今天小編分享的汽車經驗：長城炮專訪：未來将全面應用Hi4-T技術，歡迎閲讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
2023 年 8 月 18 日，在長城炮品牌第 50 萬台整車下線活動上，我們采訪到了長城汽車皮卡品牌 CEO、中汽協皮卡分會理事長張昊保以及長城汽車皮卡品牌 CTO 于金生。
Q1：記得上次來永川是長城炮第 1 萬台下線，現在已經迎來第 50 萬台下線，用時 4 年。此次第 50 萬台下線對長城炮來説意味着什麼？
保總：長城炮自誕生以來，深度把乘用化技術運用到原來乘商兩用的品類，真正使皮卡品類在中國市場進行放大。此次長城炮迎來第 50 萬台整車下線，對于皮卡品類來説是一個裏程碑。
長城炮第一個 1 萬台下線，我們用時不足 100 天；長城炮一周年，迎來第 10 萬台下線；長城炮兩周年，銷量突破 20 萬台；長城炮上市僅兩年零 8 個月，銷量突破 30 萬台；長城炮四周年，我們正式迎來長城炮品牌第 50 萬台整車下線。長城炮以昂揚向上之姿，創造了新的 " 長城炮速度 "，不斷刷新行業紀錄，成為首個突破 50 萬台的中國高端皮卡品牌！
從 0 到 50 萬台，這是長城炮開創的中國皮卡新成就，是全球化發展的成果，與全球用户共創的又一裏程碑，是持續創造社會價值的重要力量，是引領皮卡文化向上的超級引擎，開啓全球智能豪華皮卡新篇章。
首先，長城炮把多用途、多場景的品類帶給了中國的千家萬户，以高價值皮卡產品，賦能千行百業，激活民生創富新業态。目前皮卡的主要用途依然是助力國民經濟發展，對乘商兩用的經濟發展起到核心作用，對經濟繁榮起到了底層的支撐作用，所以 50 萬台也是對國民經濟發展的一個重要貢獻。
第二個戰略意義是提高國民户外生活的品質。因為中國正在從物質富裕走向精神富裕，硬派户外生活方式也在崛起。皮卡尤其是高端皮卡作為多用途户外用車，符合國民的户外生活品質提升，是提高國民生活水平的象征。
第三個方面，對長城炮本身的認可就是對品類創新的認可。長城炮是第一個把乘用化技術深度運用到皮卡上的品牌，助力了皮卡在國民心目中形象的徹底改變。這 4 年來，長城炮徹底改變了皮卡品類在中國市場的影響力，各個皮卡廠家也在跟緊乘用化皮卡，包括商用、乘用、越野，皮卡品類的分化，也得到了各企業的認可，這兩年各皮卡企業紛紛推出新產品，意味着長城炮起到了很好的示範作用，也意味着中國皮卡品類創新的成功。
Q2：剛才説到長城炮開啓了皮卡乘用化先河，引領行業的風潮，目前在皮卡行業裏乘用化已經達成行業共識，但是從規模來看，還是處于相對開始的階段。您覺得下一步皮卡企業和行業應該怎麼做，讓乘用皮卡發展提速，實現規模上的成功？
保總：皮卡品類的痛點很多，本質上來自于品類。皮卡的產品種類超越了目前用户的認知，可以看到各企業優秀的、高端的產品非常多，但很多用户并不了解。所以在品類破冰上，首先是希望政策破冰的出現，政策可能是品類迅速破冰的關鍵。雖然去年國家助推了皮卡解禁政策的落地，全國超過 90% 的地級以上城市放開皮卡進城限制，但是還有一些政策正在阻礙皮卡進入高端化和家用化。
目前，中國皮卡的消費市場正在發生着深刻改變，中國皮卡的春天已經到來。作為皮卡行業領導者，我們有責任、有使命推動皮卡行業向前發展。接下來，長城炮将從四個方面致力于推動皮卡品類破冰，讓中國皮卡在全球流行起來。
首先，助推皮卡限制性政策取消，實現政策破冰。我們将以皮卡分會為平台，聯合各皮卡廠家，加速推動 15 年報廢、一年一檢等限制性政策的進一步放寬或取消，持續助推皮卡市場擴容。今年 9 月，我們還将協同行業協會、各皮卡友商舉辦皮卡行業發展論壇，共同推進皮卡政策标準完善、皮卡品類創新、皮卡文化發展。
二是講好品類故事，引領皮卡文化向上，實現認知破冰。長城炮致力于成為皮卡新品類開創者、皮卡文化引領者、用户共創領潮者。品牌 2.0 時代，長城炮全面 TO C，形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用户跨山越海！全面更新皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，實現雙驅賦能。同時，長城炮攜手用户構建共創、共享、共赢的互聯網用户生态，通過周邊 IP 開發、品牌聯名、物產共創打造 " 山海好物 "。長城炮以全面 TO C 的用户服務理念，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種态度、一種精神。
三是踐行品類創新，引領技術更新，實現品類價值破冰。中國皮卡品類持續進化，已形成了 " 四代同堂 " 格局。皮卡走過了 1.0 工具車時代、2.0 多用途商用化時代、3.0 多用途乘用化時代。如今，皮卡迎來 "4.0 全場景智能新能源 " 時代。
在今年 4 月份的上海車展上，長城全新打造的中國首個 6 × 6 超級越野平台全球首秀。 基于 Hi4-T 越野超級混動架構打造的大型高性能混動皮卡 山海炮 PHEV/HEV 同台發布，提供新能源皮卡最優解。至今，長城炮已形成了時尚商用和乘用休閒兩大品類，實現 10-30 萬價格帶全陣容、全場景產品覆蓋。
Hi4-T 是長城集團基于坦克平台打造，采用縱置并聯混動架構，解決五大難題：油電并聯，解決越野環境下，電機無法持續峰值輸出的問題；機械四驅，配合三把鎖，解決解耦四驅動力輸出不完整問題，實現極限場景的輕松脱困；能量回收，精準智慧能量管理，自适應調整電量消耗，并實時補能，收放自如；燃油直驅，快速為車輛補電，無懼饋電；創新架構，電池采用雙包布局，安裝固定在大梁之上，避免了電池包磕碰；Hi4-T 是越野新能源時代的最佳選擇，沒有之一。
未來，長城炮品牌将全面應用 HI4-T 技術。依托長城 " 森林生态 " 技術加持，長城炮致力于為全球用户打造更綠色、更智慧、更安全的產品，致力成為全球皮卡新能源第一陣營。長城炮将再一次全面引領 " 皮卡 4.0 全場景智能新能源 " 時代！
四是加速海外布局，全矩陣組合出海，實現全球化破冰。依托長城汽車 " 全球大布局 "、" 研發大投入 "、" 企業大變革 " 和 " 用户大運營 " 新定位，長城炮堅持全球研發、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。長城炮扎根海外本土文化，為當地量身打造皮卡新玩法，将全場景、跨圈層、用户共創的中式皮卡文化融入其中，實現強力破圈的 " 開炮 " 熱潮。
長城炮已在全球四大洲 50 餘國上市，随着金剛炮和山海炮全面出海，長城炮将代表中國皮卡，錨定成為全球智能豪華皮卡引領者，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三，讓中國皮卡在全球流行起來。
Q3：現在國家對皮卡的政策已經在放開，皮卡解禁地圖不斷擴大，但皮卡銷量的總盤不及預期，而且漲幅不大，想問一下張總對這個問題怎麼看？
第二個問題想請問于總，從全球的產品角度講，長城皮卡銷量除了在國内第一，在海外出口裏也是第一，很多人都好奇長城皮卡在出口海外時，是因地制宜還是内外雙标，有沒有這方面的考量可以分享？
保總：目前主流的皮卡產品消費群體還是私營業主，90% 的銷量依然是來自于千行百業等各類從業人員，説明皮卡是經濟的晴雨表。這兩年因為經濟大環境，皮卡品類結構和用户結構都發生了巨大的變化。相信随着市場經濟的恢復，今年的四季度到明年，10 萬以下的皮卡市場會呈現一個良好持續的增長。當然，真正的皮卡市場是中型多用途化的市場，随着更多創新品類的進化更新，會讓皮卡品類價值回歸到本質，呈現一個良好的行業發展态勢。
于總：作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮在澳大利亞、俄羅斯、東盟、巴西等這些地區都有相對完整的布局，這些地區的產品都是基于當地的環境和用户的需求回饋到總部進行相應的產品開發和融入，這説明長城炮皮卡在全球區網域市場都是适應當地路況和環境的。
未來，長城皮卡将依托集團全球研發體系，實現新能源、智能化等新技術在皮卡車型上的快速應用，滿足用户對綠色出行的需求，長城炮也将在混動、純電動、氫能等新能源領網域全面發力，致力于為全球用户打造更綠色、更智慧、更安全的產品，成為全球皮卡品類新能源第一陣營。
Q4：想問一下關于國際化的問題，從國内皮卡的銷量來看雖然不大，但望遠全球來講皮卡的市場銷量還是比較可觀，無論是從北美還是偏向中高端的大型產品，還是東南亞、澳洲、非洲這些更民用化的場景來説，實際上有非常大的市場區網域化特征，我們的全球化戰略是什麼，是以哪個市場為主，包括過去的一些成績給我們介紹一下。
另外咱們作為皮卡分會的領導者，剛才也提到要開一個峰會，那下一步的計劃，包括中國市場打開皮卡的使用化有哪些動作？
保總：全球的皮卡市場 600 萬輛以上的容量，北美占了一半，除北美以外的其他市場區網域是長城炮争取的主戰場。國内的主流市場是中型皮卡，除北美以外其他市場都是以中型皮卡為核心，長城炮作為中型皮卡符合全球市場需求趨勢。未來長城炮将代表中國皮卡，在全球市場決戰豐田、福特等國際主流品牌，劍指全球前三。1-7 月長城皮卡是國内、出口的雙第一，但主流產品在國内占 80%，出口的銷量僅占 20%，泰國、南美的巴西、還有墨西哥市場是長城炮下一步進軍的目标，這些市場将會給中國皮卡帶來進一步的出口銷量。中國皮卡品牌下一步進軍國外市場，除了在原有的中型皮卡上做智能豪華的創新之外，還有良好的性價比，還要結合需求繼續加速產品研發，這是擴充市場增量銷量的核心來源。
于總：長城炮目前已經在全球四大洲 50 多個國家上市，之後将繼續深入全球化戰略，進行金剛炮、長城炮、山海炮等從低到高的各個品類、各個級别全部的布局，基于不同市場的特點推出相應的產品。
Q5：了解到長城炮這次第 50 萬台整車下線的同時，會展示長城炮完整的產品譜系，能不能簡單跟我們分享一下？
于總：長城炮持續進行品類創新，以品類領先打造品類品牌，讓品牌成為了品類的代表。這次全矩陣的產品展示覆蓋乘用休閒、時尚商用兩大品類，以及個性化共創改裝，主要有長城炮 50 萬台紀念版車型 -23 款越野炮珠峰版，包括 23 款的乘用炮、越野炮，金剛炮 AT 車型、和合作夥伴一起共創的龍彈、黑彈、火彈雙排和單排、還有相應的房車類的品類，以全品類的矩陣亮相。
長城炮 50 萬台紀念版車型 -23 款越野炮珠峰版，基于長城智能專業越野坦克平台打造，凝聚了長城汽車皮卡之王、冠譽全球的智慧。采用 8848 灰專屬車身顏色，搭載 2.0T+8AT 黃金動力組合；原廠配齊前後橋電控式差速鎖、絞盤、涉水喉、前後鐵質競技杠等硬核越野裝備；國内皮卡首創蠕行模式、坦克轉彎、同級獨有越野專家模式；原廠自帶拖挂資質和拖車防擺功能。以更智能、更豪華、更安全、更越野的全面領先優勢，引領中國越野皮卡品類價值向上躍升。
山海炮是長城炮產品 2.0 時代乘用休閒品類的重磅力作，作為中國首款大型高性能豪華皮卡，山海炮從高性能、超豪華、超好玩三大維度進行產品競争力的打造，滿足用户對户外生活，對山海萬物的向往，是真正的户外之王。
2023 款乘用炮，定位 " 全球智能豪華乘用皮卡 "，基于全球領先的智能專業越野坦克平台打造，經過 " 極寒、極熱、高原 " 等 76 種全球道路和極限環境測試，測試裏程超 600 萬公裏，技術性能領先同級，在 " 智能、豪華、安全、舒适 " 等方面着力提升。
2023 款商用炮以 " 超享駕乘、超強動力、超級安全、超強承載、超卓匠心 " 五大硬核實力，獲得千行百業用户信賴，成為新時代商務精英首選的事業夥伴、智能助手。
2023 款越野炮定位 " 全球智能豪華越野皮卡 "，全新的内飾設計、智能舒适再提升、越野性能加強，冠軍實力再進階，以 " 越野型、越野心、越野趣 " 三大硬核實力，成為越野愛好者的專業夥伴。
2023 款火炮，定位 " 沙漠之王 "，全面繼承越野炮強大越野基因，從 " 硬核平台、極致裝備、無限拓展 " 三個方面着力打造產品競争力，成為酷玩、越野、競技人群偏愛的王者座駕。
金剛炮 AT 車型定位 "10 萬元級自動擋皮卡 "，是為新時代奮鬥者帶來的一款創業新裝備，致力于為千行百業深度打造價值之車、民生之車，致敬新時代奮鬥者、致敬企業家精神，助力用户生意好，生活更好。
2023 款黑彈是長城炮聯合運良越野，共同打造的更新改款車型，全新的内飾設計、安全性能再提升，成為越野愛好者的專業夥伴。
2023 款龍彈是長城炮與遠大謝爾比共創打造的沙漠王者，搭載 2.0T+8AT 分時四驅動力系統，徹底滿足硬核玩家的户外越野需求。
火彈（雙排）是長城炮與中國本土越野改裝廠牌頂火合作的個性化共創改裝車型，粗犷的越野風格，強大的越野性能，讓它成為酷玩、越野、競技人群的超高性價比首選。火彈（單排）e 族限定版還攜手越野 e 族打造，整體設計語言更加年輕化，采用粗犷的競技風格，共同塑造越野皮卡的新理念。
長城炮越野房車以超強越野性能、豪華舒适空間的全面創新形象，滿足越野穿越人群追求駕駛體驗與舒适生活品質平衡的内在需求。
旅裝炮 2.0 是長城炮聯合運良共創的車型，是野外露營的利器，讓你 " 住在户外、吃在户外、玩在户外 "，能帶你去其他露營車到不了的地方。
Q6：關于皮卡文化，正是長城炮這四年來持續進行品類擴容和創新，讓皮卡這個品類在消費者心中的認知有所改變，初步形成了國内的皮卡文化，但仍處于普及階段。可以看到這幾年長城炮在國内皮卡文化的整體提升方面做了很多工作，請問長城炮有對此哪些思路和規劃？
保總：在中國，皮卡仍是少年，發展空間巨大。長城炮做了 4 年的努力，也僅是一個開端，這也是我們接下來要聯合各大友商着力提升皮卡品類價值的關鍵。我們認為，皮卡文化核心是以用户為主，以用户共創為根本，來真正實現皮卡文化的落地。
長城炮持續更新產品都是來源于用户實際的應用場景的反饋，并依托長城汽車快速產品反應實現改進煥新。除了以高品質的產品給到用户高價值的用車體驗，對皮卡多場景、多用途的需求如何發揮到最高，也是皮卡文化區别其他品類的基礎屬性。
長城炮一直堅持與用户共創，打造中國特色的皮卡文化。線上，創建皮卡行業首個專屬 APP，粉絲已超 110 萬；線下，創建國内首個皮卡車友會炮火聯盟，全國 31 個省隊持續壯大；六大皮卡學院全面運營，共創中國皮卡文化大本營。 我們還連續多年舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦标賽等大型用户活動，持續引領中國皮卡文化發展！
品牌 2.0 時代，長城炮全面 TO C，形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用户跨山越海。作為國内最大的皮卡車友組織，炮火聯盟規模已超過 4.5 萬人。
今年，炮火聯盟将全面更新，成立車型專屬組織：山海炮高端車友俱樂部 - 山海營、火炮車友俱樂部 - 火炮戰隊。全面更新皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，實現雙驅賦能。山海文化共創官以皮卡文化為驅動，引領户外生活方式；皮卡學院以專業技能為導向，通過教學、比賽等方式賦能用户成長。今年，長城炮山海文化共創官，與用户共赴山海、共享山海。山海炮首次單車穿越亞歐非大陸；北極行動，行程 2 萬 8 千公裏，成功抵達北極圈；探索香格裏拉、共赴林芝桃花節；雙火炮 1 分 35 秒 成功挑戰 " 沙漠珠峰 "；出征阿拉善 勇奪長城炮 T3 挑戰賽冠軍。長城炮全球山海文化 IP 極致行動，全面展開。長城炮以全面 TOC 的用户服務理念，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種态度、一種精神！
同時，在社會價值上，長城炮聯合用户勇擔社會責任，戰疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考。依托包括公益救援學院在内的皮卡學院，用户自主對社會公益做出貢獻，比如之前 "720" 河南暴雨以及此次福建、京津冀等地區暴雨，" 炮火聯盟 " 車友會均自發開展救援活動，給社會帶來更深更廣的價值。
第三，堅持以皮卡分會為平台，聯合各皮卡廠家，加速推動 15 年報廢、一年一檢等限制性政策的進一步放寬或取消，持續助推皮卡市場擴容，真正實現皮卡品類的社會價值，讓中國皮卡包括中國文化真正走向世界。
Q7：長城智慧工廠落地永川，擁有什麼優勢？對重慶地方經濟做出的貢獻，有沒有相關的數據分享？
于總：重慶智慧工廠是長城汽車全球第五個全工藝整車生產基地，也是長城炮的生產基地。重慶智慧工廠定位國内乃至全球範圍内領先的智慧工廠，嚴格把控從零部件篩選到四大工藝加工，再到下線檢測的每一個環節，确保下線的每一款產品每一輛車，都能高質量地交付給全球用户。
在供應鏈選擇上，長城炮產品均采用國際一流配套廠商，零部件均由國際一流廠商供貨，從源頭上保障產品品質。
另外重慶智慧工廠通過研、產、供、銷、人、财、物全面協同的智慧信息系統，從根本上實現智能化生產制造、智能化運營管理，建立智慧園區，基本上實現全面的自動化，保證了生產過程的經濟性。質量控制來講，重慶智慧工廠嚴格把控遍布整個生產流程的 22 道質量關，18 個大項共計 498 個小項的檢測項目，保證每一項細節都符合全球最嚴苛的标準，實現真正的零誤差管控，确保每一位用户都能收獲高品質的用車體驗。
重慶智慧工廠已經是全國最大的皮卡生產基地，促進永川成為中國皮卡重鎮乃至越野車型重鎮。這次長城炮品牌第 50 萬台下線也充分説明了這一點，重慶智慧工廠實現了長城炮 50 萬台的生產，總體年產能達 25 萬 -30 萬台。重慶智慧工廠的智能化和精益管理達成高效、高質量的生產和工藝水平具有标杆作用，帶動重慶地區乃至川渝地區制造業的轉型更新，也給川渝地區從經濟維度上帶來持續健康發展的動力。
Q8：第一個問題，當前市場環境品牌更多，競争加劇，增速也越來越快，長城炮除了品類創新和技術更新以外，還有沒有什麼訣竅秘籍？這 4 年間長城炮在向上文化發展過程中，對市場包括用户的需求方面有沒有什麼收獲和看法？
第二個問題，長城炮目标是在國際上劍指全球前三，面對全球市場更激烈的競争，我們的優勢有哪些？不少皮卡品牌都積極在海外市場進行布局，這是否會對我們造成影響或是激勵？
保總：在整體的品牌建設上，我們認為用户共創，包括全體系化的團隊、對市場深度的用户洞察，是我們長久保持核心競争力的一個關鍵。人才隊伍的培養是長城炮保持競争力的來源，我相信大部分的行業核心人才集中在長城皮卡的團隊中，在行業裏這也是相對年輕化的隊伍。雖然我們在企業裏面是相對人數較少的皮卡品牌，但我們的業績的效率是最高的，團隊核心凝聚着對皮卡品類的熱愛是首要的。
長城皮卡看重的不光是銷量數字，我們更希望能助推皮卡市場品類擴容，這是關鍵中的關鍵。我們希望皮卡品類能重新被定義，讓皮卡徹底實現它的民生價值。現在圍繞改裝、品類拓展、品類創新都是為了回歸皮卡多用途多場景的超級品類屬性。
實際上，中國皮卡的進化已經遠超用户的認知、時代的發展。未來一個家庭如果有兩台車，我認為：一台新能源乘用車＋一台皮卡是最佳的選擇。首先，皮卡是真正的國民車。皮卡不僅是車輪上的消費，更是車輪上的價值創造者。作為民生車的代表，皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。其本質是民生工具，體現國家意志，也是發展汽車多樣性、技術先進性 以及展示時代性的平台，更加符合國情和人民的切實需要。
其次，皮卡是真正的多用途、多場景的超級品類。皮卡是真正的家庭萬能車，一車抵四車，目前高端的皮卡產品，已經具備了轎車的舒适性、SUV 的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。皮卡是真正的户外之王，無論越野、旅行、拖挂房車，還是露營、釣魚、户外探險，皮卡都能一車搞定。皮卡是真正的萬能改裝車，強大的越野功能、開放式的貨箱，意味着無限的改裝可能，解鎖極致生活體驗。
關于應對競争，我們是歡迎的。在這個市場裏面只有競争才能把品類的傳播做得更大，説明皮卡的價值得到了重視和認可，有利于皮卡市場的繁榮發展，尤其對中高端市場的擴容，整個市場歡迎更多的廠家加入到中高端的競争當中，讓產品走得更扎實，在未來新能源轉型裏能走得更遠。
Q9：之前我們看到各地受台風影響，在前線的救援活動都有長城炮的身影，他們是怎麼集結起來的，之前有沒有過相關的培訓，有沒有參加過類似的公益活動？
保總：在社會扶危濟困、公益奉獻這方面，長城炮 " 炮火聯盟 " 車友會 80% 的人員都是自發參與進救援當中的，包括鄭州 "720" 特大暴雨，以及這次強台風 " 杜蘇芮 " 導致全國多地遭遇極端強降雨。我們當初成立炮火聯盟的目的是擴大皮卡文化，集合一幫志同道合的人，如何用車，怎麼用車玩車，提高户外生活品質。公益救援實際上是他們自發的屬性，後來在炮火聯盟的基礎上，成立了皮卡學院，進一步賦能用户成長。
在實際救援當中是非常危險的，不光是有熱情，還需要注意在自身安全的前提下開展救援。我們也聯合了藍天救援隊、地方救援隊等具有資質的專業救援人員，更高效地展開救援工作。長城炮還積極開展救援培訓活動，成立公益救援學院，目前已開展 3 期培訓，累計 110 餘名用户畢業，大幅提升了公益救援的實戰技能、賦能用户公益救援規範化。公益救援學院通過用户自發的報名，學習自救和急救等理論知識、實操技能，培養更多具備專業救援素質的人員，進一步提高公益救援的認知和專業技能，為更高效地展開救援工作打好基礎。
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