今天小編分享的汽車經驗：頭部汽車真皮座椅面套商上海國利暴雷？被指一度拖欠工資，廠區卻仍在施工，歡迎閲讀。
上海國利近年產值大幅下降。
從曾經上海闵行區的納税大户，到如今一度拖欠工人薪資，上海國利汽車真皮飾件有限公司（下稱 " 上海國利 "）經歷了什麼？
11 月 21 日，一名上海國利的工人向時代财經透露，最近半年多，上海國利只按上海市職工工資最低标準即每月 2690 元支付薪資，" 上個月開始，連基本工資也沒有了。"
這名工人表示，工廠沒有訂單了，" 廠裏沒活，但要求我們每天打卡，去了就在那幹坐着。" 多名上海國利的工人對時代财經表示，此前公司訂單量可觀，突然下降讓他們感到突然。11 月 25 日，上述工人告訴時代财經，之前拖欠的基本工資 2690 元已經發放。
上海國利成立于 1996 年，總部位于闵行區七寶鎮，主要從事汽車、高鐵及航空領網域的高級真皮飾件及相關零部件的研發、生產、銷售等。 闵行區新聞辦公室的官方微信公号 " 今日闵行 "2020 年 4 月曾發文介紹，成立 20 多年來，上海國利已發展成為國内最大的汽車真皮座椅面套專業生產企業，是上汽大眾、上汽通用、北京奔馳、一汽大眾等多家汽車廠的配套夥伴。
該文還披露，上海國利在北京、廣州、長春、武漢等全國十幾個城市設有子公司或辦事處。從成立至 2022 年，上海國利累計為國家貢獻税收 100 多億元。
圖片來源：今日闵行公眾号
就在今年 1 月，上海國利還受到表彰。今年 1 月 30 日，七寶鎮召開重點企業答謝會。區、鎮領導以及鎮網域内 42 家重點企業代表共同出席活動，上海國利被授予 " 卓越貢獻獎 "。
圖片來源：投資闵行公眾号
廠區仍在施工
上海國利在闵行區設有多個廠區，包括闵行區七寶鎮中春路 9058 号的廠區（即中春路 677 街坊 18/3 丘地塊，下稱 "9058 号廠區 "）以及位于中春路 9219 号的廠區（下稱 "9219 廠區 "）。
9219 廠區附近的一名居民向時代财經透露，該廠區一直都有工人、渣土車和混凝土車進出。" 我每天下班時都能看到有戴着黃色頭盔的師傅，有的走路，有的騎車。" 該居民還透露，大約半年時間内， 9219 廠區新蓋起來了一棟樓。
上述居民所指的樓棟 圖源：受訪者提供
11 月 23 日，時代财經實地探訪 9219 廠區，現場工作人員向時代财經透露，9219 廠區的施工分為多種工種，包括組建、粉刷作業以及外架等。" 我們負責的是二次結構施工，工作已經完成，但那邊還在施工。" 該工作人員指向了鄰近的一棟建築。據時代财經現場看到，在那棟建築的外牆上，有超過十名工人正忙碌于外牆的施工。
9219 廠區現場有工人在作業 時代财經 / 攝
時代财經注意到，現場施工銘牌顯示，該廠區建設部門為上海國利，施工面積達 433756.56 平方米。與 9219 廠區僅一街之隔，即中春路與滬星路的交叉口東南處是上海國利的 9058 廠區。該廠區數月前還對生產車間擴建的相關許可證進行變更。
2020 年 4 月 7 日，上海市闵行區規劃和自然資源局披露 " 上海國利送審擴建生產車間及輔助用房項目公示 "，該項目建設用地範圍西至中春路，北至滬星路，東至現狀小區，南至現狀小區。2024 年 9 月，上海市闵行區規劃和自然資源局公示關于變更擴建生產車間及輔助用房 《建設工程規劃許可證》的決定，準予變更下列内容：
" 車間一與出地面樓梯間處的間距變更為 8.85m，車間二南側退界變更為 32.78m，出地面有頂汽車坡道東側退界變更為 4.16m，車間二東側退界變更為 21.32m，車間一中段多層區網域的東側退界變更為 11.09m，車間一北段多層區網域的東側退界變更為 9.32m，車間一北側退界變更為 10.44m，車間二東側距離現狀住宅樓間距變更為 25.73m。"
變更情況 圖源：上海闵行區規劃和自然資源局
就上述情況，時代财經多次嘗試聯系上海國利及相關負責人，但電話均無人應答。時代财經還致電施工銘牌标注的相關負責人，電話或無人接聽，或是空号。
曾是闵行區納税大户
上海國利曾是闵行區的納税大户，曾經的合作車企包括上汽大眾、上汽通用、一汽大眾等。
觀察者網此前報道，早在 2017 年，上海國利曾發布名為《關于上汽大眾相關的問題即将造成停線的函》（下稱 " 函件 "）。
函件稱，因上汽大眾向上海國利提出三個不合理的條件，致該供應商 30 億元的貨款無法結算，導致公司及員工出現不穩定的狀況，影響生產效率，可能導致多家主機廠因座椅配件供貨的缺失而陸續停產等問題。但後續上汽大眾沒有此做出相關回應。
圖片來源：觀察者網
界面 · 新聞 11 月 22 日報道，針對市場傳聞上汽大眾出現拖欠上海國利貨款的情況，有接近上汽大眾的人士表示，網傳内容系 2017 年的函件，與事實不符，且早已妥善解決。目前，上汽大眾與上海國利現有業務貨款已全部結清。
天眼查數據顯示，上海國利法定代表人、董事長均由劉文琪擔任。劉文琪還擔任另 17 家公司的法定代表人，包括上海元通座椅系統有限公司（下稱 " 上海元通 "）、浙江國利汽車部件有限公司、廊坊上方皮革制造有限公司等。
據《财新 · 周刊》報道，上海元通曾是高鐵 VIP 座椅供應商。天眼查顯示，上海元通注冊資金 2.1 億元，位于上海闵行區中春路 7869 号，劉文琪持股 99%。
時代财經注意到，上海國利近年產值曾大幅下降。闵行區統計局數據顯示，2019 年第一季度，上海國利等企業由于受宏觀經濟、内部產品結構調整等影響，產值有較大幅度下降。2020 年 1-10 月，上海國利產值繼續下降。
據天眼查數據，上海國利于 2024 年 11 月 11 日遭廊坊經濟技術開發區人民法院執行了 2640.14 萬元的款項。
近年，新能源汽車的市場滲透率不斷提高。數據顯示，新能源汽車的滲透率 2022 年突破 20%，2023 年突破 30%，2024 年新能源汽車對燃油車的更替再加速，自 7 月以來，新能源汽車月度滲透率已連續 4 個月突破 50%。這直接影響了汽車的上遊產業鏈。
一名汽車銷售人員告訴時代财經，汽車廠商正減少真皮使用，" 新能源汽車通常将真皮座椅作為選裝配件提供。很多品牌的标準配置并不包括真皮座椅，而是采用環保的親膚材料。"
此外，11 月 21 日，大眾安徽一銷售人員也告訴時代财經：" 目前，公司配備的座椅中超 50% 采用了可再生材料。" 該銷售人員還表示，奔馳、寶馬、奧迪等傳統高端汽車品牌大多在部分頂配車型使用真皮，部分中配和入門級配置優先使用可再生材料。
