今天小編分享的汽車經驗：高合能“安”否？三個最靠譜的猜測在這！，歡迎閲讀。
危難之際的高合，似乎活了。
今早，一張高合汽車創始人丁磊現身長安汽車，并與長安汽車黨委書記、董事長朱華榮會見的照片被曝光，引發了車圈的極大關注和無限猜測。
後續，還接連傳出各種疑似高合内部人員的聊天記錄。
其中内容，都是關于高合和長安合作的具體細節。
一時間，" 長安收購高合 " 這個話題也在各大社交平台傳得沸沸揚揚。
難道高合的 " 在線道歉 " 真起效果了，終于迎來長安這位 " 白衣騎士 "？
就此，功夫汽車也提出三個可能性猜想。
1
猜測一：
長安收購高合的可能性多高？
在相關照片傳出後，高合方面率先回應稱：" 丁總确實去了長安，雙方領導也做了友好的溝通。"，但并未透露具體合作内容及進展。
随後，長安汽車董事長朱華榮獨家也回應：" 在談，離‘妥’還遠。"
朱總的話頗有深意。
從兩者的回應内容不難看出，收購洽談确有其事。
" 還遠 " 二字，也反映了兩者如今正處于 " 讨價還價 " 的階段。
雖然高合如今陷入了困境，但沒有遭遇 " 牆倒眾人推 " 的尴尬。
高合的倒下，也并非因為車輛品質問題，而是因為企業管理、缺少現金流等原因而停工停產，在車主與業界之中的口碑并不算差。
作為一家走高端路線的車企，高合的資產還是具有盤活價值。
至于兩者最終能不能談 " 妥 "，還是得看高合能夠 " 讓幾成 "。
從之前華為和長安的合作中，長安的态度可見一斑。此番，手握主導權的長安必然會十分強勢。
" 不願意就這麼認輸 " 的丁磊，會肯低頭嗎？
不過，這個消息傳出後，長安股價持續下跌。
截至 2 月 28 日收盤，下跌 6.07%，報 14.39 元 / 股。由此可以看出，市場對于這件事的态度并不樂觀。
2
猜測二：
如若談成，雙方會以什麼樣的形式合作？
從網傳的聊天記錄來看，長安洽購高合 51% 股權，并稱已經談妥，長安出資會帶動青島與沙特資金到位，由此盤活高合汽車。
無論怎麼看，這張聊天記錄必然是虛構的。
這麼大金額的合作事宜，總不能跑一趟、試個車就把細節敲定下來吧，那這比我去超市買個菜還快。
所以，網傳的收購比例和細節肯定都是假的，後續也分為兩種情況。
第一種是，長安領頭 " 拉一把 "，撬動其他資方跟進。
假若兩者真的談成，好比在説 " 國家隊要入場，再不上車，就來不及了 "，其他還在猶豫的資本肯定也會迅速跟進。
這樣的注資模式，對于高合無疑是最好的，不過長安就純當 " 白衣騎士 " 了。
第二種，就是長安全盤主導收購。
長安能夠帶來高合起死回生最需要的現金流；而集團的資源，也可以進一步幫助高合調整經營思路、打開銷售渠道。
同時，高合也将成為長安旗下的另一個高端品牌。
3
猜測三：
高合和長安旗下品牌會 " 互掐 " 嗎？
這個問題，應該是最多人關心的。
長安如果收購高合，那阿維塔怎麼辦？不會 " 互掐 " 嗎？
客觀的説，其實高合的產品定位還是要比阿維塔高一些的。
高合和阿維塔兩個品牌針對的價位段和用户人群，也完全不同。
即使長安将高合收入囊中，更不會明顯打擊到旗下的其他品牌。
再不濟，也可以學習一下隔壁吉利和大眾，獨立于體系之外運營，想融資就融資，想上市就上市，資源共享就好。
功夫拍案
無論如何，雙方合作的傳出，對于高合必然是好事。
就是這個消息的傳出，時間有些巧了。
但對于如今處于生死存亡之際的高合，無論用何種方法振奮人心，都并不為過。
如今 3 個月視窗期已開啓倒計時，高合能否如丁磊預期般 " 翻身 "，仍有待時間給出答案。
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