今天小編分享的汽車經驗：新能源車主遇續保難題，因一年跑 2 萬公裏被拒保，歡迎閲讀。
IT 之家 4 月 1 日消息，據每日經濟新聞報道，近日多位新能源車主反映自己無法續保，理由是 " 車型拒保 "。除了 " 車型拒保 " 因素外，續保的次新車拒保也較多，其中行駛裏程超過 2 萬公裏成為一大拒保理由。
報道稱，在上海地區，新能源車一年跑 2 萬公裏以上的情況大概率會被大公司拒保，而少數小公司雖然能承保，但保費非常高。此外，一些地區的保險公司對行駛裏程也采取了 " 一刀切 " 的拒保策略，将拒保門檻定在一年 3 萬公裏。
IT 之家注意到，一位威馬車主出示的保單報價顯示，包含交強險、新能源汽車損失險、新能源汽車第三者責任險、新能源汽車車上人員責任保險（司機）、新能源汽車車上人員責任保險（乘客）等内容，以及道路救援、代為送檢、代為駕駛服務等附加服務在内，而這家财險公司給出的報價超過了 1 萬元。
一位比亞迪車主張先生由于跨區上班路途遠，一年跑了 4 萬多公裏，續保時接連被多家保險公司拒保。一位車險從業人員表示，張先生這種情況是被保險公司視為營運車了，比如在上海地區，新能源車險一年跑 2 萬公裏以上大概率會被大公司拒保。
為解決這一問題，業内建議區分風險，由網約車平台負擔部分保費。同時，推出多元化定價策略，例如按天、按裏程計費，以及針對特殊場景（如網約車）的保險產品。這樣可以讓低風險用户保費更低，高風險用户有更多產品可選，既解決了保費與風險對應的問題，又不會造成社會問題，讓保費更加可負擔。
