今天小編分享的汽車經驗：廣汽埃安高層調整：古惠南到齡退休 李文英獲董事提名，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 12 日訊（記者 劉陽）随着古惠南到齡退休，廣汽埃安即将完成高層換防。
3 月 12 日，廣汽集團公告，集團第六屆董事會第 82 次會議于 2025 年 3 月 11 日以通訊方式召開。其中，會議審議通過了《關于公司執行委員會委員任免的議案》同意古惠南先生因到齡退休，不再任公司執行委員會委員。
" 目前廣汽集團提議由李文英擔任（廣汽埃安）董事，且（董事會）已經審議通過。" 有知情人士告訴财聯社記者。
相關資料顯示，李文英現任廣汽埃安黨委書記、工會主席，臨時負責經營工作，此前曾在廣汽本田、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽吉奧等任職。
另有接近廣汽埃安的業内人士透露，目前廣汽集團仍在進行階段性改革，即，專業垂直領網域一體化，故廣汽埃安、廣汽傳祺均未設定 " 總經理 " 職位，由原黨委書記兼任相關管理工作。" 畢竟公司的人事、後勤及内部管理等工作還是需要有一把手來決策，目前兩家公司的黨委書在充當（最高管理者）的角色，并沒有總經理的任命的説法。"
2024 年 12 月 31 日，廣汽集團印發《廣汽集團組織機構調整方案》顯示，根據廣汽集團董事會決議，自 2025 年 1 月 1 日起，推進營銷領網域整合改革；同意整合傳祺、埃安營銷領網域，設立三大品牌營銷本部（傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部），分别任命臨時負責人。據悉，新設部門将負責廣汽集團旗下自主品牌傳祺、埃安、昊鉑的大客户業務，并統籌傳祺、埃安、昊鉑品牌市場營銷、整車銷售、渠道建設和售後服務、新媒體營銷等工作。
" 如何打破增長瓶頸，是廣汽埃安的當務之急。" 在業内人士看來，B 端網約車市場是廣汽埃安重要的銷量來源，這也讓其打上了網約車的烙印，對品牌形象帶來了一定影響。雖然此後埃安也強勢布局過 C 端，但高端品牌 Hyper 昊鉑的推出效果并不盡如人意。" 廣汽埃安需解決品牌形象、市場份額及中高端市場突破等難題。"
2023 年廣汽埃安累計銷量達到 48 萬輛，同比增長高達 77%，并且在單月銷量上創下了超 5 萬輛的新紀錄。然而進入 2024 年後，受多重因素影響，廣汽埃安銷量連續下滑，全年累計銷量約 41 萬輛，同比下滑近 14%。
最新銷量數據顯示，2025 年 2 月，廣汽埃安全球銷量 20863 輛，同比增長 25%，環比增長 44.9%；1-2 月累計銷量 35256 輛，累計同比下降 15.3%。
不僅如此，廣汽埃安的 IPO 進程也放慢了腳步。得益于銷量的增長和融資的順利進行，廣汽埃安原計劃在 2023 年登陸科創板，成為 " 新能源汽車第一股 "。2022 年 3 月，廣汽埃安完成 Pre-A 輪融資，交易金額為 25.66 億元；同年 10 月，廣汽埃安宣布完成 A 輪融資，共引入 53 名戰略投資者，融資總額 182.74 億元，釋放 17.72% 股份，創下了國内新能源汽車行業最大單筆私募融資紀錄。彼時官方稱，廣汽埃安投後估值 1032.39 億元。
然而，随着政策的收緊，廣汽埃安的上市計劃由科創板轉向香港交易所。2024 年 8 月，北京產權交易所發布 " 廣汽埃安股權轉讓 " 招商公告。公告披露，廣汽埃安近期正在準備港股 IPO 上市工作，目前各項上市準備工作正在如期開展中。
" 公司 IPO 的進程，取決于後續資本市場能否回暖。" 去年 3 月中國電動汽車百人會論壇（2024）期間，廣汽埃安前總經理古惠南曾直言，廣汽埃安的 IPO 跟很多企業不一樣，"IPO 不是為了融一筆錢，公司并不缺錢，核心是要解決體制機制的問題。"
IPO 一再推遲的背後，是廣汽埃安業績的不斷下滑。2021 年至 2023 年，廣汽埃安分别實現營業收入 172.65 億元、387.03 億元、532.34 億元，營收增速從 126.87% 放緩至 37.54%。2024 上半年，廣汽埃安營收同比下降 44.61%，至 124.01 億元。
