今天小編分享的互聯網經驗：威脅股東？馬斯克：沒有25%投票權，不如在特斯拉外做AI和機器人，歡迎閲讀。
最近，X 上掀起了對馬斯克股權激勵計劃的讨論，幾位特斯拉粉絲在 X 上敦促為馬斯克制定新的薪酬方案，稱自 2022 年底來這位 CEO 一直在為公司 " 免費 " 工作，但也有粉絲認為不需要額外的薪酬計劃。
馬斯克本人則對當前持有的股份相當不滿，并期望獲得特斯拉的更大控制權。當地時間周一，馬斯克發貼回應稱，如果沒有 25% 的投票控制權，他寧願在特斯拉之外開發人工智能產品，他指出特斯拉實際上是十幾家初創公司的集合。
他質疑道：
如果持有股票本身就足夠激勵，富達和其他與我持類似股份的人，他們為什麼不來上班？
馬斯克是特斯拉最大的股東之一，擁有超 12% 的特斯拉股份，他在另一篇帖子中還表達了 " 被架空 " 的擔憂：
如果我有 25% 投票控制權，這意味着我很有影響力，但如果投反對票的股東比投贊成票的股東多一倍我就會被架空，15% 或更低的贊成票 / 反對票比例就可以推翻我，這令公司很容易被可疑利益集團收購。
我希望采用雙層結構來實現這一目标，但聽説在特拉華州上市後不可能實現。
值得一提的是，馬斯克自 2019 年以來沒有從特斯拉拿過現金工資。他持有特斯拉的股票和期權，根據 2018 年的一項薪酬方案，如果公司達到特定的财務目标，他将分批解鎖期權獎勵，以較低的價格購買更多股票，然後賣出，從而獲得巨額收入。
特斯拉在 2023 年初證實，馬斯克已經收到了 2018 年薪酬方案授予他的最後一批剩餘期權。這意味着這位 CEO 目前沒有任何薪酬方案。
對于這一問題，馬斯克解釋稱，之所以沒有出台新的薪酬計劃，是因為公司仍在等待特拉華州賠償案的訴訟判決。
馬斯克正努力應對股東對一系列問題的不滿，從特斯拉的繼任計劃到指責他分心于 X 的工作。特斯拉還受到了一系列負面消息的衝擊，租車巨頭赫茲将出售三分之一電動汽車轉買油車、中國地區再次降價，以及勞動力成本上升的迹象。
在 2023 年股價翻了一番多之後，特斯拉股價今年下跌約 12%，抹去了超過 940 億美元的市值。
