今天小編分享的汽車經驗：賣一輛車淨賺7345元，這家“燃油車賣得好”的車企将上市，家底全曝光，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
2 月 28 日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）正式向港交所遞交上市申請書，這一關鍵動作标志着中國最後一家未上市的大型整車企業，正式開啓了資本化進程，一時間引發了行業内外的廣泛關注。
過去幾年間，奇瑞汽車的發展增速堪稱驚人。以 2024 年為例，奇瑞集團銷量為 260.39 萬輛，同比勁增 38.4%。其增幅之高，用 " 坐火箭向上 " 來形容也毫不為過。
然而，由于此前并非上市公司，奇瑞汽車的财務狀況一直蒙着一層神秘面紗，外界知之甚少。如今，随着集團招股書的遞交，奇瑞首次向外界披露了過去三年的關鍵财務數據，這也讓我們有機會一探其家底。
燃油車扛起銷量大旗
在國内新能源汽車銷量一路狂飙的當下，" 燃油車已失去活力，何時退出歷史舞台 " 成了熱門讨論話題。但奇瑞汽車卻有着不同的見解。去年 8 月，在中型 SUV 車型瑞虎 8L 的上市發布會現場，奇瑞副總經理李學用一句 " 不是燃油車賣不好，其實增幅很大，是你的燃油車賣不好 "，瞬間成為行業金句。
統計數據也有力地佐證了奇瑞汽車在燃油車市場的強大影響力。2024 年，奇瑞集團全年銷售汽車 260.39 萬輛，其中燃油車銷量高達 202.03 萬輛，占比達到 77.6%。穩穩撐起銷量的大旗。
從招股書中燃油車與新能源汽車的盈利情況分類來看，2022 - 2024 年三季度，燃油車營收占比分别為 75.9%、87.8% 和 74.8%，始終占據着主導地位。
進一步分析可知，過去三年，奇瑞汽車的新能源業務也經歷了起起伏伏。2023 年奇瑞新能源車型銷量陷入谷底期，新能源車型對營收的貢獻率從 2022 年的 13.2% 降至 4.9%，2024 年三季度回升至 16%。
顯然，當前奇瑞汽車的發展主要依賴燃油車業務支撐。提升新能源產品尤其是高端新能源的銷量，已然成為奇瑞提升利潤率的關鍵課題。
單車利潤達 7345 元
根據奇瑞汽車招股説明書信息，2022 年、2023 年、2024 年 1 - 9 月，公司營收分别為 926.18 億元人民币、1632.05 億元人民币、1821.54 億元人民币。2024 年 1 - 9 月，公司淨利潤為 113.12 億元人民币，同比增長 58.5%。
從整體财務狀況來看，奇瑞在招股書中呈現出的财務狀況十分健康，順利通過港交所審核基本沒有太大問題。
2024 年前三季度，奇瑞營收達到 1821.54 億元，淨利潤為 113.12 億元，對應銷量 154 萬輛（招股書數據）。
簡單将銷量與淨利潤換算後可知，2024 年前三季度，奇瑞單車平均淨利潤約為 7345 元 / 輛，較 2022 年和 2023 年有顯著增長。
這一成績的背後，是奇瑞在產品優化、成本控制、市場拓展等多方面持續發力的結果。
此次啓動港股 IPO，奇瑞汽車計劃将募集資金用于研發不同車型和版本的乘用車，進一步擴大產品組合，滿足多元化市場需求；投入下一代汽車及先進技術的研發，提升核心技術能力，增強市場競争力；拓展海外市場，堅定執行全球化策略，提升品牌國際影響力；提升生產設施，保障高效生產；部分資金還将用于補充營運資金，為公司穩健發展提供資金支持。
對于奇瑞即将進行的 IPO，外界普遍給予了較高期待。結合當下港股市場走勢強勁的态勢，業内人士認為其 IPO 估值預計在 500 億 - 1000 億元人民币之間。
不知道奇瑞汽車順利過會後，車界會增加多少位身價過億的富豪？
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