今天小編分享的财經經驗：摸着美團過河，順豐同城攻入香港即配市場，最高300港元時薪招騎手，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：林心林
順豐同城 " 殺 " 向香港市場了。
圖片來源：同蟲創意
6 月 26 日晚，順豐同城發布公告，為進一步發揮在即時配送行業多年深耕積累的行業經驗和運營優勢，公司将于 2024 年 7 月起，以 "SoFast" 品牌在香港開展同城即時配送服務。
目前，順豐同城正積極在香港招兵買馬。招聘信息顯示，順豐同城騎士每小時收入最高可達 300 港元。
當前香港正是物流配送公司争相布局的新戰場之一。在即配領網域，去年 5 月美團以 KeeTa 品牌高調進軍香港。據市場調研機構 Measurable AI 發布的數據，按 2024 年 3 月訂單數量計，KeeTa 訂單量的市占份額達到 44%，躍升當地第一大外賣平台。
順豐同城緊随其後，能否也在香港即配市場撕開一道口子？
時薪最高可達 300 港元
騎手是即時配送履約的重要參與者。
去年，美團進軍香港市場時，曾開出 3.5 萬港元的月薪招募全職騎手。順豐同城進入新市場的第一步也是高薪招人。
據時代财經從順豐同城方面了解到，目前順豐同城已在香港地區的多個平台刊登招聘信息，招募大量步兵（即步行配送）、單車、電單車（即摩托車）、私家車和客貨車騎手夥伴，香港地區騎士專用的 App"SoFast Rider" 也已在各大應用商店上架。
順豐同城的招聘條件并不苛刻。
以步兵 / 單車送遞員為例，僅要求 18 歲或以上，具備于香港工作的資格，以及擁有一部符合型号、前 / 後置鏡頭運作正常的通訊設備。電單車 / 私家車 / 客貨車送遞員除了上述要求，還須擁有有效駕駛執照、行車證、汽車第三者責任保險。這與去年美團在香港招募騎手的要求基本一致。
此外，在香港地區，順豐同城騎士也須配備帶有 "SoFast" 标志的系列裝備，包括 T 恤、馬甲、手提箱、背包、防曬衣、雨衣雨褲等。首批注冊騎士可免費獲得基本裝備（T 恤或馬甲），成為先鋒騎士則有機會免費獲得 "SoFast" 全套裝備。
目前尚未公布裝備價格，可供參考的是，内地一套包含夏季工服、手提箱的基礎裝備在 179 元左右。
在薪酬方面，順豐同城稱香港地區騎手每公裏派送收入比其他外賣平台高出一倍，騎手每小時收入最高可達 300 港元。另據順豐同城海外社交賬号顯示，騎手每小時收入在 100-300 港元之間，跑單越多、等級越高、賺得越多。
據了解，在外賣平台上，如果是步兵，即步行送餐或乘坐交通工具送餐，時薪大概在 50-70 港元左右；而如果是車手，時薪一般能達到 80-150 港元左右。其中，美團 KeeTa 騎手的時薪較高，去年剛上線的時候，部分甚至能接近 200 港元以上。
如此對比來看，順豐同城在香港開出的薪酬具有一定吸引力。
快遞物流專家趙小敏就指出，根據其對大灣區其他城市和香港的薪資結構了解，順豐同城開出來的時薪在整個香港極具競争力，在配送員中，這樣的工資待遇應該屬于中上水平。
順豐同城方面還指出，騎士們可根據自身時間靈活選擇派送任務，沒有固定的上線時間限制，也可自由選擇任務單量，還能參與豐厚的獎勵計劃。
有香港 KeeTa 兼職騎手對時代财經指出，300 港元的時薪相信很多兼職騎手都會去嘗試。據其了解，大多數外賣騎手都同時注冊了 Foodpanda、Deliveroo、KeeTa 等多家外賣配送平台。
不過，值得注意的是，盡管順豐同城在内地培育了餐飲外賣、同城零售、近場電商和近場服務等全場景覆蓋，但在香港地區，其所提供的即配業務将以檔案、小型包裹等非餐配送為主。
這也意味着，順豐同城将避開和美團外賣的直接競争。
進入香港只是出海的跳板
近年來，即配市場發展迅猛。
艾瑞咨詢預測，到 2028 年内地即配行業規模将逾 8100 億元。而香港特區政府統計處的數據顯示，在 2012 年至 2020 年間，香港地區的本地快遞業務收益增長 116%，達到 22.53 億港元。
順豐同城方面指出，公司過往的成功經驗是進軍香港地區即配市場的重要優勢，相信将有效活用于香港市場，為香港即配市場帶來更多動力。
2023 年，順豐同城首度實現全面盈利，錄得淨利潤 6490 萬，在即配行業内率先盈利，一掃虧損數年的陰霾。不過，香港與内地市場存在着諸多不同，包括人工成本、消費者習慣以及快遞配送發展程度等。
培育用户習慣是順豐同城想要在香港市場立足必然要面對的問題。
時代财經與多位在港生活的消費者交流時發現，他們對于所謂的同城跑腿服務或平台較為陌生。有在港務工人士就指出，香港在快遞配送服務并不算完善，配送費高昂，外賣配送費基本在 20 港元起步，快遞送貨上門須另外支付 20 港元的 " 宅配 " 費用。
另一位在港定居的人士也對時代财經表示，由于配送成本高，如果是有緊急的檔案或包裹需要即時配送，大多會選擇 " 自己派送 "，" 香港面積不大，自己送比支付運費劃算，搭乘地鐵、小巴就可以了。在香港，很多外賣員也是步行送餐。" 其還指出，如果是需要當天送達，也可使用順豐特快（順豐控股快遞服務），3 公斤以下包裹費用在 20-58 港元。
據時代财經了解，也有部分消費者會使用貨拉拉、快狗打車的海外平台 Lalamove、GoGoVan 下單跑腿業務。但由于是貨運平台，配送費相對較貴，起步費往往在 40 港元以上。
除此外，美團在港的勁敵如 Foodpanda 也有超市配送、同城閃送等業務。根據 Measurable AI 數據，如果按照含餐飲、非餐飲場景的所有即配服務口徑，今年 3 月 Foodpanda 在香港的市占率為 41%，超過 KeeTa 32% 的占有率。
除了競争對手多，有不願具名的物流行業人士還指出，香港外賣行業人員構成較為復雜，除了本地人口，還包括尼泊爾、印度、巴基斯坦等外籍人士，這或對企業管理帶來一些挑戰。
不過，對美團、順豐同城等一眾赴港島淘金的企業來説，打入香港市場的意義遠不是為了争奪這裏的一畝三分地。
美團創始人王興在美團進軍香港時就曾提到，香港是一個很好的試驗場，可以用來試驗美團基于全球的基礎設施和實踐路徑。這意味着，如果在香港市場跑通模式，美團的征途将會是海外。在近日的财報會上，王興就透露，美團正在評估和研究中東、歐洲等市場。
順豐同城方面亦表示，将即時配送業務拓展至香港，是公司海外拓展、踏上跳板的重要一步。
