今天小編分享的汽車經驗：上汽乘用車1-2月新能源終端累計銷售超3.8萬輛、同比增長超30%，歡迎閲讀。
受春節車市淡季疊加全國多地雨雪天氣影響，新能源終端市場表現不及預期。上汽乘用車 " 春節不打烊 "，全力保障銷售服務和產品交付，1-2 月新能源終端累計銷售超 3.8 萬輛、同比增長超 30%，保持穩健增長。
DMH 技術拉動榮威混動銷量同比勁增 272.7%，品牌市占率環比三連漲
2024 是混動產品上市大年，先發紅利退去，市場上 " 一枝獨秀 " 的格局也将被打破，唯有拿出過硬的技術才能保持長續競争。自去年發布 "D 戰略 " 之後，榮威憑借搭載 DMH 超級混動系統和雲宿智能座艙兩大差異化 " 技術王牌 " 的榮威 D7 DMH，" 殺入 " 混動轎車市場頭部陣營。在榮威 D7 DMH 大單品的帶動下，榮威混動車型銷量同比勁增 272.7%，品牌整體市占率實現環比三連漲。
在 10 萬級價格區間，消費者對價格和用車成本敏感，同時對品質又有較高要求。"10 萬級長續航最強超混 " 榮威 D7 DMH 以 "B 級車的體驗、B 級車的品質和 A 級車的價格 "，将產品價值拉滿，連續兩個月蟬聯中型混動轎車月銷售榜 TOP3。榮威 D7 DMH 第三方實測綜合續航 1704km、百公裏平均油耗僅三個油出頭，經濟省油、長途無憂；B 級車大空間加上同級獨有的雲宿座椅，舒适加倍、久坐不累；P1 電機采用同軸結構，運行更平順，帶來 " 電感 " 駕駛體驗，P3 電機峰值扭矩高達 330N · m，澎湃動力随踩随有。
上汽榮威潛心十餘年打造的 DMH 超級混動系統，具有模塊化、集成化、專屬化三大特征，應用場景更豐富、系統響應更迅速、動力強勁能耗更低，可結合單擋或多擋結構，為消費者帶來更全面的混動解決方案。随着榮威 DMH 超級混動系統得到越來越多用户的認可，"D 家族 " 後續新車的市場表現也值得期待。
此外，基于 " 上汽星雲 " 純電專屬系列化平台打造的榮威 D7 EV，2 月市占率實現環比增長。憑借 " 原生 " 純電平台、後驅架構 + 五連杆獨立後懸、零百加速 6.5 秒、比肩德系的操控性能等同級差異化優勢，榮威 D7 EV 擊破 " 國產純電車無操控 " 的固有印象，為消費者提供了 13 萬級純電 B 級車的品質優選。
新能源領網域步步為營，燃油車以品質取勝，進一步穩固基盤。作為 " 家轎市場最具性價比之選 " 的全新榮威 i5 市占率環比三連漲，通過在設計、空間、座艙、科技、動力、安全六大維度上的更新，樹立起同級家轎的品質标杆；全新榮威 RX5 憑借 " 雙十佳 " 動力總成、同級唯一 C-NCAP 五星安全與中保研安全性 " 雙優 " 評級、德系駕控品質、電車級 NVH 靜音體驗四大品質進階，累計銷量已突破 105 萬，成為百萬車主的品質信賴之選。
MG 堅持海内外市場聯動，高端產品線表現亮眼
全球首款敞篷電跑 MG Cyberster 連續 3 個月位列跑車銷量 TOP3，跻身跑車銷量第一陣營；" 中國 B 級車 "MG7 新年熱賣 6500 台，以超過 50% 的 2.0T 占比與 15 萬元的單車均價，呈現出對合資 B 級車的直道超車之勢；MG5 新年銷量逼近萬台，以高顏值、高品質成為年輕用户首選的第一台轎跑。
作為中國車企執掌的第一個國際汽車品牌，MG 堅持海内外市場聯動，攜多款重磅車型亮相 2024 日内瓦車展，全球首發的 MG3 HEV 将與 " 歐洲緊湊型純電銷冠 "MG4 EV 組成高品質兩廂車 " 雙子星 "、助力 MG 品牌衝擊 100 萬台的年度銷量目标；還有即将吹響進軍歐洲号角的 MG Cyberster 與首次海外亮相的 MG7，強大的展出陣容向世界展示着中國汽車的新形象。
全球首款敞篷電跑 MG Cyberster 連續 3 個月位列跑車銷量 TOP3，跻身跑車銷量第一陣營。2 月 26 日，日内瓦車展正式啓幕，MG 攜包括全球首發的 MG3 HEV、明星車型 MG Cyberster、MG7 以及歐洲緊湊型純電銷冠 MG4 EV 在内的多款明星車型驚豔亮相，強大的展出陣容讓全世界看到中國汽車的新形象。
甲辰龍年伊始，上汽乘用車開足馬力奏響 2024" 奮進曲 "，臨港、南京、鄭州、寧德四大生產基地全面火熱開工。2024 年是上汽集團 " 新能源汽車發展三年行動計劃 " 的攻堅之年，上汽乘用車将加速推進上汽集團新能源戰略落地，集聚優勢資源、打造爆款新品，以綠色科技和卓越品質為領航，為用户提供超越預期的產品體驗。
