今天小編分享的财經經驗：草案來了，115億元！賽力斯最新發布，歡迎閲讀。
9 月 20 日晚間，賽力斯（601127）發布重大資產購買報告書草案，全資子公司賽力斯汽車拟以支付現金的方式購買華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱 " 深圳引望 "）10% 股權，經交易各方協商确定标的股權交易價格為 115 億元。
公司表示，通過本次交易，将進一步加強與華為的合作，提升公司的技術實力和市場競争力。該交易尚需經公司股東大會批準。深圳引望拟在本次交易轉讓價款支付完畢前根據交易雙方确定的裝載方案及原則實質裝載，裝載完成後深圳引望将承接華為原有的智能汽車解決方案核心業務。
交易價格 115 億元
賽力斯披露的草案顯示，深圳引望的團隊規模、技術水平、產品成熟度和商用規模、流程體系能力業界領先，并具備全棧核心技術自主研發和持續創新能力。同時，深圳引望也是全球範圍内極少數已實現規模收入并盈利的汽車智能化解決方案公司之一。
" 華為将其 30 多年在 ICT 領網域技術研發和消費電子領網域積累的經驗賦能智能汽車，以促進傳統汽車產業走向智能網聯汽車。" 賽力斯表示，公司與華為跨界業務合作，開創了全新的商業模式，為用户帶來了市場認可的 AITO 問界 M5、M7、M9 高端智能豪華電動汽車產品。
本次交易，賽力斯拟以支付現金的方式購買深圳引望 10.00% 股權，交易對價為 115 億元，資金來源為自籌資金，包括但不限于通過賽力斯汽車經營所得自有資金、股東增資等股權融資方式、銀行貸款或其它方式解決。賽力斯表示，公司目前已積極穩健推進資金籌措工作，自籌資金來源充足，可以有效保障本次交易對價的支付，不會對上市公司财務狀況產生重大不利影響。
與車企深度綁定
今年 1 月，深圳引望成立，由華為全資持股，經營業務範圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、AR-HUD 與智能車燈等。3 月，深圳引望在上海、杭州、東莞、南京、蘇州等地也成立子公司。
在業内看來，這是華為将車 BU 從業務單元更新為獨立公司實體的第一步，引望将裝載華為車 BU 技術和資源，後續将成為一個股權多元的技術開放平台。有消息稱，引望的組建和引入股東事宜，是由華為創始人任正非親自決策和督辦的。
有接近華為的知情人士告訴 21 世紀經濟報道記者，成立引望更大的意義是與車企深度綁定，探索一種新的商業模式。根據規劃，引望的目标是成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，并成為一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台。
"引望采用平台合資模式，類似樂高提供積木，車企可根據自身定位創建專屬產品。" 有行業分析師告訴 21 世紀經濟報道記者。
大信會計師事務所模拟測算得出，從 2022 年至今年上半年，引望的營業收入分别為 20.98 億元、47 億元和 104.35 億元；同期淨利潤分别為 -75.87 億元、-55.97 億元和 22.31 億元，預估 2024 年度淨利潤為 33.51 億元；主營業務毛利率分别為 17.73%、32.13% 和 55.36%，遠高于同為智能化解決方案供應商的德賽西威和中科創達。分軟硬體來看，近三年深圳引望 BU 硬體業務的毛利率分别為 14.47%、15.85% 和 33.41%；軟體和服務業務的毛利率分别為 24.97%、52.22% 和 86.17%。
賽力斯頻頻 " 大手筆 "
9 月 13 日晚，賽力斯發布公告稱，拟增資賽力斯汽車有限公司（簡稱 " 賽力斯汽車 "）50 億元，增資後賽力斯汽車注冊資本将增至 99.6 億元。賽力斯表示，此次增資旨在增強賽力斯汽車資本實力。
賽力斯汽車主營業務為新能源汽車及零部件的研發生產等。今年 8 月份，賽力斯花費 13.29 億元收購少數股東股權，對賽力斯汽車的持股比例增加到 100%。
同日晚，賽力斯發布另一公告稱，拟通過發行股份方式購買重慶國資旗下三個投資平台（重慶產業母基金、兩江投資集團、兩江產業集團）持有的龍盛新能源 100% 股權，交易價格 81.64 億元。
據了解，龍盛新能源主營業務為提供新能源汽車工廠的生產性租賃服務。龍盛新能源擁有超級工廠，主要用于生產 AITO 問界 M9 系列等新能源汽車產品。
來源 | 證 · 券時報、21 世紀經濟報道（記者：宋豆豆）、南财快訊（見習記者：馮典俊）
