今天小編分享的汽車經驗：劉豔钊：流量要有好的產品接得住，歡迎閲讀。
劉豔钊：流量要有好的產品接得住
第二十七屆成都車展在 2024 年 8 月 30 日盛大開幕，這是一場汽車界的年度事，也是科技與創新的盛宴。本屆成都車展以 " 潮動蓉城 · 智領未來 " 為主題，匯聚了來自世界各地的汽車制造商，強勢聚焦油、電、混三大賽道，帶來了各自最前沿的技術和令人矚目的新車型。
長城汽車集團副總裁 / 魏牌新能源 CEO 劉豔钊 / 魏牌執行副總經理
本次車展，新浪汽車與長城汽車集團副總裁 / 魏牌新能源 CEO 劉豔钊 / 魏牌執行副總經理 譚健就目前魏牌現狀與未來發展，以及廣大用户關心的話題進行了深度交流。
長城汽車堅持對重資產的過度投入
全新藍山作為長城汽車智能化的旗艦產品，在渠道建設上進行了一些優化，以确保全新藍山從生產端 / 服務端去完整地傳達到消費者。
魏牌新能源 CEO 劉豔钊表示，在服務端方面，直營屬于一個重資產的投入。而長城汽車做了很多重資產的投入。魏總這一代汽車人是發自内心的對造車有熱愛。因為熱愛，長城汽車堅持對重資產過度投入，在全產業鏈戰略布局，從新能源到汽、柴油，從 4 缸到 6 缸、8 缸，從 4 擋電混到 8 擋 DHT 和 9AT，依托森林生态，以及多品類、多級别、多動力的差異化競争優勢，滿足全球用户的多樣化需求。
在全新藍山的產品運營方面，服務是必不可少的。眾所周知最近價格戰内卷嚴重，甚至不到 20 萬就可以買到主力車型，大家花 30 萬買一台國產車全新藍山，就要給到用户 30 萬的價值。因此，在服務維度，魏牌也是在做重資產投入，打造無短板的 " 六邊形戰士 "。比如用重資產去投直營店，以後所有的經銷體系要以直營為标準實行，在經銷維度建立藍山成本專家體系，把服務這塊做到超值，不是值 30 萬，而是值百萬級的服務水平。
產品智能化轉型 軟硬體融合和體系能力更關鍵
魏牌作為長城智能化轉型的先鋒品牌，旗下的藍山更是最重要的戰略車型，對此，劉豔钊表示，目前長城汽車已經完成了整體智能化架構建設。在智能座艙領網域，通過在軟硬體融合和體系能力上的優勢，已經實現了智能座艙，在安兔兔、魯大師等測評中，即使硬體參數略低于競品，但依然實現了更高的性能（跑分高出 5 萬分）。
兩三年前，很多安卓機的硬體，比如 A 系列的芯片、内存 RAM 等等，其實是大于蘋果手機的，但是大家仍然原因花高價買蘋果手機，核心源于流暢度的差别。現在，長城汽車擁有 6000 多人的智能研發團隊，智能體系架構實現了領先，真正将軟硬體融合能力掌握在自己的手裏。只有将核心的智能技術掌握在自己手裏，才能更加清楚地知道算力資源的分配，實現智能車機系統的領先性。
在智駕維度，通過激光雷達和視覺融合的解決方案，引入端到端模型，通過類似人腦的計算模式，自動适應不同的駕駛場景，提供更人性化的駕駛策略。比如之前，車在高速上居中道超大車，副駕駛會覺得貼臉過，但是加入端到端大模型，車輛會下意識躲閃，感覺上更安全。而且，這套模型，具有持續學習和優化能力，随着車輛交付數量的增加，通過實際行駛數據，模型的算法會變得更加精準，更接近人類的駕駛方式。
魏牌執行副總經理譚健同時補充到，關于端到端大模型，端到端可以分為第一階段、第二階段、第三階段很多種，全新藍山的智駕端到端能夠跑到第一梯隊，是因為做到了大家説的第三階段，實現了從感知到控制全鏈路控制。這也是為什麼全新藍山能夠實現響應速度、迭代速度的領先。基本上每周數據都在快速更新，加速 OTA 更新，用户能明顯體驗到智駕每天都在進步。
另一方面，在城市 NOA 上，新 " 藍山 " 已經覆蓋了保定、成都、深圳、重慶四城城市，計劃第四季度 " 全國都能開 "。
如何看待流量和銷量之間的關系
關于流量，長城汽車集團副總裁劉豔钊也有着自己的理解。他説到，" 流量，是要有好的產品接得住，才會轉化成銷量。我們不是網絡紅人，還是做企業、做經營，所以一切看效率，有效率的流量是我們追求的好流量。" 譚健也解釋道：" 與產品、用户相關的流量才是真流量，不把這兩個放在一起，而是造個噱頭博來的流量，我們不太 care 這件事情。"
新藍山上市 24 小時銷量超超 8500 台的背後發生了什麼？
魏牌是長城汽車的先鋒品牌。對于新藍山的提升，劉豔钊舉了個例子，" 我們的戰略合作夥伴，大陸集團的高層領導來北京開會，好幾位高管體驗後説不出話來。以前他們經常誇我們造型不錯，現在説不出話來，我認為是震驚了。以前他們就像一個大學生對初中生説 " 小夥子學的不錯 "。因為他們認為我們比不上他們，但是現在突然發現我們成氣候了。寶馬 mini 的高層開了也不吭聲，我特别驕傲，這真的是中國企業、中國造車的一個驕傲。"
而對于新藍山的成功，劉豔钊把秘訣首先歸結在智能體驗上。長城汽車将最新、最先進的智能化技術凝聚于全新藍山，通過超級硬體配置、端到端大模型、超算中心三個層面的技術加持，打造行業頂級的智能駕駛系統 Coffee Pilot Ultra。全車搭載 27 個智慧傳感器，可以實現高速 NOA、城市 NOA 等 30 項 L2+ 級智能駕駛輔助功能。越開越聰明，越開越好開。毫無疑問是行業第一梯隊的智能駕駛輔助系統。
其次，秘訣還在于長城企業不留餘力地熱愛的投入，比如 Hi4 聽起來簡單，但是達成非常難。Hi4 不僅是電機 + 電池 + 四驅單純的組合，Hi4 裏還有擋位要做到插混裏最優的性能。全新藍山動力輸出模式比增程式更豐富，除了純電、混動兩種動力還擁有直驅、并聯的多種工作模式，在全場景實現了能效與性能的最優平衡。另外，在駕駛體驗，全新藍山配有 SUV 專家打造的大師級豪車底盤，長城作為國内最早專注于細分市場的 SUV 專家，更懂中國家庭需求，多年來致力于改善 SUV 駕乘舒适體驗，電控減振器 + 五連杆獨立懸架 + 大師級底盤調校優化打造了百萬級豪車的駕控體驗，讓體驗更舒适豪華。
小結：
在過去的 10 年、20 年時間裏長城汽車一直是工程師思維，當時汽車產品是大品牌時代，現在到了存量時代，我多賣一點你就少賣一點，這種情況下，長城集團以及魏牌都在進行着積極的調整，一方面是将不留餘力地把技術品牌打造，和產品的銷量評價融到一塊。另一方面越到關鍵時刻，越要回歸本質，長城汽車的幾位主理人清楚的認知到，品牌建設是長期行為，底線思維還是我們長城汽車做品牌的堅實基礎。
而在現在，長城汽車的目标已經不單是國内，不管是魏牌還是長城汽車其他品牌，目的是要做全球化、有質量的市場品牌，做長期品牌建設，要把中國品牌高端形象、產品品質形象讓全世界都能看到。
