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菜鳥啓動上市準備,創業十年交出一份高分答卷

2023-05-19 简体 HK SG TW

今天小編分享的财經經驗:菜鳥啓動上市準備,創業十年交出一份高分答卷,歡迎閲讀。

5 月 18 日消息,阿裏巴巴控股集團發布 2023 财年 Q4 财報(2023 年第一季度)。其中菜鳥集團成為阿裏巴巴 "1+6+N" 組織變革以來頗受關注的集團。菜鳥不但本季度外部收入增長達到 18%,超過同期的順豐和京東物流(剔除收購德邦物流的收入并表因素),并且傳來已經啓動上市準備的消息。

今年也恰逢菜鳥成立十周年。10 年來,作為中國發展數智物流的主要參與者之一,菜鳥選擇了一條沒有先例的產業互聯網道路,成為一家不容被忽視的公司。 

" 全球化 ",是菜鳥最顯著的标籤之一。從處理跨境包裹的規模來看,菜鳥已經是全球前四大國際快遞之一。今年以來,菜鳥又在包括巴西、西班牙、美國等海外重點國家布局,國際快遞時效不斷提速。與此同時,菜鳥憑借 ABCD 段精細化運營及端到端物流能力為 WFP、耐克、歐萊雅等眾多跨國巨頭提供了領先的物流解決方案。

菜鳥和 WFP 籤約現場

日前,在中國品牌全球行案例分享論壇上,新華社與中歐國際工商學院聯合發布 " 中國品牌全球行 " 案例,菜鳥集團成為入選的三家出海企業之一。

中歐國際工商學院管理學副教授楊蔚在點評菜鳥時表示,随着全球產業帶轉移和中國跨境電商迅猛發展,中國勢必将孵化出自己的國際快遞巨頭。菜鳥通過對海外基礎設施與數智物流科技的扎實投入,推出了兼具确定性和性價比的國際快遞标準產品。

最新季度的财報再次向外展示了菜鳥物流的實力與底氣。據阿裏巴巴 2023 财年第四季度業績,菜鳥外部營收 189.15 億元,同比增長 18%。

01. 從 " 國際化 " 到 " 全球化 "

5 月 9 日,菜鳥宣布将在一個月内新開設 5 座跨境倉庫,優選倉總面積再增數萬平,并将聯手速賣通啓用首個全球中心倉。預計 5 月底前,菜鳥将打造覆蓋廣東、浙江、山東等全國 8 地,倉庫數量超 20 個的優選倉倉網,包含 Choice 優選倉 10 個,平台商家可自選入駐優選倉 13 個及全球中心倉 2 個。

這是菜鳥對國際快遞業務的再一次提速。實際上,不光是菜鳥,回看國内快遞物流企業近年來動向,圓通、順豐、京東物流等國内快遞企業都在加碼海外布局。 

但所謂 " 橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳 "。物流全球化需要同時擁有 " 行動本地化 " 的能力,簡單的把國内的模式復制到國外是行不通的。國際化的物流只需要有跨境的能力就可以,但真正的全球化物流,則需要了解海外每一個市場的差異,有海外本地化運營的能力。

菜鳥 2013 年成立時,就致力于全球化布局。早在 2015 年,就率先啓動了保税倉業務。随後又啓動了國際快遞業務,在萬國郵聯和國際商業快遞的夾縫中,找到一條以包裹為主要形态的,做性價比國際快遞的新路子。

菜鳥做法是把整個國際快遞抽成 A 段、B 段、C 段、D 段分别精細化運營。A 段包括國内的攬收、分揀能力;B 段是幹線段,包含航空貨站,以及中間的一些包裹配艙,飛機調度等;C 段即從目的國清關,以及所在大區到目的國之間分撥的段落;D 段是包裹在目的國的末端配送等。

其中,在 D 段的海外末端配送,對物流公司而言是個十足的考驗。

而這正是近一兩年,菜鳥一直在啃的 " 硬骨頭 "。在美洲、歐洲等重點國家,菜鳥通過自建及與當地企業合作,在末端配送網絡的建設初具成效。

菜鳥拉美航線

巴西是拉丁美洲最大的經濟體之一,是互聯網客户最多的拉美國家,也是全球第三大互聯網市場,其 80% 國際包裹來自于中國。2023 年 3 月,菜鳥國際快遞在巴西的末端配送業務同比去年增長超 70%。

在巴西的最新業務進展上,4 月 12 日,菜鳥與巴西郵政在杭州籤署戰略合作協定,雙方将深化國際快遞、物流科技等領網域的合作,全面加強國際快遞服務在巴西市場的末端網絡建設。

同時,菜鳥與深圳寶安國際機場籤署合作協定。作為雙方深化合作的配套措施,菜鳥聯手阿特拉斯正式開通了中國深圳 - 巴西聖保羅貨運包機航線,這是深圳飛往南美的首條全貨機國際貨運航線,也是首條至金磚國家的 " 跨境電商空運專線 "。

在歐洲,菜鳥的布局則更加深入。數據顯示,菜鳥在全球自營的海外倉面積超過 80 萬㎡,單在歐洲就有超過 15 座,貨物 48 小時内即可完成入庫,3 月份在西班牙及法國的海外倉貨物出庫體積同比增長 454%;部分歐洲城市本地發貨實現當日達或次日達。

根據不同國家消費者使用習慣,菜鳥也相應進行末端網絡建設的調整。比如,數據顯示,波蘭四成消費者偏好使用自提櫃取包裹。對此,菜鳥與德國郵政敦豪集團(DHL)籤署協定,共同建設當地配送網絡,進一步擴大智能自提網絡覆蓋,目标建成波蘭最大的自提網絡。

菜鳥的全球化,不僅是物流設施的建設,物流運營的精細化,更依托于物流技術的創新驅動。

02. 從人口紅利到科技紅利

随着人口紅利消退,物流公司間的競争走向了科技競賽。

據聯合國報告,2020 年,世界人口的增長率已下降至 1% 以下,這是 1950 年以來增長最慢的時期。許多國家的生育率在最近幾十年下降很快。

勞動力人口減少所帶來的物流行業勞動力成本升高問題也日趨嚴重,依托于 " 人海戰術 " 推動發展的模式已逐漸無法長久有效。用數字化、智能化來改造供應鏈,打造新的供應鏈競争力,是未來物流企業發展的必答題。

在跨境物流運輸中,由于鏈條長、環節多,快遞時效存在極大的不确定性。同時,每個商家需要要根據自身商品屬性選擇物流公司。目前能做到全鏈路打包,且價格合适的物流企業并不多。

菜鳥自 2013 年由阿裏巴巴牽頭組建時,就帶有強烈的互聯網技術色彩。可以説,中國快遞物流向智慧物流轉型更新,是從菜鳥開始的。通過一張菜鳥電子面單的帶動,快遞數智化成為可能,也成為行業風氣。

在全球化的過程中,菜鳥也給出了端到端的數智供應鏈解決方案。在國内,菜鳥數智供應鏈為品牌商各垂直行業、制造業工廠提供了端到端的解決方案。菜鳥數智供應鏈通過更精準的預測、更合理的分倉,可把貨備到離消費者更近的地方,從而減少缺貨、提升銷量、降低成本。

在物流智慧化的需求下,對包裹的精準、可靠的識别是現代物流智能化的重要基礎。作為繼條碼、二維碼之後的第三代識别技術,精準射頻識别技術(RFID)被視為是 21 世紀最具發展潛力的信息技術之一。此前,因為技術突破有限,識别準确率不高,RFID 一直未能大規模投入實際應用。

而早在 2021 年 4 月,菜鳥就把 RFID 的識别準确率大幅提升,達到全球領先。這一關鍵技術的突破,使得 RFID 的大規模商業應用成為可能。日前,據菜鳥官方消息,由菜鳥主導的 RFID 電子标籤出貨量已超 1 億片,位居物流企業首位。 

據了解,目前,菜鳥 RFID 技術已廣泛應用于服飾、食品、物流等行業當中。以往盤點一個服裝門店往往需要員工花費 2~3 天時間,而通過 RFID 技術,只需要用 RFID 手持機可以在不到半小時内快速盤點存貨,極大的提高盤點效率,降低差錯率。

03. ESG,長期能力的養成

作為一家物流產業互聯網公司,菜鳥将 ESG 上升至戰略高度,且強調 ESG 實踐是一項企業長期能力的養成。

" 菜鳥把履行社會責任作為一項長期戰略,我們希望能夠把 ESG 建設成我們的核心競争力。" 菜鳥 CEO 萬霖在公開講話中多次表明對 " 長期主義 " 的笃信。

菜鳥在綠色物流、應急物流、消費者體驗等 ESG 相關領網域不斷投入,和自身業務能力建設相呼應。面向商家,菜鳥推出從倉儲到配送、回收的全鏈路綠色減碳方案。通過電子面單、裝箱算法、原箱發貨、智能路徑規劃等技術產品及服務,服務雀巢、聯合利華、飛利浦等多家全球性消費品牌,實現供應鏈上有效減碳。

菜鳥與聯合利華中國戰略合作籤約儀式

今年 4 月,菜鳥與歐萊雅集團舉行戰略合作分享會,雙方将在倉配一體化合作的基礎上,繼續就端到端供應鏈提質增效、消費者體驗更新、綠色供應鏈等領網域進行共創及探索。

在 " 雙碳 " 背景下,推動綠色可持續發展是以歐萊雅為代表的行業頭部企業的重要方向。在綠色供應鏈方面,菜鳥與歐萊雅在杭州聯手推動了日化行業的首次循環箱試點,成功打通了面向消費者的綠色物流鏈路。下一階段,歐萊雅将和菜鳥展開更深層次的綠色減碳合作,重點圍繞切箱算法、箱型優化、綠色包裝、B2B 循環箱等方面持續推進,共同推動物流供應鏈的綠色可持續發展。

通過專業的物流產業化運營,領先的全球化能力布局,先進的數智化技術驅動,以及面向未來的 ESG 建設,十歲的菜鳥已經卓然而立。但面向下一個十年,菜鳥也始終保持清醒。

2022 年,萬霖表示,菜鳥将持續建設高質量產業互聯網,做全球化的長期主義者。長期主義,意味着持續的投入,頑強的建設能力,做難而正确的事,去啃硬骨頭,而不是做快速有回報的事。

這一回,雖然已經啓動上市準備,萬霖還是對公司全員説,要始終保持菜鳥心态、創業精神,要付出别人百倍千倍的努力,做永遠的奮鬥者。

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