今天小編分享的汽車經驗：5 月新能源交付盤點：純電蟄伏，混動抬頭？，歡迎閲讀。
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出品： 電動星球 News
作者：Later
又到了 1 号，每月固定的交付量盤點時間。
回顧整個 5 月，有人説，這是新能源品牌兩極分化的一個月，「優等生」和「後進生」的差異越來越明顯。
但從各家的 5 月的具體表現來看，大部分新能源品牌，其實都在奮力前進。
開年以來銷量勢頭較好的品牌，如理想、比亞迪，正在沿着自己的道路上加速向前，月銷量穩中有進；
因各種因素暫時銷量不佳的品牌，也在奮力向上，其向上的拐點，已在本月初現。
除了各家車企的具體銷量表現，整個新能源市場的大趨勢也在悄然發生變化，簡而言之，就是純電蟄伏，混動抬頭。
究其原因，一個很重要的因素，就是越來越多的燃油車用户開始轉向新能源汽車。
根據中汽協發布的一季度新能源滲透率來看，新能源滲透率已達到 26%，超越了新技術 S 形擴散曲線的 10-25% 的臨界值，進入到了「起飛期」。
用奔馳中國 CEO 段建軍在 EQE SUV 發布會上提出的一個概念來形容，那就是中國新能源市場進入了「早期主流」階段。
在這個階段中，兼具燃油帶來的續航表現和電驅動帶來的動力、平順，外加智能化程度接近純電的混動車型，更加受到初次「入坑」新能源車的消費者的青睐，混動車型也再一次成為了部分車企們的「香饽饽」。
我們做了一個表格，匯總了的各家新能源車企們的交付量 / 銷量表現。
各家新能源品牌的具體銷量如何，馬上開始我們的盤點。
1. 蔚來
蔚來 5 月交付量為 6155 輛，其中包括 2396 輛 SUV 和 3759 輛轎車。
5 月 24 日，蔚來發布了全新 ES6，售價 36.8 萬元起，并于次日開啓交付。今年，蔚來已累計交付 43854 輛新車，同比增長 15.8%。
此外，蔚來表示，ET5 Touring 将于 6 月開始向用户交付。6 月作為 ES6 的首個完整交付月，該月的銷售和交付表現，對其當月交付量和後續訂單數有較為顯著的影響。
期待一下，在全新 ES6 的加持下，蔚來 6 月交付量能否大幅提升？長遠來看，ES6 能否成為蔚來的新爆款？
2. 小鵬
小鵬 5 月交付量為 7506 輛，環比增長 5.69%。
小鵬表示，P7i 的出貨量較上月有了大幅增長，該公司将在 6 月份進一步加快 P7i 的交付速度。
此外，G6 将于 6 月 9 日開始預售，并将同步到店展出，價格區間預計在 20-30 萬元。
小鵬預計，G6 将成為 20-30 萬元價格段中國新能源 SUV 細分市場中，最受歡迎、最暢銷的車型之一。
這樣來看，P7i 的後勁依然充足，在 P7i 交付水平提升後，6 月小鵬的交付量有望再度提升。
那麼 G6 上市後，小鵬的銷量表現又會怎樣呢？
3. 理想
理想發布 5 月交付量為 28277 輛，同比增長 146.0%，再創新高。
理想汽車表示，這是理想汽車連續第三個月交付量突破 2 萬輛，也是連續第二個月 L7 月交付量突破 1 萬輛。
截至 5 月底，理想汽車累計交付量為 363876 輛。
李想稱，5 月，理想汽車月銷售額首次突破 100 億元，為實現 2023 年千億銷售目标打下堅實基礎。
自開年來，理想的銷量增長勢頭确實很猛。李想本人曾表示，争取 6 月份實現單月交付量破 3 萬輛，按照這個節奏來看，這一目标或将不難完成。
銷量的「小目标」有望實現，下一步，理想是不是該發力超充站建設了？
4. 哪吒
5 月，哪吒全系交付 13029 台，同比增長 18%。
其中，海外交付 2042 台，哪吒 GT 交付 1716 台。
目前來看，哪吒全系今年已經穩定在 1 萬輛的月交付水平，在新造車企業中，表現确實不錯。
5 月 31 日，哪吒汽車第 30 萬台量產車下線，成為新造車品牌中，又一家累計產量突破 30 萬的品牌。
待海外市場進一步擴大、哪吒 GT 產能逐步提升之後，哪吒汽車月交付量能否有望衝擊 2 萬輛？
5. 零跑
零跑發布 5 月交付量數據：12058 台，環比增長超 38%。
其中，C 系列交付 10000+ 台，環比增長超 38%，占比超 83%。
C11 車系交付 7100+ 台，官方稱「位列國產 B 級新能源 SUV NO.1」。
這樣來看，T03 的月交付量已經降到 2000 台左右，C 系列已經成為了零跑的銷量主力，銷量也已穩定在萬輛水平。
那麼，期待一下零跑的 B 系列？
6. 極氪
極氪發布 5 月交付量：8678 輛，同比增加約 100%。極氪的交付量也逐漸有所回暖，極氪 X 也将于本月交付。
作為一款主打個性化和精致感的緊湊級 SUV，極氪 X 在這一細分市場，确實有着不錯的競争力。
不知本月，極氪 X 的交付量會去到多少，極氪單月總交付量能破萬嗎？
7.AITO 問界
AITO 汽車 5 月交付量為 5629 輛，環比增長 22.7%。
5 月 27 日， AITO 問界完成 10 萬輛整車下線，距離首輛車交付 15 個月。
6 月 18 日，問界 M5 智駕版也将開啓交付。產品換代的谷底期就要過去，期待下 AITO 6 月的交付量會如何？
8. 埃安
廣汽埃安 5 月銷量 45003 輛，同比增長 114% ，環比增長 10%。
這是埃安今年以來，連續第三個月單月銷量突破 4 萬輛。1-5 月，埃安累計銷量 166323 輛，同比增長 199%。
不過，埃安作為一家網約車有不小占比的品牌，在面臨網約車市場逐步飽和的趨勢下，銷量表現會如何？
Hyper GT 能否令為埃安帶來新的銷量增長點，推動埃安整體的品牌向上呢？
9. 深藍
深藍汽車公布了 SL03 5 月銷量 ，為 7021 輛，相較于 4 月的 7756 輛，5 月銷量環比下降 9.48%。
目前，深藍 S7 已經開啓量產，并已陸續到店，新車預售價 16.99-23.99 萬元，與 SL03 接近。
從價格和產品力上看，新車對比同級車型也具有一定的競争力。
S7 的正式售價會繼續降低嗎？待交付之後，深藍兩款車型累計月交付量能否過萬？
10. 岚圖
岚圖 5 月交付量為 3003 台，同比增長 231%，環比下降約 10%。
2023 年 1-5 月，岚圖累計交付 12024 台，與去年同期相比有較大幅度提升。
此外，岚圖追光在 5 月 18 日開啓煥新，售價為 32.29-38.59 萬元，購車可享受包含輔助駕駛功能在内的價值 7.2 萬限時免費選裝包。
追光的限時增配，不知對其銷量表現，是否有着推動作用？等一個 6 月的交付表現。
11. 極狐
極狐汽車 5 月交付 1824 輛，同比增長超 2 倍。
3 月，極狐品牌銷量突破 2300 輛，同比增長 212%，創下歷史新高。
4 月，極狐銷量超 1812 台，同比增長 59%。
5 月 19 日，極狐阿爾法 S 全新 HI 版更新更名為極狐阿爾法 S 先行版，新車僅推出一款配置，售價為 32.98 萬，與 22 款 HI 版 39.79-42.99 萬的 售價相比，優惠了最少 7 萬元。
華為智能駕駛技術加持的極狐阿爾法 S 先行版，能否令其銷量有所突破呢？
12. 飛凡
飛凡公布了 F7 的 5 月交付量：2301 台，環比增長 84.37%
飛凡 F7 平均訂單價值 25.24 萬元，超 53% 的用户選擇車電分離購車方案。
F7 4 月 8 日正式交付，4 月交付 1248 輛，5 月是第一個完整交付月，不知 6 月是否還會有所提升？
不過，這次的交付成績單沒有 R7 的聲音，難道是飛凡要全力以赴「押寶」F7 了嗎？
13. 比亞迪
比亞迪 5 月產量及銷量分别為 246259 輛和 240220 輛，同比增長 108.46% 和 108.9%。
旗下乘用車產銷分别為 245,131 輛和 239,092 輛，同比增長 108.84% 和 109.4%。
其中，純電動產銷分别為 126091 輛和 119603 輛；混動產銷分别為 119040 輛和 119489 輛，純電產銷均超越混動車型。
具體到品牌方面，比亞迪王朝 + 海洋網銷量總和為 228087 輛，同比增長 99.8%；騰勢銷量 11005 輛。
2023 年，比亞迪累計產銷分别為 1,022,890 輛和 1,002,591 輛，今年產銷量均已超百萬。
此外，比亞迪 2023 年 5 月海外銷售新能源乘用車合計 10,203 輛，新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 11.489GWh，2023 年累計裝機總量約為 48.434GWh。
寫在最後：
從 5 月的交付數據來看，大多數推出混動車型的新能源廠家，無論是比亞迪、理想這樣入局較早的車企，還是哪吒、零跑、深藍這樣剛剛入局混動領網域的品牌，都有着不錯的銷量表現。
就如同開頭所言，混動車型介于燃油車和純電車之間的中庸地位，自然成了不少車主的心頭好，而入局混動的車企，在新能源市場的「早期主流」階段，也初步獲得了市場紅利。
但從長遠來看，當用户已經對新能源車食髓知味後，又會不會想抛下油箱、發動機這一「累贅」，轉而選擇購買純電動車呢？
前路還很長，我們慢慢看。
（完）
