今天小編分享的汽車經驗：投行頻繁下調特斯拉目标價 豐田大漲或反映油電攻守交替，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 26 日訊（編輯 趙昊）周一（3 月 25 日）美股盤前，瑞穗（Mizuho）宣布将特斯拉的股票評級從 " 買入 " 下調至 " 中性 "，目标價也從每股 270 美元調降至 195 美元。
瑞穗分析師稱，作出這一判斷的依據是該行預計電動汽車需求放緩的形勢将持續到 2025 年。報告稱，鑑于電氣化的長期趨勢，該行對電動車行業仍持有 " 建設性 " 的态度，但近期需求的收縮和流動性的收緊将在 2025 年給行業帶來更多挑戰。
這使得瑞穗對電動汽車股票轉為比較中立的立場，與特斯拉一樣，該行還将 Rivian 和蔚來的評級從買入下調至中性。截至發稿，特斯拉日内漲超 1%，報每股 172 美元，這一數字事實上還比瑞穗給出的目标價低了近 12%。
而放眼本月，下調特斯拉目标價的投行不在少數，先後包括摩根士丹利、德意志銀行、富國銀行、瑞銀和高盛，其中最低的是富國銀行給出的 128 美元，比特斯拉當前的股價低了 25%。
日内，摩根士丹利全球汽車與共享出行研究主管 Adam Jonas 在報告中将代表電動汽車的特斯拉與代表傳統汽車的豐田汽車相互比較，" 全球汽車消費者口味的變化正推動豐田股價走高，而特斯拉股價卻一蹶不振。"
需要指出的是，Jonas 原本是一位長期看好特斯拉的分析師，他的立場變化具有關鍵的意義。年初至今，豐田汽車美股累漲超 37%，日股漲逾 47%，與此同時，特斯拉卻跌超 30%，成為美股 " 七巨頭 " 中的差生。
Jonas 稱，如果特斯拉的股價再從當前的水平滑落 30% 到 120 美元的位置，" 全球最具價值的車企 " 的桂冠将交還給豐田汽車，" 這兩家公司之間的差異象征着全球汽車消費者品味的變化，主要市場的電動汽車銷量正在放緩。"
紅：特斯拉； 橙：豐田汽車美股
有數據顯示，1 月份，美國輕型車新車注冊量同比上升 4.7%，至 110 多萬輛。其中，純電動汽車的注冊量為 89,042 輛，同比增長 15%，明顯慢于 2023 年全年 52% 的增長速度。
分析師表示，美國市場正在從電動汽車技術的早期采用者過渡到主流買家，但是主流買家中很多人不願接受比汽油車更高的價格。為了提振汽車銷售，特斯拉在美國數次降價，這一措施會打擊公司的利潤率，成為股價主要的利空因素之一。
Jonas 表示，特斯拉或許已經看到了消費者產生出了 " 降價疲勞 "，公司很難在不虧本的情況下滿足他們。但 Jonas 認為，" 相比降價，我們更傾向于公司能采取減產的方式，以幫助平衡市場中的供需關系。"
有觀點認為，特斯拉的交付量似乎難以在第一季度達到分析師的預期。根據 FactSet 的數據，華爾街先前認為該公司的 Q1 交付量為 48.1 萬輛，但許多分析師在最近幾周下調了預測的數字。
