PHEV
上汽大通旗下的大家7 PHEV或将正式上市。這款新車定位為中型MPV，以其獨特的前臉設計脱穎而出。前臉整體采用平直的幾何切割造型，展現出一種硬朗而精致的美感。環狀燈帶與T字形淚眼式燈組相得益彰，營造出極富科技感的視覺體驗。機艙蓋上兩條肌肉線條從前往後延伸，一直延續至A柱，為整車線條走勢奠定了基調。
車身側面同樣展現出大家7 PHEV的簡約之美。平直且錯落有致的腰部線條從前翼子板流暢地延伸至車尾，配合隐藏式門把手設計，使得整車外觀更加整潔。車身采用雙拼色配色布局，A/B/C/D柱均進行黑化處理，與黑色側裙和熏黑輪圈相得益彰，為新車增添了不少運動氣息。
車尾部分，大家7 PHEV同樣采用簡約的方正造型，與車頭相呼應。貫穿式熏黑"7"字形尾燈設計獨特，不僅提升了整車的辨識度，還使得車尾看起來更加寬敞。在座椅布局方面，申報車型采用了7座布局，充分滿足了家庭出行的需求。車身尺寸方面，新車長、寬、高分别為4907、1885、1756（1768）毫米，軸距達到了2975毫米，為乘客提供了寬敞舒适的乘坐空間。
内飾方面，大家7 PHEV參考了純電版車型的設計。新車中控采用貫穿式的大連屏設計，簡化了全部物理按鍵，使得整個内飾看起來更加簡潔大氣。中央扶手箱和儀表台中間為通透布局，延續了MPV車型一貫的内飾布局特點。
在動力方面，新車搭載了一台型号為15FKE的1.5T混動發動機，最大功率達到了110kW。同時，新車還配備了峰值功率為176kW的電機，為駕駛者提供了強勁的動力輸出。電池方面，新車采用了來自欣旺達的三元锂電池，為車輛提供了穩定的電力支持。
星途E08
奇瑞高端品牌星途旗下首款尊享舒适旗艦新能源MPV E08的渲染圖正式公布。新車由星途歐洲和上海兩大團隊聯合打造，概念車将于2024北京車展首發亮相。
E08延續了星途"風之美學"設計語言，采用One Box一體化設計理念，車身線條流暢自然，型面簡潔純粹，可實現超低風阻系數，為用户帶來更低的能耗、更高的續航和更舒适的體驗。前臉靈感來源于星途星紀元序列"賽博蝴蝶"的家族化設計，這款被稱為"鳳羽蝶面"的前臉設計，将化繭成蝶的美好寓意融入優雅的蝴蝶前臉。前臉格栅部分的設計靈感源自西式奢華吊燈，格栅兩旁高精曲面的設計，提升了視覺張力。前臉和尾部雙L型大燈堪稱E08的點睛之筆，點亮後為整車增添神秘奢華氣息。
車身側面帶有細微弧度的腰線，靈感來源于宇航員視角看到地球無限延展的地平線，側面極具雕塑感的光影變化，大氣豪華又不失自由灑脱。輪毂的設計靈感源于東方對稱美學，兩個正方形疊加成八個角，圓潤流暢的曲線，晶瑩剔透的型面，寓意乘坐四平八穩。VIP超大開門"黑科技"可以直接開到第三排，最大限度方便乘員進出。
瑞風RF8
瑞風RF8鴻蒙版計劃将于4月25日的北京車展正式上市，作為中大型MPV中首款搭載華為車機系統的車型，瑞風RF8鴻蒙版從華為智慧屏、HarmonyOS 4.0系統上來説是與華為賦能車型保持一致。此前，瑞風RF8鴻蒙版已經在1月31日開啓了預售。據悉，瑞風RF8鴻蒙版是行業首款搭載華為車機系統的MPV，并将搭載大畫幅、全場景的AR HUD。其中，車機采用問界同款的15.6英寸華為智慧屏及高性能車機，讓車機操作絲滑流暢；搭載華為原生語音助手，支持持續聆聽、連續對話，極速響應；内置的HarmonyOS 4.0系統帶來海量的開放式軟體生态，覆蓋智能家居、運動健康等9大應用品類；同時支持多設備的暢連通話、手機與車機應用的無縫流轉、手機無線投屏的座艙互聯，實現娛樂辦公随時切換。
智駕層面，瑞風RF8配備多項L2智能駕駛輔助系統，具備全速網域自适應續航、車道居中、車道偏離預警、前後碰撞預警等功能。而在用户關注的安全上，瑞風RF8全系标配6座側氣簾+主副駕4氣囊，并搭載業内首款的前後雙向AEB，以及保障安全出行的DMS駕駛員疲勞監測功能，全方位保障行車安全。
空間層面，長寬高為5215/1895/1830mm，軸距為3100mm，全車座椅配備獨立長滑軌及最大可拓展至2500L備份廂容積，實現空間的靈活布局，保障全車乘客空間同權。動力層面，瑞風RF8鴻蒙版提供1.5TGDI DHE+3DHT及2.0TGDI+8AT兩種動力，其中PHEV車型的長續航版本電池容量為27.6kWh，CLTC純電續航150KM，綜合續航達到1150KM。
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