今天小編分享的汽車經驗：糟糕！蔚來上半年虧損上百億，發生了什麼?，歡迎閲讀。
剛剛！蔚來丢出一份最爆炸的半年報。
蔚來的車的确越賣越多了，但上半年仍然虧超 100 個億……
光看半年報數據，對于這家造車新勢力樂觀 ~
" 蔚小理 " 三家造車新勢力，蔚來賣得不算差，但卻是虧錢虧得最多的。
按照上半年銷量，理想賣出 18.9 萬輛，蔚來賣出 8.7 萬輛，小鵬只賣出 5.2 萬輛。
然而蔚來淨虧損達到 102 億，遠遠比理想和小鵬多。
市場還需要給多少時間給斌哥（李斌，蔚來創始人）？
接下來，我們詳細唠唠。
今年上半年，蔚來汽車收入 273.55 億，同比增長 40.66%。
按理説，蔚來的這個收入漲幅算不錯了。
畢竟上半年價格戰，部分傳統車企的收入，已經出現明顯下滑：
比如廣汽 -25.62%、上汽 -12.82%。
蔚來收入增長的原因，在于當期的銷量支撐。
上半年，蔚來交付量同比增長 60%，下半年交付能否保持這個漲勢呢？
只可惜，蔚來的虧損情況，卻不見得有明顯改善。
數據顯示，蔚來汽車上半年淨虧損 102.31 億，去年同期為 107.95 億元。
橫向對比來看，蔚來上半年每賣一輛車要虧掉 12 萬。
而理想每賣一輛車淨賺 1 萬，小鵬則淨虧 5 萬。
顯然，蔚來虧得更多……
蔚來把造車搞成了公益事業 ~~
所以，蔚來的利潤，到底都去哪裏了？
其實看财報數據，蔚來明顯是算不過賬的。
今年上半年，蔚來總的收入約 274 億（賣車 + 賣零部件、配件、售後等），而在成本這一塊就已經花掉了 252 億，毛利還剩 22 億。
本就不多的毛利，減去研發，營銷、一般及行政開支後，蔚來的利潤數據，直接被幹爆表了。
上半年，蔚來在研發上花了 61 億，營銷、一般及行政花了 68 億。
利潤被榨幹，蔚來虧掉上百億。
換電的蔚來，一直在燒錢。
蔚來的現金流安全嗎？
截至 6 月末，蔚來的現金及現金等價物為 246.52 億，和年初相比，少了 83 億。
此外，蔚來還做了 116 億的短期投資。
而在負債方面，蔚來短期有息負債（短期借款 + 長期借款的即期部分）為 95 億，現金勉強能覆蓋短期有息負債。
不過，蔚來的應付貿易款、應付票據、應付關聯方的款項累計高達 249 億。
這也是沉重的負擔，意味着蔚來的銷量不能斷，或者繼續融資，不然可能會面臨資金危機。
本月初，蔚來旗下樂道品牌，105 家門店同時開業，首款車型 L60 已開始公開展示，預計将于本月内上市并開啓交付。
放棄此前一直堅稱的高端豪華印象，李斌準備要 " 殺入 " 沒那麼高端的市場。
但面臨的競争對手，已經有小米酥 7、特斯拉、比亞迪等。
蔚來能不能殺出一條血路？
半年報顯示，蔚來預測三季度的交付量為 6.1-6.3 萬輛，此前 7、8 月的交付量為 2.05 萬輛、2.02 萬輛。
換言之，9 月蔚來的交付量預計為 20326-22326 輛之間。
此外，蔚來還預測，三季度收入增幅僅為 0.2%-3.2%。
縱向比較，蔚來今年一季度的收入增幅為 -7.2%，二季度為 99%。
可見蔚來的收入增幅是很不穩定的，三季度的預測也偏向保守。
當下的蔚來更應該思考，盈利和投入，哪個更重要？
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