今天小編分享的财經經驗：這座“高鐵之城”，你絕對想不到，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：餘坤
春節前夕，我像以往一樣熟練地打開鐵路 12306APP 搜索回家鄉南昌的車票，南昌東、南昌南等新的高鐵站映入眼簾，才驚覺家鄉的城市軌道交通建設變化之快。
近年來，江西省的高鐵建設一路飛奔向前，南昌作為江西省會，已成為國内重要的交通樞紐之一。2023 年底，随着南昌東站和南昌南站正式投入運營，南昌正式進入 " 一城四站 " 的時代，這兩個新的高鐵站也迎來開通後的首個春運。
日前，2024 年江西省交通運輸工作會議在南昌召開。2023 年江西省綜合交通完成固定資產投資 1137.9 億元，其中，鐵路完成投資 143 億元，杭昌高鐵黃山至南昌段（昌景黃高鐵）開通運營 , 高鐵覆蓋 82 個縣 ( 市、區 ) ，江西省成為全國首個市市通時速 350 公裏高鐵的省份。
南昌的歷史和文化底藴深厚，旅遊資源也十分豐富，素有 " 物華天寶，人傑地靈 " 的美譽，雖然其去年的爆火程度不及淄博、哈爾濱等網紅城市，但也在持續 " 出圈 "，吸引各地旅客前來遊玩。如今南昌逆襲為 " 高鐵之城 " 後，為當地文旅產業發展提供了新的想象空間。
圖源：圖蟲創意
" 高鐵窪地 " 的逆襲
一年一度的春運來臨，對于今年南昌出行或返程的人們來説，選擇多了不少。去年年底，南昌東站和南昌南站正式投入運營，至此，南昌的高鐵站數量已擴容至 4 個。
從江西鄰省的 6 個省會城市來看，廣州是目前市區高鐵站數量最多的城市，2023 年底，在廣州白雲站開通後，廣州的高鐵站數量已經達到 5 個。而南昌市區的高鐵站數量則超過了長沙、福州，與杭州、武漢等城市相當。
2023 年，昌景黃高鐵正式開通運營，起自南昌東站，途經江西省南昌市、上饒市、景德鎮市，安徽省黃山市，接入黃山北站。其中，南昌東站位于南昌市青山湖區羅家鎮境内，是昌景黃高鐵唯一一座省會級大型高鐵車站，為昌景黃高鐵與京港高鐵交匯處的綜合交通樞紐高鐵客站。
周睿是景德鎮人，大學畢業後留在南昌工作。今年春節前夕，他如願搶到了一張從南昌東開往景德鎮北的高鐵票，" 南昌東站開通前，從南昌回景德鎮坐高鐵要兩個多小時，現在新站開通了，五十分鍾左右就可以回到了。" 周睿向時代周報記者表示。
" 南昌東站這裏剛建完沒多久，配套還不是很完善，以後地鐵通了，來這邊就方便多了。" 當地一位網約車司機告訴時代周報記者，他也是第一次來這邊接乘客，春運期間打車需求應該較為旺盛。
在南昌南部的南昌縣境内，另一座全新的南昌南站也拔地而起。南昌南站原名橫崗站，2020 年 6 月啓動改擴建，幾乎與南昌東站同步投入使用。
據了解，南昌南站是昌贛客運專線建設的第一個站點，也是南昌市推進 " 一樞紐四中心 " 建設的重要鐵路節點。南昌南站正式運營後，将與南昌站、南昌西站及南昌東站一起構成南昌發達、現代、完備的交通網絡，南昌縣也借此正式邁入高鐵時代。
事實上，南昌高鐵站擴容的背後，也是一部江西省高鐵發展的歷史。
拉長時間來看，相比湖南、湖北、安徽等省份，江西省的高鐵建設起步較晚，在 2013 年以前，" 環江西高鐵圈 " 的説法廣為流傳。2014 年，江西首條設計時速 350 公裏的高鐵——滬昆高鐵江西段全線貫通。作為我國 " 八縱八橫 " 高鐵布局的重要一橫，滬昆高鐵江西段一下子就串聯起了上饒、鷹潭、撫州、南昌、新餘、宜春、萍鄉等 7 個江西地級市。
彼時，從南昌乘坐 "G" 字頭高速動車出發，可直通北京、上海、杭州、廣州、深圳等 92 個省外城市。不過，由于當時僅僅是東西貫通，想要北上和南下仍需和東西兩邊的湖南、浙江借道而行。
此後，江西省在高鐵建設上一路飛奔，時速 350 公裏的昌贛高鐵、贛深高鐵和安九高鐵相繼開通。南昌經贛州南下深圳的鐵路最快旅行時間從 9.5 小時壓縮至 3.5 小時。
2023 年 9 月，随着廣汕高鐵開通運營，江西與珠三角地區的聯系更加緊密。以廣州至南昌為例，以往需要經過武廣高鐵進入湖南後從長沙轉入滬昆高鐵，如今從廣州出發前往南昌又多了一種選擇，通過廣汕高鐵轉入京港高鐵後一路北上，不必再借道湖南。
2023 年 12 月 27 日，昌景黃高鐵正式建成通車，标志着江西省内 11 個地級市之間均已建成時速 350 公裏的高鐵線路，成為全國首個達成 " 市市通 350 高鐵 " 的省份。
春節開啓 " 人海 " 模式
高鐵的發展，不僅方便了人們的出行和生活，還撬動了文旅消費活力。
" 這個春節，放心把假期交給南昌。" 據南昌發布公眾号消息，從大年初一開始，南昌市準備了 90 項主題活動，歡迎全國各地的遊客來昌過年。
2 月 11 日晚，2024 年南昌市迎春煙花晚會在 " 贛江之心 " 老官洲舉行，近 9000 發各類禮花彈陸續升空，在贛江上空打造了一個火樹銀花的世界，吸引了八十多萬人在贛江之畔觀賞。時代周報記者在贛江沿岸了解到，現場吸引不少慕名而來的外省遊客；在某社交平台上，來自各地的遊客紛紛表示 " 不虛此行 "。
圖源：時代周報記者攝
此外，春節期間，南昌市不少熱門景區也開啓 " 人從眾 " 模式。江西省博物館、滕王閣、萬壽宮、八一紀念館、海昏侯國遺址公園等多個景點人潮湧動，一些景點甚至一票難求。
在過去的 2023 年，南昌市文旅產業蓬勃發展。2024 年南昌市政府工作報告顯示，2023 年，南昌市舉辦了南昌馬拉松、煙花晚會、千人橫渡贛江、八一廣場升旗儀式等系列活動，全年接待遊客 1.9 億人次，實現旅遊綜合收入 1977.79 億元，增長 41.3%，雙雙創下歷史新高。
高鐵站擴容後，也為南昌的文旅產業發展帶來新機遇。作為南昌最新啓用的高鐵樞紐站，南昌東站連接了杭州、景德鎮、黃山等多個旅遊城市，是一條黃金旅遊線路。圍繞昌景黃高鐵的開通，南昌、景德鎮、上饒推出 " 高鐵 + 旅遊 " 黃金旅遊線路，引導遊客跟着列車來旅遊。
南昌南站所處的南昌縣是江西省首府首縣，綜合實力居全省縣級城市之首。此外，南昌縣也是旅遊資源大縣，擁有國家 4A 級旅遊景區 2 家、國家 3A 級旅遊景區 9 家，而且歷史悠久、文化底藴厚重，是南昌采茶戲的發祥地、曹雪芹的南宋祖居地。
《南昌市 " 十四五 " 交通運輸專項規劃》提出，到 " 十四五 " 末，南昌将初步形成大南昌都市圈城際交通 1 小時出行圈，至湖北武漢、湖南長沙及省内區網域中心城市 2 小時出行圈，全國主要城市 3 至 5 小時經濟圈 " 三個圈 "。
未來，南昌這座 " 英雄城 " 還有更多的文旅故事可以講。
