今天小編分享的科技經驗：馬斯克手裏的AI，只為了講故事？，歡迎閲讀。
出品 | 虎嗅科技組
作者 | 齊健
編輯 | 廖影
頭圖 | 視覺中國
北京時間 7 月 13 日凌晨，馬斯克在自己的 Twitter 官宣了他的新公司 x.AI。新公司網站主視覺清晰地寫着："Understand the Universe（理解宇宙）"。
在此之前，馬斯克曾多次發推指責 OpenAI 背離初心，并對通用人工智能（AGI）的一些研究方向提出了批評。然而，今年 4 月，華爾街 - 日報首次爆出了馬斯克在内華達州注冊 "x.AI" 的消息，引發業界猜測，馬斯克真的不看好 AGI 嗎？他是否要投入到大語言模型（LLMs）的戰局之中了？
現在，那些曾經關于 x.AI 的傳聞終于坐實。而這家新 AI 公司是否會研究時下火熱的 LLMs 或 AGI，卻仍然懸而未決。
目前，x.AI 官方推特除了轉載了馬斯克官宣公司成立消息之外，只發了一則推特："What are the most fundamental unanswered questions?（最根本的未解之謎是什麼？）"
十二位創始員工中，兩位亞裔科學家則在推特中着重提到了 " 數學 "，雖然數學是 AI 算法的核心，但如此強調，則使人聯想到，x.AI 的研究方向或許将與數學有緊密關聯。
真不看好 LLMs
在 ChatGPT 的熱潮之下，市場幾乎把對 AI 的全部注意力都投放到了 LLMs 上。但近年來，AI 研究領網域取得了重大突破的技術，并不只有 LLMs。AI for Science 的研究在科學計算、核物理、生物藥研等方向上都取得了重大突破。
x.AI 提出的 " 理解宇宙 "，以及創始員工劃出的重點 " 數學 "，似乎都表明了這家公司是要朝着 AI for Science 這一方向發力，而不是大家都在追捧的 LLMs。
一直以來，馬斯克在人工智能領網域的主要投入，都在特斯拉的自動駕駛上。2022 年特斯拉 AI Day 上首次亮相的 "Optimus" 人形機器人，展示了馬斯克未來的 AI 規劃，以及對 AI 市場更大的野心。
本來按照目前的進度，可以一步步實現完全自動駕駛，并逐步發展具身智能，且特斯拉在 AI" 江湖 " 的地位目前無人可以撼動。但就在 Optimus 面世 2 個月後，ChatGPT 橫空出世，一時間風頭無兩。然而此時，特斯拉的完全自動駕駛（FSD）的發展卻并不理想。一方面 FSD 系統的價格接近整車售價的 1/3，高昂的價格使很多消費者難以接受。另一方面，FSD 在美國的安全性也受到了多方質疑，2023 年初，特斯拉宣布在美國召回 363000 輛配備 FSD 駕駛輔助系統的電動車。
在具身智能方面，ChatGPT 爆火出圈後不久，OpenAI 又宣布投資了一家人形機器人公司 "1X "，在 ChatGPT 的加持下，1X 公司的人形機器人，明顯比特斯拉的 Optimus 顯得 " 更香 "。
即便如此，馬斯克似乎也并沒有想要加入 LLMs 的戰局，反倒是在各種場合公開批評人們對 AGI 的追捧，甚至帶頭籤署聯名信抵制 " 巨型 AI 研究 "。
作為 OpenAI 的早期投資人，沒有陪 OpenAI 堅持到底的馬斯克，對 OpenAI 產生一些 " 酸葡萄 " 的情緒也是很正常的。然而，馬斯克對于 LLMs 的抵觸，似乎真的是因為他從一開始就不看好這項技術。
事實上，特斯拉一直是全球人工智能領網域投入最大的公司之一，其自動駕駛 FSD 也是 AI 商業應用最為成功的公司之一。但馬斯克對 AI 的注意力，似乎只集中在自動駕駛方面。
過去 5 年裏，幾乎每年馬斯克都會公開表态 " 完全自動駕駛将很快實現 "，就在 7 月初剛剛結束的世界人工智能大會上，馬斯克還發表了 " 完全自動駕駛将在 2023 年年底前實現 " 的言論，但從特斯拉完全自動駕駛業務目前的表現來看，馬斯克的這一預言能否實現仍是未知數。
2022 年 7 月，AI 業界大牛 Andrej Karpathy 辭去了特斯拉 AI 和自動駕駛部門負責人職務。此舉在當時被外界認為，可能是由于 Andrej 與馬斯克在自動駕駛研發方面的理念不合。
Andrej 從 2017 年開始負責特斯拉的人工智能研究，他此前一直投身自動駕駛領網域的深度學習和 CV 研究。雖然 Andrej 在讀博期間師從斯坦福大學視覺實驗室的李飛飛，但他的主攻領網域并非只有計算機視覺。他的研究方向是：卷積 / 循環神經網絡及其在計算機視覺（CV）、自然語言處理（NLP）及其交叉領網域的應用。
Andrej 離職半年後，在 2023 年初 ChatGPT 最火的時候，他官宣加盟了 OpenAI。這一動作，似乎是在表态：我更看好 LLMs。
由此我們大膽猜測一下，或許 Andrej 當初也曾勸馬斯克在 LLMs 方面加大投入，但無奈馬斯克真的不看好 LLMs，他只喜歡自動駕駛。
馬斯克需要新故事
雖然馬斯克和他的 x.AI 尚未明确公開業務方向，但不管他們是否要做 AI for Science，x.AI 對于馬斯克來説都将是接下來一段時間裏的故事主角。
世界人工智能大會上展示的 Optimus 機器人
一直以來身為 " 現實版鋼鐵俠 " 的馬斯克都是一個 " 故事大王 "，從特斯拉開始，馬斯克的公司關注的都是可能改變人類未來的最前沿科技，自動駕駛、移民火星、人形機器人。
而去年花大價錢買下 Twitter，則似乎成了馬斯克高級人設的一個敗筆。馬斯克收購 Twitter 後立即大舉裁員，搞得公司上下人心惶惶，怨聲載道。此舉也直接在 Twitter 的日常運營中產生了一系列的不良影響，導致整個市場對 Twitter 的信心大幅下滑。
據研究機構 Insider Intelligence 預測，Twitter 在 2023 年中的廣告收入可能為 29.8 億美元，低于 2022 年 10 月預測的 47.4 億美元，主要原因在于廣告客户不信任馬斯克。
更糟的是，除了廣告收入下滑以外，Twitter 還面臨新崛起競争對手的巨大威脅。Meta 剛剛發布的 Threads，上線 5 天，用户就增至 1 億，速度比此前被媒體吹上天的 ChatGPT 快了十倍有餘。Meta 的步步緊逼，也使馬斯克變得有些焦躁，甚至在 Twitter 揚言要與 Meta 創始人扎克伯格真人 PK 一下。
雖然 Twitter 屬于馬斯克的私有公司，沒有來自華爾街的股東直接問責，但在當初購入 Twitter 的時候，有消息稱馬斯克并非完全自掏腰包，所以目前 Twitter 的運營狀況，很可能正在影響馬斯克的商業聲譽。
由此來看，如今的馬斯克非常需要一個新的商業故事。一方面要能拔高 " 鋼鐵俠 " 在未來科技領網域的人設，另一方面則要有足夠的發展空間以及未來商業價值。
x.AI 和它的 " 理解宇宙 " 主題，正符合這一 " 故事需要 "。一方面與時下的 AI 熱點相關，" 炒作 " 空間巨大。另一方面 " 理解宇宙 " 與 AI for Science 似乎關系緊密，不着重強調 AGI 和 LLMs 的 x.AI 巧妙地避開了市場過度炒作的部分，也給未來的商業價值提供了想象空間。
同時，馬斯克在商業方面也設計得很清楚。x.AI 官網顯示，新公司将獨立于 Twitter 和特斯拉的母公司 X corp，從根本上撇清了新公司與馬斯克其他業務的關系，給新業務的 " 失敗 " 留出了騰挪空間。
以馬斯克的過往經驗來看，無論是特斯拉的自動駕駛，還是 SpaceX 的太空探索，雖然都還沒有達到兩家公司的終極目标，但并不妨礙馬斯克在 " 探索之路 " 上名利雙收。從目前來看，ChatGPT 的出現，使特斯拉最新的科技故事 "Optimus" 顯得沒有那麼誘人了，馬斯克急需補充 x.AI 這樣的 " 新章節 "，給 " 鋼鐵俠 " 的故事加分。
7 月 19 日特斯拉将公布 2023 年第二季度财報，把 x.AI 成立的消息宣布在财報發布前一周，不知道馬斯克在日期選擇上，是否還設計了别的小心思。
