今天小編分享的汽車經驗：蔚來NOP+落地北京、奔馳Q2純電銷量5.63萬台，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 蔚來 NOP+ 增強領航輔助落地北京
2. 小鵬 P7 新增 586E 車型，售 23.99 萬元
3. 或月底上市，寶駿雲朵内飾細節公布
4. 續航 1400km，榮威 D7 DMH 官圖發布
國外資訊
1. 奔馳：Q2 純電車銷量 5.63 萬輛，同比增長 123%
2. 起售 47.8 萬元，名爵 Cyberster 内飾官圖發布
3. 起亞 EV6 因斷電問題被調查
蔚來 NOP+ 增強領航輔助落地北京
今日，蔚來汽車官宣，蔚來 NOP+ 增強領航輔助功能在北京五環内的高速公路和城市快速路上線。
至此，蔚來 NOP+ 在北京二環、三環、四環、五環等城市環路及快速路、高速公路實現了全覆蓋。
本次更新用户無需進行軟體 OTA 更新，可通過雲端自動更新，無需操作即可體驗最新的道路範圍。
随着蔚來 NOP+ 在北京城區高速 / 快速路上線，蔚來成為繼小鵬之後，第二個開通北京城區高速、快速路高階智駕的品牌。
同日，小鵬汽車正式發布了北京城區 NGP 的首周用户使用報告。
報告顯示，自 7 月 4 日 -7 月 10 日，首周城市 NGP 總裏程達 16914 公裏。
其中，用户滲透率為 99.31%，裏程滲透率為 98.97%，時長滲透率為 98.91%，被動接管次數低至 3.3 次 / 千公裏。
小鵬 P7 新增 586E 車型，售 23.99 萬元
小鵬官方網站顯示，P7 新增 23.99 萬元的 586E 車型，同時頂配車型 625E 轉為對公渠道銷售。
596E 車型相比于 586G 售價高了 1 萬元，主要是在智能駕駛輔助上增加了一些配置。
新車型配備 XPILOT 3.0，同時還增加了哨兵模式、NFC 數字鑰匙、前門迎賓飾條、帶碰撞預警的 MSB 電動安全帶等功能。
586E 車型搭載三元锂電池，CLTC 工況續航 586km；采用後置後驅電動機，最大功率為 196kW，峰值扭矩為 390N · m。
目前，小鵬 P7 有兩款在售車型，分别為售價 24.79 萬元的 480E 車型，以及售價 23.99 萬元 586E 車型。
或月底上市，寶駿雲朵内飾細節公布
今日，寶駿汽車正式公布旗下新車寶駿雲朵的内飾細節。
寶駿雲朵共提供兩種雙色内飾，分别為綠寶石内飾和黑珍珠内飾。
新車采用時下較為流行的聯屏設計，搭載 8.8 英寸行車屏和 15.6 英寸中控屏，中控取消了實體按鍵設計，采用 85% 高色網域 LED 屏，分辨率 1920*1080P，後殼使用鋁鎂合金材料。
雲朵的超纖皮多功能方向盤尺寸為 15 英寸，采用平底雙幅設計，采用電子懷擋設計，支持四向調節，集成了智能駕駛等功能。
儀表台前倉、四門扶手、扶手箱等 6 處高頻接觸區網域，實現 100% 皮質軟包覆，大平層儀表台長 1.6 米，采用霧面皮全包覆，搭配胡桃木紋理，還有玫瑰鑲金裝飾圈點綴。
另外，雲朵還搭載 256 色呼吸氛圍燈，全車 12 處環繞設計，配備柔光美妝鏡等，門板也采用輕奢設計，前排中央扶手處設定了無線充電面板和三個下沉式杯架，後排也設定了出風口，這些設計主打舒适與質感。
據悉，新車最快将于 7 月底上市，入門版車型起售價低于 12 萬元。
續航 1400km，榮威 D7 DMH 官圖發布
今日，榮威官方正式發布 D7 DMH 的外觀官圖。
新車定位中大型轎車，長寬高分别為 4890mm/1890mm/1510mm，軸距為 2810mm。
外觀方面，D7 DMH 混動版和純電版的主要區别在于車頭，純電版采用封閉式前臉設計和分體式大燈。
混動版的前臉層次感更強，前包圍的樣式則回歸傳統車型，在車頭下方保留了通風孔。此外，該車日行燈與遠近光燈融合，簡化了前臉的設計。
D7 DMH 尾部則延續 D7 EV 寬厚圓潤的設計風格，配合上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴，加強了尾部的層次感。
新車配備熱效率超 43% 的混動專用發動機和 VGA 六合一電機，最大功率 155kW，CLTC 純電續航 125km，綜合續航 1400km；D7 純電版的 CLTC 純電續航分别為 510km 和 610km。
這是繼 D7 純電版之後，榮威 D 家族推出的第二款車型，整體延續了純電版的設計，搭載 DMH 雙電機超級混動系統。
奔馳：Q2 純電車型銷量 5.63 萬輛，同比增長 123%
今日，奔馳發布 2023 年 Q2 全球銷量報告。
數據顯示，2023 年第二季度，奔馳汽車總銷量為 57.51 萬輛，同比增長 6%，上半年銷量 101.92 萬輛，同比增長 5%。
其中，二季度純電乘用車型銷量為 5.63 萬輛，同比增長 123%，純電滲透率已達 9.79%；
上半年純電車型銷量為 10.26 萬輛，同比增長 121%，純電滲透率已達 10.06%。
具體來看，EQE 轎車售出 9000 輛，同比增長 157% ，EQE SUV 銷量為 1 萬輛，EQS SUV 銷量為 1.09 萬輛。
其純電車銷量增長中，轎車貢獻較大，EQA、EQB 和 EQE 分别增長 73%、83% 和 157%。
目前，官方沒有披露中國市場的二季度 / 上半年純電銷量，但表示 EQ 車型銷量保持持續增長，并預告下半年将提出包括全新 E 級車在内的 5 款全新車型。
47.8 萬元起，名爵 Cyberster 内飾官圖發布
近日，上汽名爵發布旗下全新純電雙門跑車——名爵 Cyberster 内飾官圖。
官圖顯示，名爵 Cyberster 掘棄了流行的中控大屏設計，原本中控屏位置的左側被階梯式的擋位按鍵所占據，P 檔在上、R 擋和 N 擋在中間、D 擋在下，提升中控台的層次感。
在擋位按鍵旁邊，是一個狹長的小螢幕，目前尚不清楚它的作用。中控台上方，有一塊較長的小屏，用以進行空調調節。
在駕駛員前方，環繞着三聯液晶儀表，該螢幕中的信息以駕駛員為中心，采用分區設計。方向盤采用 NAPPA 真皮縫制，一個鮮紅的按鈕被放于右下角。
名爵 Cyberster 的座椅呈 Y 字型，由上往下方中間收緊的姿态賦予其運動感，主駕與副駕座椅被明顯地分割開來，符合傳統跑車的設計。
此外，官方還透露稱，該車中控面板使用了碎碳纖維打造，緊致的視覺感受配以 Y 型運動座椅，讓整車運動感更為突出。
新車将于 7 月份在古德伍德速度節上亮相，并計劃于 2024 年在英國上市。
據悉，名爵 Cyberster 單機版本售價預計為 5.5 萬英鎊起（約合 47.8 萬人民币），雙機版本售價預計為 6.5 萬英鎊起（約合 56.52 萬人民币）。
起亞 EV6 因斷電問題被調查
據外媒報道，由于存在斷電問題，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已對 2022 款起亞 EV6 展開調查。
近日，NHTSA 收到 11 起關于起亞 EV6 斷電問題的投訴。投訴的車主稱，他們在車輛行駛過程中聽到巨大的爆裂聲，儀表盤發出警告，随後車輛喪失大部分動力或完全喪失動力。
NHTSA 經過初步調查發現，EV6 動力喪失的情況與電池供電集成控制充電單元故障之間存在「很強的關聯性」。
該機構現已對此展開初步評估，若确定為這是車輛在設計或零部件上的問題，最終可能會影響近 2 萬輛 EV6。
（完）
